空間站出現重大事故，航天員唯一的逃生方式就是緊急撤回返回艙返回，如果返回艙也受損，就只能等待地面救援。
可喜可賀！神舟十三號“三人組”已經順利完成了第一次出艙任務，翟志剛、王亞平、葉光富緊密配合，先後完成了機械臂懸掛裝置與轉接件安裝、艙外典型動作測試等既定任務，全過程順利圓滿！
在此次出艙任務之前，神舟十三號航天員除了做好出艙準備，還進行了一次緊急撤離演練：模擬核心艙遭受太空碎片撞擊後，內部產生失壓時，航天員如何從空間站撤離到載人飛船返回艙。
事實上，在距離地面400公里左右的高空、以7.9公里/秒左右的速度飛行的空間站，一旦被太空碎片或者太空目標撞擊，就很可能發生重大事故，而且空間站內部為存在發生火災的風險，這些都會危及航天員的生命安全。
那麼問題來了，如果空間站突發故障，航天員要如何逃生呢？我們下面來聊一下這個問題。
既然是空間站突發故障，那麼就要先弄清楚可能會出現哪些問題，哪些事故屬於重大事故，我們可以參考國際空間站的情況。
國際空間站自1998年建站以來，已經在軌執行二十三年時間，遠遠超過了15年設計壽命的服務年限，雖說根據各個零部的使用情況可以執行到2028年，但整體上已經老化嚴重，各種大小故障不斷。
參照國際空間站的情況，中國空間站未來運營過程中，很可能也會出現以下類似的問題：
首先是來自太空碎片或者太空目標的威脅，由於空間站執行速度太快，細小的太空碎片都可能讓空間站外殼出現漏洞。2020年9月份，俄羅斯的一個艙室就出現了一個兩毫米的漏洞，這兩毫米的洞就讓壓力艙的空氣發生洩露情況，好在及時堵上了。
其次是空間站零部件的損壞給航天員帶來的不便，2019年美國艙段馬桶壞了，俄羅斯艙段的廁所也出現溢水情況，宇航員只能使用尿不溼來解決內急問題。
第三是老化問題引起的零部件功能缺失，國際空間站老化最嚴重就是大大的太陽能電池板，宇航員多次出艙都是為了維修和更換太陽能電池板。
還有空間站角度偏移的問題，今年7月29號，俄羅斯的“科學號”實驗艙與國際空間站組合體完成對接三個小時後，發生突然啟動的情況，導致整個空間站偏轉了45℃，這是非常恐怖的事件，弄不好就把整個空間站“帶走了”！
總之在國際空間站執行的這二十多年時間裡，尤其近幾年各個零部件老化之後，各種大小故障頻頻發生。未來中國空間站即便會盡可能避免這些故障的發生，但也做不到沒有任何問題或者疏漏。
中國空間站目前還處於建造階段，預計2022年建造完成之後投入正式運營，屆時會保持長期有人照料狀態，很多技術都需要驗證，其中保證航天員生命安全是最高原則。
那麼中國空間站在這方面都做了哪些預案呢？一旦空間站發生重大事故，航天員又該如何逃生呢？透過蒐集相關資料，總結歸納了以下幾個方面：
1、從空間站設計上著手
確保空間站安全、穩定、長期運營的前提，首先要從從結構設計上著手。根據中國航天中心航天員系統副總設計師王春慧的介紹，中國空間站的總體設計中，是以航天員的生命安全為設計的最高、最嚴格標準的。
所以中國空間站的各個零部件，都是透過功能冗餘和產品冗餘等手段，從設計上保障航天員的安全，而且每個零部件出廠前都經過了嚴格的測試和實驗驗證。
就比如針對太空碎片和空間目標的問題，空間站結構都是經過加固設計的，可以避免被細小的太空碎片撞穿，而對於較大的空間目標，也可以實施機動規避。
2、從航天員訓練著手
要想保障航天員萬無一失，除了在空間站結構設計上著手以外，還離不開航天員自身的撤離訓練。針對空間站可能出現的故障情況，工作人員已經制訂了4800多條預案，並進行了驗證和演練，這些預案都需要航天員熟練掌握。
就比如神舟十三號出艙前兩天，三位航天員就進行了緊急撤離演練，模擬空間站被太空碎片撞擊發生空氣洩漏時，航天員如何快速撤離到載人飛船的返回艙。
接著關閉各個艙段的艙門，並在幾分鐘之內撤離到載人飛船返回艙，整個演練過程迅速、安全，三位航天員完滿的完成了緊急撤離演練任務。
所以航天員在空間站裡，會進行各種突發緊急事故時處理措施的演練，以備不時之需。
3、“滾動備份”發射模式，地面救援飛船-火箭組合體隨時待命
