剛好最近也在關注純電汽車，我把我目前比較看好的一款車也同樣推薦給題主，題主可以看下是否合適。
這款車就是一汽豐田旗下的奕澤E進擎，上市沒多長時間。當初關注這款車主要有兩個原因。一個是這輛車是豐田TNGA架構下的車型。最近幾年豐田TNGA架構下出的車型都特別靠譜，有奕澤燃油版，有新款COROLLA還有亞洲龍，身邊有朋友開這幾款車，反饋都不錯。再一個就是因為相信豐田，這個不必多說，因為題主既然打算買新能源車，肯定對豐田有所瞭解了。
其實純電動車現在的續航基本上都可以到400公里左右了，這樣的續航里程基本上可以滿足日常通勤，奕澤E進擎的續航里程是400公里，不過充電方式有快充和慢充兩種，快充很方便，0.8小時就可以了。所以如果開奕澤去自駕的話，在服務區也就抽根菸，伸伸懶腰的功夫就可以繼續上路了，很方便。
不過奕澤E進擎最大的優勢應該是安全性。一個是車自身的安全性，頂配有10個安全氣囊，其他型號標配8個，我當時查了一下同級車型，即使頂配，氣囊數量也只有6個。奕澤E進擎全系標配TSS2.0安全系統，包括PCS預碰撞安全系統、LTA車道尋跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，這些配置不僅能減輕駕駛者的壓力，在關鍵時候還能規避風險。
再一個就是電池安全，奕澤E進擎用的是特斯拉同款電池，和其他電池比安全性和穩定性更好一些。而且還將電池包進行了車身一體化的設計，使得車身剛性相比燃油版提升20%，重心也下降了14%。豐田擁有20餘年的電動化經驗，在全世界擁有1500萬電動化車型使用者，目前動力電池從未發生過安全事故。已經能夠證明一切了。
反正我現在已經被奕澤E進擎拿捏的妥妥的了，下一步和4S店接觸一下就準備定車了，到時候再來分享吧！
剛好最近也在關注純電汽車，我把我目前比較看好的一款車也同樣推薦給題主，題主可以看下是否合適。
這款車就是一汽豐田旗下的奕澤E進擎，上市沒多長時間。當初關注這款車主要有兩個原因。一個是這輛車是豐田TNGA架構下的車型。最近幾年豐田TNGA架構下出的車型都特別靠譜，有奕澤燃油版，有新款COROLLA還有亞洲龍，身邊有朋友開這幾款車，反饋都不錯。再一個就是因為相信豐田，這個不必多說，因為題主既然打算買新能源車，肯定對豐田有所瞭解了。
其實純電動車現在的續航基本上都可以到400公里左右了，這樣的續航里程基本上可以滿足日常通勤，奕澤E進擎的續航里程是400公里，不過充電方式有快充和慢充兩種，快充很方便，0.8小時就可以了。所以如果開奕澤去自駕的話，在服務區也就抽根菸，伸伸懶腰的功夫就可以繼續上路了，很方便。
不過奕澤E進擎最大的優勢應該是安全性。一個是車自身的安全性，頂配有10個安全氣囊，其他型號標配8個，我當時查了一下同級車型，即使頂配，氣囊數量也只有6個。奕澤E進擎全系標配TSS2.0安全系統，包括PCS預碰撞安全系統、LTA車道尋跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，這些配置不僅能減輕駕駛者的壓力，在關鍵時候還能規避風險。
再一個就是電池安全，奕澤E進擎用的是特斯拉同款電池，和其他電池比安全性和穩定性更好一些。而且還將電池包進行了車身一體化的設計，使得車身剛性相比燃油版提升20%，重心也下降了14%。豐田擁有20餘年的電動化經驗，在全世界擁有1500萬電動化車型使用者，目前動力電池從未發生過安全事故。已經能夠證明一切了。
反正我現在已經被奕澤E進擎拿捏的妥妥的了，下一步和4S店接觸一下就準備定車了，到時候再來分享吧！