近日，一段“救護車高速拒繳費被攔”的影片在網路上瘋傳，並引發了熱議。

事情的發生是4月2號，一輛車牌為冀EGK729的救護車從河北邢臺上高速，在到達威縣高速收費口處準備出收費站，計價器上面顯示應繳高速費用25元。但駕駛員聲稱自己是救護車，不用繳費。在高速值班收費人員告知司機救護車輛不在免費通行範圍之內，駕駛員準備強行闖杆通行。在此時，收費員將國家相關規定拿出來給駕駛員看，駕駛員則說：“救護車裡人命關天，出了問題誰能負責？我要把你拍下來，讓你成為網紅。”於是就有了大家在網上看到的影片。最後，在僵持了5分鐘後，乘坐救護車的病人家屬下車繳了費用，救護車才得以通行。

事後根據記者的採訪，據救護車所屬的醫院邢臺中西醫結合骨科醫院院長馬愛斌說，醫院已經於一個月前已經把救護車賣給了在該醫院工作的任姓先生，但正式的手續還未辦理完成。當時是病人家屬僱傭的一個司機開車送病人回威縣，但司機對救護車是否應該繳納高速費用並不知情，以為是高速收費員是看心情額外收取費用，然後就有點情緒，最後產生了過激的言行。

其實，在中國現行的《收費公路管理條例》規定：軍隊車輛、武警部隊車輛、公安機關統一標誌的制式警車和搶險救災車輛免交車輛通行費。另外，進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機的車輛，同樣免交車輛通行費。

所以，120救護車並不在免費通行車輛的範圍內，而高速收費人員讓其繳納費用也是應當的。大家都知道，在遇到有需要急救的病人時，撥打120急救電話，急救車車輛並不是免費的，而是額外繳納救護費用的。既然出診是要收費的，也就代表它是一種盈利性質的特殊車輛，所以在透過高速時理所應當收費。

從另一方面在說，救護車的出發點是搶救病人，對於車內的病人來說時間就是生命，耽誤不得。解決這個問題的關鍵並不在於是否免費通行，而在於如何提高通行效率。所以，鑑於此情況是否可以考慮可以先讓讓救護車輛能夠快速無障礙的直接通行，為搶救生命提供保駕護航，然後再進行高速費用的補繳工作。畢竟就像司機所的一樣，人命關天是大事。希望國家有關部門可以考量後做出妥善的解決才好。

第一種可能。救護車走了高速，下高速繳費。收費站表示救護車不是規定的免費車輛。而救護車司機認為自己是特種車輛，應該免費。然後爭議了。

第二種可能。救護車走了高速，下高速繳費了。然後向病人收費時，病人認為，他交了救護車的費用了，這裡頭該包括高速的費用。然後爭議了。

第三種可能。救護車走了高速，下高速繳費了。然後向病人收費了。然後，這個錢因為沒有任何辦法入賬。然後爭議了。 第四種可能。救護車走了高速，下高速繳費，司機讓病人交錢，而病人因為各種原因不願意繳費。然後爭議了。

這裡先說一下前提。 救護車分兩種，正規，黑車。形成原因很簡單。救護車因為他的特殊性，需要統一管理。所以，醫院買車，醫院配人，120中心管理，物價部門定價。就算出去加個油也要向120指揮中心打招呼。不要說120貴，那是跟出租車比。反正醫院看來，這是個賠本買賣，車錢，裝置錢，三班倒人員工錢，甚至擔架工錢。以物價局定的價格，除非一刻不停的在醫院四周出車，否則基本上是賠錢的。不信的，請就近觀察周圍的醫院，120車是多是少，再上各地人事人才網站，看最近的各個公立醫院招聘簡章，看急診和院前急救的招聘要求。而黑救護，只需要一輛車，裝一下，一個醫生，一個護士，甚至只需要一個醫學生就可以了。價錢卻可以商量。這兩種救護車最大的差距在於，一個必須打120才能出動，不打折，不搞價，還後收費。一個是個人電話聯絡，能商量，能談價，說好了，團購價都可以，但一般先收費。 救護車的司機一般都是特種車輛駕駛人。但是，畢竟，醫院這種單位，救護車這種經濟效應不好的存在，想拿到滿意的工資是不怎麼可能的。其次，所謂的專業培訓，駕駛人所屬單位是醫院，然後你懂的。 高速路，大家都知道，是貸款修的或者公司修的。但是收費標準也是國家的物價部門定的。當時的規定很明白。救護車不是免費通行車輛。甚至警車都只能在自己地盤上免費。 救護車的費用，一般有隨車的醫生，護士，或者司機向病人收取，然後回醫院掛號，繳費。這裡頭就有一個問題。物價部門沒有規定過路費的收取。醫院是沒有這個收費專案的。也就是說，救護車如果交了過路費，回來這個錢是沒有辦法報賬的。細節問題。 現在回來分析上邊的三種情況。