相信經常關注載人航天工程的朋友，大部分都知道中國有一個“滾動備份”的發射模式。
就比如神舟十三號載人飛船發射時，神舟十四號飛船-火箭組合體已經在發射場待命了。而且還有備份乘組名單，比如神舟十三號的翟志剛、葉光富和王亞平，就是神舟十二號的備份名單航天員。
這樣做的目的很明確，就是一旦發射升空的飛船-火箭組合體發生重大緊急情況，在地面“備份”的組合體就可以馬上發射升空，前往救援。
不僅如此，這枚“備份”要一直在發射場待命，直到在空間站的航天員各方面穩定之後，“備份”才會轉入下次發射的準備工作。
所以說，一旦空間站裡真的發生了重大事故，而且航天員無法搭載載人飛船返回艙返回，那麼在地面的“備份”組合體就可以在十天之內發射前往救援。
4、逃逸系統確保火箭發射過程中的航天員生命安全
除了空間站有相應的緊急撤離預案和措施之外，火箭發射過程中也有保證航天員生命安全的措施，就是中國長征2F系列火箭的逃逸系統。
在火箭發射過程中，一旦檢測到突發故障，火箭頂部的逃逸飛行器就會自動啟動，快速脫離故障火箭箭體，之後飛行器再與返回艙脫離，返回艙開啟降落傘請問著陸。
當然了，長征2F系列火箭的可靠性是指標也是中國最高的，全箭可靠性指標達到了0.97，安全性指標達到了0.997，航天員的生命安全完全可以得到保障。
所以說，中國載人航天是以保證航天員生命安全為為最高原則的，從空間間設計，到各種緊急預案，再到“滾動備份”發射模式，無一不是在保證航天員的生命安全。
神舟十三號航天員已經圓滿完成了首次出艙任務，航天員王亞平也創造了中國首位出艙女航天員的記錄。
在接下來的神十三任務時間，他們還要進行1～2次出艙任務，屆時葉光富也將實現他個人的首次出艙夢想。
在執行太空任務過程中，雖然存在各種不可控的危險因素，但是中國空間站有能力保證航天員們的生命安全！
最後預祝神舟十三號航天員，能夠圓滿的完成空間站任務，我們在地面等著三位航天英雄凱旋而歸！
空間站出現重大事故，航天員唯一的逃生方式就是緊急撤回返回艙返回，如果返回艙也受損，就只能等待地面救援。
可喜可賀！神舟十三號“三人組”已經順利完成了第一次出艙任務，翟志剛、王亞平、葉光富緊密配合，先後完成了機械臂懸掛裝置與轉接件安裝、艙外典型動作測試等既定任務，全過程順利圓滿！
在此次出艙任務之前，神舟十三號航天員除了做好出艙準備，還進行了一次緊急撤離演練：模擬核心艙遭受太空碎片撞擊後，內部產生失壓時，航天員如何從空間站撤離到載人飛船返回艙。
事實上，在距離地面400公里左右的高空、以7.9公里/秒左右的速度飛行的空間站，一旦被太空碎片或者太空目標撞擊，就很可能發生重大事故，而且空間站內部為存在發生火災的風險，這些都會危及航天員的生命安全。
那麼問題來了，如果空間站突發故障，航天員要如何逃生呢？我們下面來聊一下這個問題。
空間站可能會出現哪些故障？既然是空間站突發故障，那麼就要先弄清楚可能會出現哪些問題，哪些事故屬於重大事故，我們可以參考國際空間站的情況。
國際空間站自1998年建站以來，已經在軌執行二十三年時間，遠遠超過了15年設計壽命的服務年限，雖說根據各個零部的使用情況可以執行到2028年，但整體上已經老化嚴重，各種大小故障不斷。
參照國際空間站的情況，中國空間站未來運營過程中，很可能也會出現以下類似的問題：
首先是來自太空碎片或者太空目標的威脅，由於空間站執行速度太快，細小的太空碎片都可能讓空間站外殼出現漏洞。2020年9月份，俄羅斯的一個艙室就出現了一個兩毫米的漏洞，這兩毫米的洞就讓壓力艙的空氣發生洩露情況，好在及時堵上了。
其次是空間站零部件的損壞給航天員帶來的不便，2019年美國艙段馬桶壞了，俄羅斯艙段的廁所也出現溢水情況，宇航員只能使用尿不溼來解決內急問題。
第三是老化問題引起的零部件功能缺失，國際空間站老化最嚴重就是大大的太陽能電池板，宇航員多次出艙都是為了維修和更換太陽能電池板。
