重申一下，廢話連篇的資料流還長篇大論的一點意義都沒有。

很簡單，蘿蔔青菜各有所愛，選擇你喜歡的那種就可以了，當然這是在自身條件允許的情況下，自己負擔的起就行了。

不著急、不差錢的話可以期待下GLC AMG版本。

關於車怎麼選，空口白話的扯資料是沒用的，我們可以從實際駕駛和實際使用來說，剛好小白前幾天就測試了GLC COUPE，用簡單點的方法來聊聊把

試過賓士GLC Coupe Coupe Coupe的人

會說它和GLC在駕駛感受上是一樣的

但它們真不一樣

外觀看兩者完全不是一個風格

GLC走的是居家風

GLC Coupe卻是運動風

兩者的前臉區別不是很明顯

不細看都分不出格柵和霧燈區的不同

側面卻一目瞭然的看出兩車的區別

一個較為普通

另一個則特立獨行

特別是從後方45度看GLCCoupe

像女人臀部的優美弧線

也像男人雄壯的肌肉

細細的品鑑

更有一種豁然開朗的感覺

雖然內飾幾乎一樣

但紅色的座椅和門板包皮

看完後很肯定的說

GLC Coupe和GLC是不同的

GLC Coupe和GLC有如雙胞胎

但也只是部分外觀相似

而這兩輛車是性格一樣卻外觀不同

對於土豪而言或許

有個性的GLC Coupe才是他們想要的

至於駕駛感受

Coupe版本開起來會與GLC就一樣嗎

通過幾天的試駕

小白的觀點是不同的

其駕駛質感和其轎跑的外形一致

比GLC更具運動氣息

開起來雖然和GLC大同小異

但想到其轎跑的外形

讓駕駛變得完全不同

採用2.0T+9AT的動力總成

能迸發245的馬力370峰值扭矩

在Sport和Sport+的模式下

縱使激情駕駛Coupe也能給你

不一樣的感受

輕輕踩油門都能感受到很強的爆發力

小白感受了一番它的駕駛樂趣

當它從你身邊掠過時

那種感覺是GLC給不了的

但在兩種運動模式下若突然加速或減速

會有一點點頓挫感

這或許是9AT運動模式調教的差異

在舒適模式下駕駛

動力相應和平順性都符合賓士的水平

給油即走的動力

以及換擋的平順性

不像兩種運動模式下強大的爆發力

舒適模式下能享受賓士獨特的駕駛樂趣

除了駕駛感受外

很多人會擔心GLC Coupe空間夠不夠

因為它的溜背造型

影響了部分車內空間

後排頭部空間確實小了點

但這個對空間的變化不會太多

後尾箱的高度也會降低些

另外買這的人主要是自己駕駛

前排的空間對他們來說不會太在意

那麼漂亮的後尾造型

一丁點影響又何足掛齒呢