一，救護車錯了。過收費站，救護車是需要繳費的。不管是有沒有病人，不管是不是正規救護車。

二，救護車的收費是有標準的。每一項費用明明確確有對應的專案。所以患者交的所謂救護車費是他所享用的醫療服務的價格。而這個中間的過路費，雖然沒有收費專案，但是確實是另一項患者享受到了的道路服務的價格。

三，這個就麻煩了。原則上，作為事業單位職工，救護車人員收取了過路費後是不能據為己有的。但是，這個錢該怎麼辦？醫院不能給救護車配備差旅費什麼的來先墊付這個費用。只能是救護車人員先自己墊付，再向醫院上繳費用，然後報銷。天吶，這種神奇的操作，每一步都是笑點。而且碰上個死腦子的財務人員或者坑爹的財務制度，這個錢就算是存了無息定期了。還好，這個跟可憐的病人是沒什麼關係的。這是醫院內部矛盾。

四，這個必須是四的原因是先講三。大家才能理解救護車司機的心理。寧願跟病人打交道，也不想向三那樣吃啞巴虧。這個時候病人其實沒有得到正常的急救醫療就要交錢了。可又沒有規定這個時候司機的做法是錯誤的。法無不可，你懂的。可，司機又沒有強制權利，當病人不願意繳費的時候，沒辦法強制病人掏錢。故事就當機了。看誰軟了。其實，一般這個時候，先慫的不會是可憐的病人，也不是可悲的司機，而是無奈的收費站。當然，如果收費站的表示自己不想和稀泥，那麼記者就可以發揮了。

隨便的說個笑話。出車的醫生一身白大褂，護士一身護理服，碰上個二貨司機穿個工作用制服，可憐的病人一身睡衣。碰上收費站，發現都沒帶錢包，收費站又不能掃碼。

最後，需要做的是回答題主的問題。 上邊的廢話都是鋪墊。 怎麼給患者留下患者的黃金時間。 以下是幾種處理方法。

一，規定救護車過路費免費。這是個餿主意。真救護免費了，好事兒。黑救護免費了，裡頭總歸是病人，也好說。假救護也免費了呀！救護車可是個入手門檻很低的特種車型。多少人會因為這個給自己的五菱刷個騎士團徽，就不好說了。

二，規定這個錢由醫院，救護車方面出。又是個餿主意。相信我，誰都沒寬裕到隨意施捨別人。然後黃金時間沒浪費在糾結費用上，而是浪費在了各種小道土路上了。

三，規定救護車人員可以先墊付，後邊可以向患者收取，不準多收，不用上繳走程式。看似是個好辦法。可問題在於除了給了救護車人員一個挺像靠山的檔案以外，對於由此產生的糾紛和矛盾並沒有什麼幫助。只是收錢的時候好收了。而且還有個巨大的問題在於，救護車有時候會跑空趟。就是前往患者所在地，發現沒有患者或者患者先被社會車輛送往醫院，或者患者已經你懂的，不用救護車了，或者患者自己好了，不要車了。這個時候如果救護車已經到了收費道路上，這個費用就尷尬了。沒人付錢了。

所以，這個過路費的問題，真的是沒有多少好辦法似的。

但是！ 廣告時間到了！ 建議河南高速的支付寶制度趕快全國普及！正規救護車全部連上當地衛計委主任的賬號！我錯了！現在是衛建委！然後規定過路費不準私自收取！其實一個地區，不管大小，它的救護車走收費道路的時間一般不多，毛毛雨啦。

這個時代，解決問題要跨維度思考。不能侷限在一個圈子裡。