7KW充電樁，220V家用電，100米，布6平方線可以嗎？

♥7KW充電樁的額定電流按照功率計算公式P=UI，那麼它的額定電流I=U/P=220/7≈31.43A，

按照銅芯導線在溫度=20°C時，銅的電阻係數為0.0175歐姆*平方毫米/米 ； 考慮到一般情況下，電阻係數隨溫度變化而變化，在一定溫度下導線的電阻=導線的長度*導線的電阻係數/導線的截面積 。

那麼火線與零線的總長度就為200米，6平方毫米銅導線的電阻在溫度=20°C時等於200×0.0175=3.5Ω(歐姆) ，如果用3.5÷6=0.583333，再用32×0.5833≈18.67V的電壓降。

一般電網規定電壓降為呢±5≤％，用220×0.05=11V，從計算出來的結果看，似乎電壓降有一點稍微大了一點，也不知道充電樁距離變壓器的距離有多遠。

如果在不差錢的情況下，建議選擇購買10mm²

的三芯銅橡導電纜比較靠譜很多，汽車的充電樁要考慮到它的安全性和長期性，這樣計算下來，200×0.0175=3.5，再用3.5÷10=0.35再乘以額定電流32=11.2V這個電壓降完全在規定範圍之內，可以滿足充電樁的需求。

具體使用中的線路壓降隨環境溫度、負載變化面變化，計算方法及公式就是這樣的。

安裝注意事項

1、就近距離不超過50米的線路至少要求達到6平方純銅國標線纜；

2、不要和家裡的大功率電器並聯在一個迴路裡同時使用。

知足常樂於上海2021.9.14日

先直接上答案:7KW充電樁，220家用電，100米遠用6平方線很勉強。下面介紹一下計萛過程。

我們首先看一下滿負荷時的電流是多少。根據Ⅰ＝P/U，電流應為7000W÷220v＝31.8A。設充電樁的功率因數0.9那麼實際電流就是31.8÷0.9≈35A。

長距離送電要考慮兩個因素，既壓降和電線的允許載流量，兩項都必須符合要求。

充電樁對輸入電壓範圍是有要求的，我們假設允許電壓降10%。然後查資料得知4mm²既可滿足35A電流要求。然後用公式萛一下截面積，二者不一致時，以數值大者為準。

計萛結果需5.4mm²電線，大於查資料的4mm²、小於提問中的6mm²。

但這裡有一個問題，當充電樁實際得到電壓下降時，為維持功率不變，電流會反比例增加，這是一個動態過程。所以冒似有些富餘的6mm²電線，實際上很勉強，所以最好還是採用10mm²以上電纜為佳。以上是我的回答。

朋友，100米長了不見意上6平方銅線。用10平方或以上的鋁線，經濟實惠，電路損耗也小。解決好銅接鋁的問題，就好。

可以。

6mm²線徑可帶載43A電流。

另外經計算，壓降20伏左右（至充電樁電壓約為200伏），線路損耗約10%。

大家不要忘記計算壓降，因為壓降大於30伏可能導致充電樁無法正常工作。

100米有點長，用10平方線比較合適，也就差個7∽800元。這種條件6平方線線損大，容易老化。長期來看還是合算的。

7kw只不過是額定功率，理論上，7kw的電器，市電線路的電流是7000÷220=31.82安培，由於電流比較大，線路損耗需要消耗掉一部分，6平方標準銅線的電阻是3Ω/千米，線路是100米長，那麼線路電阻就是0.3×2=0.6Ω（兩根導線），根據R=U/I，充電器的理論等效電阻是220÷31.82=6.91Ω，線路和充電器的等效電路是串聯的，又根據I=U/R，實際電流是220÷（6.91+0.6）=29.29安培，又根據P=UI，U=IR，P=I²R，充電器實際得到的功率是P₁=（29.29×29.29）×6.91=5928.11瓦，線路損耗功率是P₂=（29.29×29.29）×0.6=514.74瓦。損耗率達到（514.74÷5928.11）×100=8.68%。損耗有點大，而且500瓦的線損分佈在整條線路上，確實會有比較大的發熱。

10平方的銅線的電阻是1.83Ω/千米，2×0.183=0.366Ω，220÷（6.91+0.366）=30.23安培，充電器實際得到的功率是P₁=（30.23×30.23）×6.91=6314.72瓦，線路損耗功率是P₂=（30.23×30.23）×0.366=334.47瓦。損耗率達到（334.47÷6314.72）×100=5.29%。

