首先我們要知道這個極氪品牌是屬於哪個公司的，極氪汽車是吉利公司的，以極氪001的2021款長續航雙電機WE版為例：其是一款中大型車5門5座掀背車，長寬高分別為4970mm、1999mm、1560mm，軸距為3005mm，搭載電動車單速變速箱，行李箱容積為2144L。
極氪001的2021款長續航雙電機WE版的電動機總功率為400千瓦，電動機總扭矩為768牛米，前懸掛使用雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛使用多連桿式獨立懸掛，驅動方式為雙電機四驅。
說了這麼多也就是讓大家瞭解一下，最後再來說說大家最關心價格。 極氪新品牌於4月15日在杭州灣基地釋出，首款車型極氪001同日正式上市並開啟預定。新車共推出3款車型，售價區間為28.1-36萬元。對於中中國產車來說，這個價格基本上中等偏上。
8月27日盤後，吉利汽車（HK.00175）釋出公告稱，吉利汽車旗下新能源車品牌極氪智慧科技與五家合作伙伴正式簽署戰略投資協議，新發行共計5億美元的Pre-A系列優先股，約佔發行後總股本的5.6%。以5億美元對應5.6%的股份計算，極氪完成這筆融資後，估值將達到90億美元左右，約合人民幣576億，接近600億。
新車尚未交付，極氪估值已經接近600億，這樣的估值水平高嗎？在汽車行業分析師楊昭看來，從當前這一估值來看，並不算高，但如果與造車新勢力的過往融資歷程對比，可以發現，極氪未來的估值很有想象空間。
除了融資規模外，投資者的身份也值得關注，這五名投資者分別為英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博越投資，其中英特爾資本領投。
這五名投資者分別對應的是：晶片供應商、電池供應商、社交平臺、電池上游原材料供應商，以及資本投資者。三家產業大佬的投資最直白的意義在於，極氪不用再擔心晶片和電池的供應問題。
截至8月27日，蔚小理的市值分別為623億美元、345億美元、301億美元，約合人民幣4031億元、2233億元、1948億元，而吉利汽車目前市值為2534億港元左右。也就是說目前的估值還有很大的上升態勢。按照此前極氪官方透露，年內將交付極氪001七千輛左右，但目前晶片等零部件供應一直存在問題，具體交付數字現在還不能確定，而明年極氪001的銷量能達到什麼水平，才是投資者更為關心的。
首先我們要知道這個極氪品牌是屬於哪個公司的，極氪汽車是吉利公司的，以極氪001的2021款長續航雙電機WE版為例：其是一款中大型車5門5座掀背車，長寬高分別為4970mm、1999mm、1560mm，軸距為3005mm，搭載電動車單速變速箱，行李箱容積為2144L。
極氪001的2021款長續航雙電機WE版的電動機總功率為400千瓦，電動機總扭矩為768牛米，前懸掛使用雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛使用多連桿式獨立懸掛，驅動方式為雙電機四驅。
說了這麼多也就是讓大家瞭解一下，最後再來說說大家最關心價格。 極氪新品牌於4月15日在杭州灣基地釋出，首款車型極氪001同日正式上市並開啟預定。新車共推出3款車型，售價區間為28.1-36萬元。對於中中國產車來說，這個價格基本上中等偏上。
8月27日盤後，吉利汽車（HK.00175）釋出公告稱，吉利汽車旗下新能源車品牌極氪智慧科技與五家合作伙伴正式簽署戰略投資協議，新發行共計5億美元的Pre-A系列優先股，約佔發行後總股本的5.6%。以5億美元對應5.6%的股份計算，極氪完成這筆融資後，估值將達到90億美元左右，約合人民幣576億，接近600億。
新車尚未交付，極氪估值已經接近600億，這樣的估值水平高嗎？在汽車行業分析師楊昭看來，從當前這一估值來看，並不算高，但如果與造車新勢力的過往融資歷程對比，可以發現，極氪未來的估值很有想象空間。
除了融資規模外，投資者的身份也值得關注，這五名投資者分別為英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博越投資，其中英特爾資本領投。
這五名投資者分別對應的是：晶片供應商、電池供應商、社交平臺、電池上游原材料供應商，以及資本投資者。三家產業大佬的投資最直白的意義在於，極氪不用再擔心晶片和電池的供應問題。
截至8月27日，蔚小理的市值分別為623億美元、345億美元、301億美元，約合人民幣4031億元、2233億元、1948億元，而吉利汽車目前市值為2534億港元左右。也就是說目前的估值還有很大的上升態勢。按照此前極氪官方透露，年內將交付極氪001七千輛左右，但目前晶片等零部件供應一直存在問題，具體交付數字現在還不能確定，而明年極氪001的銷量能達到什麼水平，才是投資者更為關心的。