近日，交通運輸部等部門釋出了《加快道路貨執行業轉型升級促進高質量發展的意見》（以下簡稱《意見》），該意見指出，將以供給側結構性改革為主線，加快建設安全穩定、經濟高效、綠色低碳的道路貨運服務體系，加快道路貨執行業的轉型升級。

《意見》中指出要加快車輛裝備升級改造，積極穩妥淘汰老舊柴油貨車，鼓勵各地制定營運柴油貨車和燃氣車淘汰更新目標和實施計劃。對於此次道路貨執行業升級，老舊柴油車的治理不可避免，由《意見》中可看出，老舊柴油貨車治理，兩方面，升級改造與淘汰。

目前，已有多省公佈柴油貨車的治理方案中表示排放不達標的柴油貨車進行限期改造治理，透過氫氧減排技術等合規高效的減排技術對排放不達標車輛進行減排處理，部分省份對透過氫氧減排技術等尾氣處理技術深度治理的車輛提供補貼，而治理後減排仍不達標的老舊柴油貨車，予以淘汰處理。

透過氫氧減排技術等減排技術來治理柴油貨車尾氣排放不達標問題，既能夠達到消除車輛“冒黑煙”問題，實現道路貨運服務體系的綠色低碳目標，又緩和了強制報廢柴油貨車數量過多帶來的貨運缺口。

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