16平方的銅線的電阻是1.15Ω/千米，2×0.115=0.23Ω，220÷（6.91+0.23）=30.81安培，充電器實際得到的功率是P₁=（30.81×30.81）×6.91=6559.35瓦，線路損耗功率是P₂=（30.81×30.81）×0.23=218.32瓦。損耗率達到（218.32÷6559.35）×100=3.32%。

以每度電0.568元計算，充滿一輛60度電的汽車算（暫不算電池損耗）：

6平方線，60000÷5928.11=10.12小時，損耗514.74×10.12÷1000=5.21度電，損耗5.21×0.568=2.95元。

10平方線，60000÷6314.72=9.5小時，損耗334.47×9.5÷1000=3.17度電，損耗3.71×0.568=2.10元。

16平方線，60000÷6559.35=9.14小時，損耗218.32×9.14÷1000=1.99度電，損耗1.99×0.568=1.13元。

6平方單根線200米價格是661×2=1322元，10平方200米是949×2=1898元，16平方200米1617×2=3234元，差價是：

1898-1322=576元，10平方線和6平方線的損耗差價是2.95-2.1=0.85元，充576÷0.85=677.64次才能賺回來。

3234-1322=1912元，16平方和6平方的損耗差價是2.95-1.13=1.82元，充1912÷1.82=1050次才能賺回差價。

目前電價的經濟賬是這樣的，將來漲價了，差距就更大了，從價效比來說，10平方線具有最佳價效比，當然，如果使用同電阻率的鋁線，價效比就更高了，16平方的鋁線電阻是1.78Ω/千米，和10平方的銅線差不多，但價格是同長度銅線的1/3，不過，接頭處要用銅鋁過渡銅鼻連線，否則會氧化。

最好別用，國標線100米電阻為0.6歐，7000/220=31.8A，100米壓降0.6x31.8=19.08V，線耗19.8×19.8÷0.6=653.4瓦，這還是理想狀態，忽略了開關，及接頭的接觸電阻，653瓦的線損也是白花花的錢啊！且線損19V在用電高峰期，有可以導致充電樁欠壓保護。

看你電壓怎麼樣了，100米32A電流，壓降20V左右，我們這裡空載電壓238V，帶負載還有218V，發熱肯定會有，但是廠家的線也是6平方，安全應該沒有問題。

埃安7kw22米6平方銅線（廠家第三方提供包安裝30米），APP顯示233-238V，電流約31.5A，0.5小時內7Kw以上，0.5-1小時自動降到6.5kw，1-3小時為5.5kw！半小時內線有溫感！電錶比APP多10%電量！為安全建議超50米需10平方銅線！

根據GB/T 20234.1-2011標準中電動汽車傳導充電用連線裝置規範要求，車輛插頭、供電插頭、供電插座所使用導線橫截面積6平方毫米，對應使用額定電流32A是較為安全和標準的。你所說的7千瓦220V電按照P=UI計算，額定電流約為31.4A，符合標準。

在額定電流符合的情況下，電線長度主要產生壓降和功率損耗，雖然線路越長電阻越大，發熱總體會增加，但線路散熱面積也同樣增加，不必擔心安全隱患，主要考慮電損耗。按照電線電量損耗計算，7千瓦220V電通常使用單相電，線路損耗=線路電流平方*R，此處R=電阻係數*電線長度/電線截面積，通用銅導線電阻率約為0.0175（單位Ω·mm2/m），此處100米6平方單項線纜R為0.0175*100/6=0.292，因此損耗功率為287.9瓦。如果換做10平方線，功率損耗約為172.5瓦。

從降低電路損耗的角度來說，肯定越粗的線越好，但電纜成本也很高。使用三芯6平方100米線，成本約2000多，三芯10平方線，成本約3000多。從長期使用角度來看，1000元的電線成本差折算為電耗成本差，可以提供3333度電（以0.3元每度波谷電價計算），約可以為80千瓦電量純電汽車滿衝42次，至少夠一年市內交通用量。當然長久來看選10平方線更經濟。

告訴你實際情況吧。現在我用的就是7千瓦的。96米長。10平方國標大廠銅線。充電1小時候兩端處線是溫熱的。。。6平方你覺得會怎麼樣。

家用沒必要安七千瓦的充電樁，而且功率越大對電池的損害越大，三千瓦已經夠用，我還經常用1.5kw的充電器充電，我開六年電池衰減非常小，不要老想充一次跑幾天，那是沒充電條件的人