作為過來人，我站在我的角度談一下：那得看你專升本以後什麼打算，繼續考研？考公？還是升本畢業後沒有繼續往上學的打算，而是直接去找工作，如果是後者，還是建議你去車務段工作，因為專升本畢業以後就很難再找這樣一份工作了，雖然鐵路很累，難顧家，但是至少還是國家企業，旱澇保收，有五險一金，至於本科學歷，工作後在鐵路局讀個函授，一樣認可。但是如果你專升本後還想繼續往上讀並且學習上還有很強大的幹勁，我也特別鼓勵這種想法，畢竟假如你考上研究生，畢業出來可供你選擇的不僅僅是鐵路了，鐵路雖然穩定，但是也有弊端，大多數沿線職工只是撐不死餓不死的收入，夜班多，且很難顧家。而研究生學歷可以拓寬你的擇業範圍，對你以後的職業發展也有很大的幫助

車務段的連線員屬於行車工種，還是比較辛苦的，是露天作業，有夜班。車務段現在一般是管轄二等以下的車站，二等站的列車編組量較多一些，但距城市較近，三、四等站的調車作業量小，但距城市比較遠，各有所長吧！是否專升本，要看你學的是什麼專業？升本以後的前景如何？現在一般院校的本科畢業生到鐵路就業也都是從工人幹起，而且也不是那麼很容易進鐵路的，因此，如果你的專業不是什麼熱門的，升本也不屬於985，不如先入路吧！工作以後想學習可以繼續學習，鐵路還是承認繼續教育學歷的。

你不管專升本，還是本升研你最終的結果就是有一個目的，工作。工作可是分好多種了而你恰恰被鐵路局車務段連線員的崗位聘用上了，小子哎，恭喜你，不費吹灰之力便就有了一個在體內，有編制的工作，你就悄悄的偷著笑去吧，你就認認真真踏踏實實的幹去吧，那工作好著了，鐵路上的工作很辛苦，半軍事化管理工作，可是福利待遇挺好的，而且如果你是有本本的人才的話，將來你升級幹部行列機遇更大，因為現在鐵路上需要的就是有文化的真正的人才，只要你盡心盡職認真踏實工作。而且它還是永遠不倒閉的行業，退休待遇也挺好的，我就是蘭州鐵路局下屬單位退休的職員，雖然我們廠礦工作比連線員辛苦，但各有各的好處，小子哎，千萬別這山望著那山高，好好的幹去吧，人不能光看眼前的路程，你還要看長遠的路程和將來的養老歸宿問題，你懂嗎？

家裡要是鐵路上沒什麼人還是建議升本，本科以後選擇多一點，畢竟除非真的特別優秀不然進鐵路有很大可能會一直是工人，然後再說說連線員這工作要是運氣好去個小站沒多少活那還行，去忙的站你就慢慢熬吧！