所有的發動機都會燒機油，製作精密的發動機燒微量機油，一般無需補充，比較不精密的發動機會燒比較多的機油，黏度低的機油也比較容易滲入汽缸而消耗掉。

美國一般標準是這樣：

As a rule, most engines with fewer than 50,000 miles shouldn"t use much more than a quart of oil between oil changes (unless the manufacturer says differently). If an engine requires a quart every, say, 3,000 miles or less, that could be a sign of a leak (which may not be easily visible) or of internal engine problems, such as worn valve guides, piston rings or any of a number of different types of seals. Once an engine gets beyond perhaps 75,000 miles, and certainly past 100,000, increased oil consumption should be expected.

總里程8萬公里以下的車輛在兩次換機油之間應該消耗不超過1夸特（0.946公升）機油。如果在行駛4800公里以內消耗超過1夸特機油，應該視為不正常洩漏。

發動機使用超過12萬公里後也許，超過16萬公里後肯定，會增加機油消耗。

如果你的發動機燒機油明顯超過上述數字，新車的時候應該可以換車或換髮動機，保質期內應該免費修理。

順便附上，以下這些車燒機油比較嚴重：

透過車質網的答疑版塊瞭解到，導致燒機油的問題有很多種，1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降導致燒機油。2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油。3、機油加註量過多也會引起燒機油。不過透過您的疑問不知道是哪一款車，也並有機油損耗的數值，所以是否存在嚴重性不好判斷。這種情況建議您與您當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。如果未能解決問題，建議還是直接透過車質網投訴吧。