這個價位可以選擇的SUV車型還是非常多的，原則上，在需求範圍內選擇銷量高的都沒什麼問題，我個人覺得可以考慮一下面這幾款。
首選就是別克的ENVISION，要說動力好，座椅舒服，ENVISION絕對是這個條件下的優等生了，別克的這個2.0T發動機，不管是中低速的動力響應還是高度的動力儲備都非常優秀，別克大沙發風格的座椅也很舒服，另外中期改款之後的別克ENVISION看上去也要更加時尚，高配車型配置豐富。
然後是本田的AVANCIER，AVANCIER的定位是大五座的中型SUV，空間表現非常不錯，本田的這個動力最大的優勢在於動力的響應和行駛質感非常平順，在兼顧舒適性的同時，底盤的行駛質感和駕駛品質也很好，另外跟ENVISION一樣，AVANCIER的座椅也是比較寬大舒適的那種，座椅的填充物軟硬適中，長途乘坐也不會有那種勞累的感覺。
這個價格的合資品牌SUV車型，繞不開的一個選擇就是HIGHLANDER了，豐田的HIGHLANDER整體來說是比較偏向於舒適性的那種調教風格，所以HIGHLANDER的底盤很舒服，動力方面在低速的狀態下並不是很竄的那種，整體來說按照2.0T的標準來說就是中規中矩，但是HIGHLANDER後期優秀的口碑讓這款車的二手車保值率一直都很有優勢。
最後就是福特的EDGE，相比HIGHLANDER來說，EDGE更多的側重了駕駛質感，並沒有像HIGHLANDER那樣為了舒適性過多的妥協行駛質感，EDGE的這個2.0T的動力總成油門響應非常積極，中後段的動力儲備也非常不錯，對於這樣一臺偏向家用的產品來說，EDGE的整體素質還是比較均衡的不過相對來說，EDGE的懸架和減震會稍微硬了一點。
這個價位可以選擇的SUV車型還是非常多的，原則上，在需求範圍內選擇銷量高的都沒什麼問題，我個人覺得可以考慮一下面這幾款。
首選就是別克的ENVISION，要說動力好，座椅舒服，ENVISION絕對是這個條件下的優等生了，別克的這個2.0T發動機，不管是中低速的動力響應還是高度的動力儲備都非常優秀，別克大沙發風格的座椅也很舒服，另外中期改款之後的別克ENVISION看上去也要更加時尚，高配車型配置豐富。
然後是本田的AVANCIER，AVANCIER的定位是大五座的中型SUV，空間表現非常不錯，本田的這個動力最大的優勢在於動力的響應和行駛質感非常平順，在兼顧舒適性的同時，底盤的行駛質感和駕駛品質也很好，另外跟ENVISION一樣，AVANCIER的座椅也是比較寬大舒適的那種，座椅的填充物軟硬適中，長途乘坐也不會有那種勞累的感覺。
這個價格的合資品牌SUV車型，繞不開的一個選擇就是HIGHLANDER了，豐田的HIGHLANDER整體來說是比較偏向於舒適性的那種調教風格，所以HIGHLANDER的底盤很舒服，動力方面在低速的狀態下並不是很竄的那種，整體來說按照2.0T的標準來說就是中規中矩，但是HIGHLANDER後期優秀的口碑讓這款車的二手車保值率一直都很有優勢。
最後就是福特的EDGE，相比HIGHLANDER來說，EDGE更多的側重了駕駛質感，並沒有像HIGHLANDER那樣為了舒適性過多的妥協行駛質感，EDGE的這個2.0T的動力總成油門響應非常積極，中後段的動力儲備也非常不錯，對於這樣一臺偏向家用的產品來說，EDGE的整體素質還是比較均衡的不過相對來說，EDGE的懸架和減震會稍微硬了一點。