澳洲是否打壓電動車我不知道，但是我知道電動車這玩意就是一個官方可控的能源模式而已。說白了中國就是一個多煤少油少氣的能源供應體系，用煤發電是我們不可避免的模式，那麼在內燃機我們永遠無法和國際大廠比拼的情況下就只能幻想用電動車彎道超車。在我看來氫燃料才是未來最好的可替代方案，可惜日本走的太快了，別的國家跟都跟不上，所以大家默契的一直打壓，希望弄死之後尋找別的路徑。

澳洲不至於打壓電動車，只不過其稀疏的人口以及廣袤的國土決定了澳洲人要算帳，大力發展電動車是否合算？

澳洲領土面積761.793萬平方公里，是世界上唯一一個獨佔一個大陸的國家，澳洲是全球第十二大經濟體，全球第四大農產品出口國，也是多種礦產出口全球第一的國家，被稱為“坐在礦車上的國家”又或是“騎在羊背的國家”。

澳洲如果說不有不足，那就是人口稀少，到目前為止人口不過2500多萬。而是自然條件和經濟發展對澳洲人口分佈有顯著影響，首先看自然條件對人口分佈的影響，東南沿海和西南沿海地區是溫帶和亞熱帶氣候，溫暖溼潤，適於居民生活，人口集中。廣大內陸為草原和沙漠氣候，乾旱少雨，人們居住困難較多，居民較少。

從經濟發展來看，東南沿海有優良的港口，對外聯絡方便，經濟發展較快，工礦業，農牧業都較其他地區發達，促成了人口向這裡集中，澳洲著名的城市悉尼、堪培拉、墨爾本都分佈在這裡。

總之，國土大，人口少、分佈不均，是目前影響澳洲推廣電動車的主要因素。倒不是澳洲政府擔憂電不夠用，而是在總里程為80萬公里的公路上要建設的充電柱數量嚇倒了澳政府。在東南部投入巨資修充電樁尚且合理，畢竟是人口集中區域（首都堪培拉距悉尼約4個小時車程，距墨爾本7個小時車程）。

可是如果大力推行電動車，就意著內陸沙漠和西部草原地區車輛人流稀少的公路上同樣也要建造充電樁，關健是數量太過龐大。結果大家一算帳，發展電動車很明顯屬於投入和產生不成比例的虧本生意，自然澳洲對電動車就沒有了興趣，更何況澳洲自身也沒有新能源汽車產業。

所以，電動車對澳洲來講，就跟華為5G一樣，對於這個國土廣大且人口稀少的國家只能算是可有可無的產品。

澳洲，打壓電動車很正常。

1，電動車產業與澳洲無關，澳洲若任由電動車拓展市場，等於是在為他人做嫁衣裳，對澳洲沒半點好處！

2，澳洲地廣人稀，而且不缺能源。相較之下，傳統燃油汽車更符合澳洲的需要！

顯而易見，無論是力推電動車的國家，還是打壓電動車的國家，都是著眼於本國的眼前利益，除此以外，再無其他！

例如，有些國家推廣風力發電，有些國家打壓風力發電，大體上也是緣於國家產業利益，至於說什麼環境問題、效能問題，那都是託詞！

沒聽說澳洲禁止中國的電動車，也沒禁止特斯拉的電動車。談何打壓？只是不愛理你而已。澳洲地大人希，電動車都是有去無回，誰敢開電動車出門。