作為一個山東人，據瞭解山東十一運會直接或者間接投入1000億元，帶動GDP增長包括就業崗位也不少。拉動經濟旅遊。本屆西安全運會主體育場據說投入就達到260億人民幣，別的隱形投入未知。

別的全運會花費多少錢，還真不太瞭解，但這次西安舉辦的第十四屆全運會，共計花費約202億！

之前的陝西省2021年政府工作報告提出，堅持結果導向，放大全運綜合效應，推進城市基礎設施建設，實施全運惠民八大工程，增加健身設施有效供給，提升群眾獲得感和陝西知名度。

而據此前的報告顯示，用於十四運會比賽的54個場館，其中新建25個，改造16個，新建和改造的場館，建設總投資初步估算約202億元，其中新建場館估算約192億元，改造場館估算約10億元。

但如果加上其他改善城市交通配套等，那應該遠不止這個數字。有網傳說大約2000個億。

我仔細查了一下，之前全運會的舉辦地的整體花費大致也都在上千億左右。想來應該差不多吧！

整體花費在2000億以上。

以這次的第十四屆西安全運會整個西安市（陝西省）在2017年到2021年這5年，圍繞這屆全運會，基礎設施的投資達到了2700個億，西安地區26個體育場館的建設資金投入達到177個億。

而第十一屆全運會，山東省在場館建設上的總投資為105億元。作為主會場，濟南市城市基礎設施投資達1400多億元，全運會準備週期的累計總投資在2000億元以上。

因此，把基礎建設的投資算進去，辦一屆全運會要花2000億以上。

為了開好全運會，提高整體形象，西安需要大力發展城市建設，這得有成本支出，建設會場各項設施、配備人力、開展宣傳等，也要資金支援，加起來幾千億應該有吧

一次全運會究竟要花多少錢，這些錢花得是否值得？第十屆全運會即將開始的時候，我們發現，這樣的爭論伴隨著中國體育界體制改革的程序，已經持續了10多年。

對於這種爭論，最新的官方迴應來自於國家體育總局局長劉鵬，他在回答對全運會的批評時表示，中國運動員在奧運會上能夠取得優異成績，全運會功不可沒，不能將全運會完全歸為計劃經濟的產物。

但事實上，即使在體育界內部，對於全運會的質疑也從來沒有停止過。2003年，在政協九屆一次會議上，體育界知名人士張燮林、樓大鵬等人提出了要求取消全運會的提案，提案中說，“全運會是前蘇聯體育體制的產物，在計劃經濟的條件下，依靠國家的大量撥款，在人力、物力和財力上造成了極大的浪費。當前，在世界上舉辦這種型別的國內大型綜合性運動會的國家已不多了。”

這些體育界的資深人士表示，即使取消了全運會，各省、市體委亦可在國家的統一部署下，重點設定一些專案進行擇優發展，真正做到全國一盤棋，都把目標瞄準亞運會和奧運會，同樣可以保證中國競技體育水平的長足進步。

目前全運會存在的邏輯在於，全運會是一項以各省份代表團為競賽團體的綜合性運動會，這一特性也決定了地方政府在其中的主體地位。由於各省市體育局通常都會將全運會的賬面成績視為一段時期內體育工作好壞的標準，因此都是不遺餘力地奮力備戰。而許多無望在奧運會上獲取好名次的運動員，也希望透過在全運會上取得好成績，獲得地方政府的動輒幾十萬，甚至包括住房的重獎，從而為退役以後的生活作好鋪墊。

目前可以操作的是對全運會的資金投入進行審計，此舉雖非徹底舉措，但是意義重大。此前一段時間，在“節儉辦奧運”的指導方針下，正在進行混凝土結構施工的國家體育場——“鳥巢”經過相關論證和結構最佳化調整，總投資預算從最初設計階段的38億元減少到31.3億元，為奧運場館建設省下了6.7億元。與之相比，全運會的手筆要大得多。據悉，十運會涉及到江蘇省內的13個省轄市，9個縣級市，即比賽場館就需要新建和改造各27個，訓練場館需新建34個，改造98個，保守估計，場館投資經費約需55億元。除去比賽場館，還有大量為十運會配套的公共基礎設施建設。根據十運會組委會提供的資料，在最近的4年裡，江蘇省在各比賽城市間新建高速公路1000多公里。

公共財政支出往往低效率而多尋租空間，這已經為世界各國的政府管理實踐所證明。對公共財政支出進行審計，是現代政府審計的主流內容。而在中國，公共財政審計還有更為重大的意義。一些政治學者認為，在國務院提出建設節約型政府和公共管理型政府的時候，必須警惕的是公共財政支出與舊體制復歸的關聯。這種舊體制復歸的現象，實際上是在強化部門權力和部門利益，而這一切都是透過爭取在公共財政支出這個“大盤子”中的份額實現的。

當然，這並非易事。我們應該記得，在2004年和2005年，由署長提交全華人大的審計報告中，贊成繼續保留全運會的國家體育總局兩次上榜，並且以“不能因為審計影響奧運奪金計劃，危害國家利益”等理由，遲遲未提出整改意見。

全運會只是一個契機，是一個城市修煉內功的機會。到目前估計至少得十一個零起步，市政配套、綠化種植維護、城市宣傳、場館建設都花錢。保守估計100億往上。