你這個問題我是不是可以這樣問你，一列火車原定1200人跑120km/h，現在我拉4800人跑45km/h，費用給你便宜點你坐不坐？

高鐵越快就越貴是因為它的技術要求越高，舉個例子跑45km/h的火車，只要線路沒問題火車司機可以隨便跑。但是跑350km/h的高鐵你告訴我線路正常，其他裝置狀態不清楚可以開車嗎？只要高鐵司機一動車，所有參與放行的工作人員都是要下崗的，如果嚴重點發生事故傷害，相關責任人直接要被追究刑事責任。

不說別的你去普速綠皮火車坐坐然後再去動車組列車坐坐，靜下心來內心比較比較有什麼區別。環境好不好？服務好不好？速度快不快？動妹漂不漂亮？相當於所有的配套設施和人員都是最好的，不應該貴點嗎？如果有機會可以去高鐵站的貴賓室體驗一下。

首先這個問題是要有人坐，不是你說多跑幾趟就能賺錢的，沒人坐或者上座率不夠還不是賠本跑。現在動車組的上座率要在百分之四十到百分之六十左右才不虧本。你去看看早晚的動車組，有幾趟車上座率是能賺錢的。有的甚者相當於空車跑，即便這樣還是得跑。其次動車每次出車回來後都要進行檢查，要保障每次出去的車上裝置一切都正常。所以多跑幾趟錢不久賺回來了，簡直找不到立足之點。當然除了個別線路比如京滬線就可以，其他地方的操作性不大。

所以如果覺得貴了，自己正好也不趕時間，完全可以選擇便宜一點的慢一點的火車，這樣還可以欣賞一下沿途的風景不是。