半金屬剎車片
基本上所有車系出廠時的剎車片都是這種配方,當然這種剎車片也是最低廉的附圖,這種剎車片摩擦係數較低一般摩擦係數為0.38壽命較短,也有些廠家把這種剎車片做的摩擦係數很高,當然這也是有缺點的容易發生噪音。
現在市場上的陶瓷剎車片很多,當然也有仿造的,不同的廠家做的陶瓷剎車片也不一樣,其效能都是差不多的陶瓷剎車片的原料裡當然少不了陶瓷纖維,此陶瓷非燒製陶瓷,不同廠家的陶瓷剎車片使用的原材料不一樣也導致了陶瓷剎車片本身的價格會有差異。
系用碳纖維為增強材料製成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱好、耐熱等特點。在碳纖維摩擦材料組分中,除了碳纖維外,還使用石墨,碳的化合物。
碳纖維摩擦材料是各種型別摩擦材料中效能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕,特別適合生產飛機剎車片,國外有些高檔跑車級比賽用車的剎車片也使用。
半金屬剎車片
基本上所有車系出廠時的剎車片都是這種配方,當然這種剎車片也是最低廉的附圖,這種剎車片摩擦係數較低一般摩擦係數為0.38壽命較短,也有些廠家把這種剎車片做的摩擦係數很高,當然這也是有缺點的容易發生噪音。
陶瓷剎車片現在市場上的陶瓷剎車片很多,當然也有仿造的,不同的廠家做的陶瓷剎車片也不一樣,其效能都是差不多的陶瓷剎車片的原料裡當然少不了陶瓷纖維,此陶瓷非燒製陶瓷,不同廠家的陶瓷剎車片使用的原材料不一樣也導致了陶瓷剎車片本身的價格會有差異。
碳鈦陶瓷纖維剎車片系用碳纖維為增強材料製成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱好、耐熱等特點。在碳纖維摩擦材料組分中,除了碳纖維外,還使用石墨,碳的化合物。
高碳碳纖維剎車片碳纖維摩擦材料是各種型別摩擦材料中效能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕,特別適合生產飛機剎車片,國外有些高檔跑車級比賽用車的剎車片也使用。