你說的這種情況不主張加油追尾對方，追尾經濟損失不說，且有一定的人身安全問題，況且耽誤時間，同時會堵塞入口車道，與已與人都不利。如果有人加塞闖入，你可直接告訴收費員說明情況，高速公路現在已實現抓拍車牌識別，若情況屬實，列入黑名單。且不可釆取過激行為。

分情況而言，可能是你負全責，也會是加塞車輛全責。

不過對於你這樣的情況來說，做法也是不對的，雖然說加塞車輛很讓人憎恨，但是人身安全還是要作為前提的，不應該為了對方加塞從而加油門追尾前車。

先來說一說問題，都知道變道的時候是需要禮讓的，這是第一原則，如果在發生碰撞之後，發現對方的車子沒有完全線上內，那麼加塞車輛全責。

但是另一種情況就是發生碰撞之後，車輛已經完全線上內，此時已經變道完成，那麼你再加油門上去撞他，責任在於你，而且責任還不小，這個跟追尾的性質就不一樣了。

從正常情況上來講，如果車輛發生追尾，那麼責任的劃分很簡單，後車全責，一句沒有保持安全距離你就沒話說了，但是加塞這種情況屬於比較特殊，需要看情況而定。

除了加塞之外，惡意切線，也可以說是太過急的變線導致後車躲避不及的話，也應該是前車的責任。同樣的這個時候後車得有證據，證明前車的惡意行為。

之所以說要後車有證據，那是因為還有一種情況是，前車離後車有足夠的距離時切線，而後車卻沒有及時避讓或者加速阻止導致發生碰撞的話，這應該就是後車的責任，符合一般的後車追尾全責的情況。

車輛的加塞往往最直接導致的結果就是塞車，特別是在收費站這種情況，一旦車輛加塞導致追尾，那造成的後果也是相當嚴重，交通堵塞無法通行等等，這樣既耽誤了時間還找了很多麻煩，如果等個一分鐘讓加塞車輛先行，那麼後果就不一樣了。

直開撞到側面估計前車全責，撞到尾巴估計是後車全責。不管有誰的責任，肯定要花費很多時間來處理事故和修車，所以犯不著這樣幹，這時候就先別過etc通道，跟收費站人員說明情況，他們會告訴你改怎麼走

ETC加塞，注意是ETC!駕照怎麼考的，變道保持必要安全距離，不得影響後車正常通行，科一怎麼考的，ETC都掃到你車牌的情況下加塞進來逃費，這個安全距離夠嗎？影響到後車正常同行了沒？ETC就是證據，交警怎麼認定就看業務能力了

前車責任～～～etc，對方沒有etc，在正常情況下是不允許行走etc通道，也就是說，本來你前面不該有對方車，對方非法走etc車道，自然是全責～～～最好別撞正後方，車子斜著進來時候撞～～

不過，為了安全起見，啥時候也別去撞，打事故科，保險公司，處理事故浪費時間啊

故意的，後車全責，損失超過一定數額還可能被追究刑事責任，保險是不管賠的。非故意的，也就是說，對方加塞干擾你正常行駛造成的事故，不管對方有沒有全部到你的車道里，只要能證明你沒有機會規避風險，比如影片等，就是對方全責，如果有機會缺沒有去規避風險，就會有責任。如果對方併線未完成就堵在那了，後車從大老遠開來直接撞上這輛停著的壓著白線的車，是後車全責。

基本的定責原則是誰主動干擾別人誰有責任，誰沒規避風險誰有責任。

你全責嘍，沒有保證安全車距。加塞闖入ETC屬於違反高速通行收費的規則，至於強行插隊，如果有錄影顯示，他是強行並道，你採取了避讓措施的，他全責

但是你加油門追尾，屬於故意行為，自然你全責，因為你沒有資格和權利懲罰他人的違章行為

加塞的負全責，但你不能說是故意的，假裝沒看見，沒反應過來。但一般人不會這樣，因為警察一過來，雙方的車要修，報保險也要費時，車要停用幾天，除非你是破車還能在修理上賺些錢，常人一般不會這麼幹！

這種情況確實讓人恨的牙根癢癢。當然不提倡懟他，不過真想懟的話。要懟就早懟，趁他沒進來的時候懟側面；要麼就不懟，放丫挺的去吧。千萬不能懟丫的屁股。要下手就一定要穩準狠，道路交通安全法一定要吃透。保證丫的全責！

題主問題很可愛，你直接加油追尾別人車輛不僅是全責賠償所有損失，而是要負故意損毀公私財物罪，損失到達一定數額要坐牢的。

交通法規判斷賠償責任的前提是意外事故，而不是故意事故。別人強行插隊違章，致使你無法躲避事故的發生，造成生命財產損失，強行插隊者全責；在你有條件避免事故發生情況下，而不採取措施避免事故發生雙方都有責任；有證據證明，比如影片影像，你具有故意行為造成交通事故，例如你踩油門突然提速，你不僅要負全責，還要接受法律懲處。