個人認為：

1，老舊武器或載具也是武器或載具，只需簡易維修就可以使用；在極度戰況緊張時可以是不錯而有效的決定戰爭走向的資源之一；

2，就祘是廢品也是儲備優質鋼材等再生產資源

3，由上原因，平時生產通用規格與材質產品，儲備一定數量的飛機與汽車墳場是合理的能量與資源儲備戰略之一。

4，鼓勵公民免費捐贈飛機，汽車，機車，手機等進入墳場，可以在特定情況下申請引回，可免除通行費用等優惠，，，，

5，墳場借鑑有關國家的管理模式，當然也可創新，，

飛機退役是到了最高服役年限，其實仍然是堪用品，特殊時期仍可啟用，特別是相關部件。至於封存通常情況下有兩種，一是油封，二是乾燥封存。美國的飛機墳場（沙漠）屬於乾燥封存。

應該是從美國進口的飛機，退役後必須飛回美國。中中國產的，或從其它國家進口的飛機，就不用飛回美國了。這要看購買時，協議是怎麼約定。約定退役飛回美國的，當然就必須飛回美國。這是國際慣例，最大的原因應該是防止技術洩露。其它國家出口的飛機，也可以這麼約定，包括中國。所以關鍵看購買協議怎麼約定的。技術特別落後的飛機，或二手飛機，賣方覺得沒什麼需要保密的，也就不需要送回賣方。

這跟動物出口或贈送是一樣的道理。比如中國的熊貓，時常贈送給他國，但贈送協議說明白了，主權還是中國的，一般只允許觀賞，不得利用熊貓做某種實驗或品種改進，其繁衍的後代仍然屬於中國，其飼養治療也只能由中國派人負責。受贈方答應這些條件，贈送才成立，否則中國就拒絕贈送。

只有很少部分美國生產的飛機退役後飛去美國，絕大多數飛機退役後留在本國。要飛回美國的封存的飛機在出售前就簽了相關協議，對簽有飛回美國封存的飛機可以按優惠價格購買。在美國封存飛機的墳場，基本上把重要零部件折走，有些裝置升級後還可以再次利用。

買美國飛機，的確是有這個規矩，如果不遵守，就會買不到美國飛機了。不過如今不是不想進口美國飛機了？拆它一架舊飛機如何？話說回來了，有了樣本，也真的是一時造不出那樣的飛機，那在不可知道時間裡，沒有美國飛機咋辦？

因為美中中國產的飛機他們在飛機的關鍵部件都裝有遠控裝置，隨時可以控制飛機狀態，如馬航370。如果退役後不返回美國，這些後門裝置就暴露了，還會暴露更多的美國不可告人秘密。