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1 # 軍工書生
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2 # 乖巧清泉9i
主要還得看路況和載貨量,就目前的電動車的問題1.續航能力2.電池衰減3.充電時間問題.10年以後吧.等石墨烯電池.純屬個人觀點.
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3 # 江邊楓與漁火火
電動皮卡目前應用瓶頸在於電池續航里程以及載貨能力,當前面臨現狀以及未來一段時間預計依舊是燃油車的天下。
未來則十分可期。
1.電池技術提升,新能源動力系統變革。
隨著電池單位重量能量密度提升,電池熱管理系統提升,皮卡作為輕便的載貨,市政等需求,可以在城市道路短途中依靠較好的環保性得到很好的市場普及。
2.政府政策推動以及城市管理需求推動。
皮卡的電動化發展與城市環境需求以及道理管理限行等需要吻合,政策的推動可以極大推動皮卡的車型更新換代,以及車企的皮卡電動話的動力。
未來十分可期,但需要技術的沉澱以及市場的助力。
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4 # 張粗兒
在國家政策的大力支援下,新能源汽車目前正在迅速發展,無論是商用純電動汽車還是非商用普通純電動汽車。當然,電動皮卡也不例外,電動皮卡也在中國。有市場嗎?
首先,電動皮卡車可以裝載和拉動人。從經濟的角度來看,電動皮卡具有優異的價效比,用於電動皮卡的電池是好的,或者所使用的技術基本上是好的。純電動汽車完全相同,因此在技術和效能方面,沒有必要懷疑這一點。事實上,車輛市場是否存在?主要取決於這些要點?
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5 # Enson-19963339776
有市場 單要注意市場的方向以及價格
電動皮卡得定位:第一定位農村農用車市場,作為簡單農用車載具使用,非常的短程不需要擔心續航里程以及充電時間,但價格必須極其低廉,畢竟皮卡的裝載力太小也只是作為代步和農具搬運為主。第二定位中小城市短距離快遞運送,快遞需要防雨防偷也要配合運送大件,同時兼顧運費低廉,電動車是不二選擇皮卡更是大小件可兼顧的運力,但城市擁堵以及用車頻率需要考慮充電時間和電池損耗,並且價格也要極其低廉。
電動車的侷限就是電池,在電池技術無法大步前進的情況下電動車僅能以極其低廉的價格獲得農村鄉鎮的生存土壤 否則沒任何價值。
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6 # 東方朔朔718
個人見解:7-10年內不會,最起碼10年後
以下分幾點簡單來分析一下目前皮卡的定位,在中國皮卡車的地位一直虛無縹緲,佔有量很低,雖然近幾年一直保持不錯的增長。
1.資料以及佔有量
看一下資料:2019年1月皮卡市場實銷資料,1月份終端上險總銷量為38447輛,環比增長8.95%,同比增長高達24.74%。相較於1月國內汽車市場整體表現疲軟。
2.關於新能源
電池!電池!電池!目前對於盲目自信的國內新能源廠商來說依然是個硬傷,關起門來過日子,認為很厲害,特斯拉這樣的都認為完全不是對手。車企宣傳的里程數能到達他們口中的一半,就謝天謝地吧!別說皮卡了,更別說載貨的皮卡了。首先,皮卡目前不會主打新能源,車企也沒有精力,先把市場主力車的硬體以及續航里程搞上去才是當務之急。
3.限行
目前絕大部分皮卡依然限行,而且皮卡在中國農村基本沒有市場,不像歐美國家,性質不同。導致普及率和消費者認可度較低。雖然雙證取消,下鄉政策,銷量我依然看好,可新能源皮卡目前不會爆紅。
4.市場品牌佔有量
看圖說話,價格,品牌,效能,定位,政策等等因素,制約皮卡車佔有率很緩慢的增長,直接也制約了新能源的投入研發和車企對它的重視。
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7 # 浩仔週末遊
電動車的弱點就是高負載的情況下特別耗電,比如小車跑高速,時速120和100車子的續航里程差很多,所以這個弱點會在貨車上表現更突出。還有,目前的充電網路還不夠發達,畢竟貨車都是用來賺錢的,如果因為充不上電而被耽誤送貨,那是得不償失了。就我看來,目前還不是電動貨車大面積普吉的時候,還有待全方位發展後在衡量。
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8 # 恆偉工程機械
第一:電動的續航,充電問題。
第二:最實際的價格問題。
第三:就是城市小型的問題。
以上幾點解決了買的不少,皮卡比一般私家車實用
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9 # 汽場
電動皮卡在中國有一定的市場環境。
1,在城市綠化,道路救援,城市管理,後勤保障,消防救災等等非常多的領域應用到電動皮卡,將更加節省成本,清潔環保。
2,在三四線的消費者或者農村的消費者,買皮卡用來經營生產,把皮卡當做載人拉貨的工具。農村自家小院就可為電動皮卡車充電。方便快捷,省時省力。
3,在一二線城市的消費者,購買進口高階皮卡用於越野和旅行,在他們看來,皮卡就是一種大玩具了。電動皮卡更是時下有的玩的。
回覆列表
首先,肯定的回答:電動皮卡在中國是有市場的。
主要原因如下:
第一,國家大力支援新能源汽車,鼓勵事業單位及大型企業使用並推廣應用新能源汽車。皮卡,作為工具用車,在市場上有著不可替代的作用,電力,電信,菸草,醫藥,城管等市區內應用場景廣泛;
第二,目前國內皮卡作為商用車,在大多數城市是限行的,目前全國僅有六個省份實施皮卡解禁,電動皮卡卻不受這個政策限制,既不限行,還不限號,在城市內運營較為方便;
第三,目前大多數城市已經佈置充電設施,電動車利用峰谷電充電,每公里可控制在2-3毛錢,可有效降低使用成本;
第四,電動車相對燃油車結構簡單,主要部件為三大件:電機,電控,電池,三大件的質保期一般是5年或20萬公里,因此,電動車維修保養成本相對燃油車更低;
當然,電動車目前購買價格相對較高,因此主要針對特定行業客戶。