一，積碳造成的油耗增加。汽車的油耗簡單理解就是指單位里程汽車的汽油消耗量。新車期，汽車的進氣量和燃油的噴射量是在電腦ECU的控制下，按照設計資料根據不同工況進行實時調整。自然界的燃燒大都會產生積碳，隨著時間推移，這些積碳就會不可避免的累積在節氣門，進氣歧管，進、排氣門、燃燒室等處。這些積碳會阻礙一定的進氣數量，但為了保證發動機的動力效能，這時候電腦指令會加大噴油量。這是不得而為之的結果，通常會導致惡性迴圈，積碳越多，進氣量嚴重不足，噴油量不斷增加，這也是汽車隨著使用時間增加，油耗不斷增加的直接原因！
二，汽車部件磨損造成的油耗增加。主要是發動機內部活塞環和缸筒之間，氣門和氣門座之間的磨損。都會造成燃燒室密封不嚴，導致熱能損失，油耗增加。磨損和老化，自然規律，無可避免。輪胎磨損，抓地能力下降，減少摩擦係數，驅動力差，發動機功率額外損失，同樣會成為油耗增加的因素。
三，駕駛習慣改變造成的油耗增加。新車伊始，大家大都出於對新車的愛惜，開車的時候往往可以做到小心翼翼，謹慎駕駛。當然，這種良好的習慣很多朋友都能從始至終。但是也有相當一部分車主為了追求駕駛的樂趣，熱衷於開快車，開猛車，所謂藝高人膽大，油耗豈能不高？
所以，我們在平時都要對汽車做到按時保養，定期檢查。發現油耗明顯增加，要請專業技師找到問題的關鍵所在，徹底解決。以保持汽車良好的工作狀態，加上好的駕駛習慣，油耗想增高，恐怕也難！
一，積碳造成的油耗增加。汽車的油耗簡單理解就是指單位里程汽車的汽油消耗量。新車期，汽車的進氣量和燃油的噴射量是在電腦ECU的控制下，按照設計資料根據不同工況進行實時調整。自然界的燃燒大都會產生積碳，隨著時間推移，這些積碳就會不可避免的累積在節氣門，進氣歧管，進、排氣門、燃燒室等處。這些積碳會阻礙一定的進氣數量，但為了保證發動機的動力效能，這時候電腦指令會加大噴油量。這是不得而為之的結果，通常會導致惡性迴圈，積碳越多，進氣量嚴重不足，噴油量不斷增加，這也是汽車隨著使用時間增加，油耗不斷增加的直接原因！
二，汽車部件磨損造成的油耗增加。主要是發動機內部活塞環和缸筒之間，氣門和氣門座之間的磨損。都會造成燃燒室密封不嚴，導致熱能損失，油耗增加。磨損和老化，自然規律，無可避免。輪胎磨損，抓地能力下降，減少摩擦係數，驅動力差，發動機功率額外損失，同樣會成為油耗增加的因素。
三，駕駛習慣改變造成的油耗增加。新車伊始，大家大都出於對新車的愛惜，開車的時候往往可以做到小心翼翼，謹慎駕駛。當然，這種良好的習慣很多朋友都能從始至終。但是也有相當一部分車主為了追求駕駛的樂趣，熱衷於開快車，開猛車，所謂藝高人膽大，油耗豈能不高？
所以，我們在平時都要對汽車做到按時保養，定期檢查。發現油耗明顯增加，要請專業技師找到問題的關鍵所在，徹底解決。以保持汽車良好的工作狀態，加上好的駕駛習慣，油耗想增高，恐怕也難！