還有空間站角度偏移的問題，今年7月29號，俄羅斯的“科學號”實驗艙與國際空間站組合體完成對接三個小時後，發生突然啟動的情況，導致整個空間站偏轉了45℃，這是非常恐怖的事件，弄不好就把整個空間站“帶走了”！
總之在國際空間站執行的這二十多年時間裡，尤其近幾年各個零部件老化之後，各種大小故障頻頻發生。未來中國空間站即便會盡可能避免這些故障的發生，但也做不到沒有任何問題或者疏漏。
空間站出現重大故障時，航天員要如何逃生？中國空間站目前還處於建造階段，預計2022年建造完成之後投入正式運營，屆時會保持長期有人照料狀態，很多技術都需要驗證，其中保證航天員生命安全是最高原則。
那麼中國空間站在這方面都做了哪些預案呢？一旦空間站發生重大事故，航天員又該如何逃生呢？透過蒐集相關資料，總結歸納了以下幾個方面：
1、從空間站設計上著手
確保空間站安全、穩定、長期運營的前提，首先要從從結構設計上著手。根據中國航天中心航天員系統副總設計師王春慧的介紹，中國空間站的總體設計中，是以航天員的生命安全為設計的最高、最嚴格標準的。
所以中國空間站的各個零部件，都是透過功能冗餘和產品冗餘等手段，從設計上保障航天員的安全，而且每個零部件出廠前都經過了嚴格的測試和實驗驗證。
就比如針對太空碎片和空間目標的問題，空間站結構都是經過加固設計的，可以避免被細小的太空碎片撞穿，而對於較大的空間目標，也可以實施機動規避。
2、從航天員訓練著手
要想保障航天員萬無一失，除了在空間站結構設計上著手以外，還離不開航天員自身的撤離訓練。針對空間站可能出現的故障情況，工作人員已經制訂了4800多條預案，並進行了驗證和演練，這些預案都需要航天員熟練掌握。
就比如神舟十三號出艙前兩天，三位航天員就進行了緊急撤離演練，模擬空間站被太空碎片撞擊發生空氣洩漏時，航天員如何快速撤離到載人飛船的返回艙。
接著關閉各個艙段的艙門，並在幾分鐘之內撤離到載人飛船返回艙，整個演練過程迅速、安全，三位航天員完滿的完成了緊急撤離演練任務。
所以航天員在空間站裡，會進行各種突發緊急事故時處理措施的演練，以備不時之需。
3、“滾動備份”發射模式，地面救援飛船-火箭組合體隨時待命
相信經常關注載人航天工程的朋友，大部分都知道中國有一個“滾動備份”的發射模式。
就比如神舟十三號載人飛船發射時，神舟十四號飛船-火箭組合體已經在發射場待命了。而且還有備份乘組名單，比如神舟十三號的翟志剛、葉光富和王亞平，就是神舟十二號的備份名單航天員。
這樣做的目的很明確，就是一旦發射升空的飛船-火箭組合體發生重大緊急情況，在地面“備份”的組合體就可以馬上發射升空，前往救援。
不僅如此，這枚“備份”要一直在發射場待命，直到在空間站的航天員各方面穩定之後，“備份”才會轉入下次發射的準備工作。
所以說，一旦空間站裡真的發生了重大事故，而且航天員無法搭載載人飛船返回艙返回，那麼在地面的“備份”組合體就可以在十天之內發射前往救援。
4、逃逸系統確保火箭發射過程中的航天員生命安全
除了空間站有相應的緊急撤離預案和措施之外，火箭發射過程中也有保證航天員生命安全的措施，就是中國長征2F系列火箭的逃逸系統。
在火箭發射過程中，一旦檢測到突發故障，火箭頂部的逃逸飛行器就會自動啟動，快速脫離故障火箭箭體，之後飛行器再與返回艙脫離，返回艙開啟降落傘請問著陸。
當然了，長征2F系列火箭的可靠性是指標也是中國最高的，全箭可靠性指標達到了0.97，安全性指標達到了0.997，航天員的生命安全完全可以得到保障。
所以說，中國載人航天是以保證航天員生命安全為為最高原則的，從空間間設計，到各種緊急預案，再到“滾動備份”發射模式，無一不是在保證航天員的生命安全。
結語神舟十三號航天員已經圓滿完成了首次出艙任務，航天員王亞平也創造了中國首位出艙女航天員的記錄。
在接下來的神十三任務時間，他們還要進行1～2次出艙任務，屆時葉光富也將實現他個人的首次出艙夢想。
在執行太空任務過程中，雖然存在各種不可控的危險因素，但是中國空間站有能力保證航天員們的生命安全！
最後預祝神舟十三號航天員，能夠圓滿的完成空間站任務，我們在地面等著三位航天英雄凱旋而歸！