題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。比亞迪宋MAX作為比亞迪推出的一款精品MPV車型，在上市之後憑藉著個性犀利的設計以及較高的配置表現迅速走紅，在上市初期來看，它每個月的銷量都能夠突破萬臺大關，可見消費者對於這款車型還是非常的歡迎。不過隨著時間的推移以及競爭環境的改變，在近期來看的話，宋MAX的銷量有了大幅度的這麼一個下滑，從2018年11月份之後，它的銷量都徘徊在幾千臺左右的這麼一個水平，可見銷量下滑已經成為定式。那麼說這款曾經非常受歡迎的車型銷量下滑的原因主要有哪些方面？題主問到的這款車的效能又有著怎樣的一個表現？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說比亞迪宋MAX銷量下滑的主要原因。第一方面的原因就在於它的自動擋變速箱並不能夠提供多麼穩定的一個駕駛感受支援。自動擋目前已經成為了汽車駕駛的一個主流習慣，而從比亞迪宋MAX這款車型來看，雖然也有自動擋車型可供選擇，但是它的雙離合整體的表現有些牽強，駕駛質感非常的一般，行駛過程當中頓挫脫擋跳擋現象時有發生，這是直接影響到後期銷量增長的一個主要原因所在。第二方面的原因就在於它競爭環境的改變。比亞迪宋MAX上市之後銷量迅速增長，主要跟它直接競爭對手比較少有一定的關聯。在那個時候五菱宏光依舊是低價位車型的一個代表，而寶駿730上市多年，品質以及整體的產品力已經跟不上時下的主流要求，所以說宋MAX的上市正好迎合了人們的一個消費空缺，銷量走紅也就非常的好理解了，但是在目前來看，這個價位的競爭車型越來越多，並且還有大把的緊湊型SUV價格要比它更低，所以說從市場份額來講，它面臨著多重瓜分，因此銷量下滑也是可以理解的。
說完了銷量下滑的原因所在，然後我們再來說一下這款車型它的效能表現。其實就比亞迪宋MAX這款車型來講，我個人感覺購買它主要看的是一個家庭代步舒適性以及出色的空間實用性，至於說效能表現的話，這款車只能夠說滿足一般的一個家用需求，並不會有多麼驚豔的一個表現。因為從它的核心構成來看，發動機並沒有多少亮點，表面引數非常的一般，而且渦輪介入要接近2000轉的這麼一個水準，再加上它的雙離合確實多少影響它的駕駛感受，所以說如果追求效能的話，這款車型不是特別的合適。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。比亞迪宋MAX作為比亞迪推出的一款精品MPV車型，在上市之後憑藉著個性犀利的設計以及較高的配置表現迅速走紅，在上市初期來看，它每個月的銷量都能夠突破萬臺大關，可見消費者對於這款車型還是非常的歡迎。不過隨著時間的推移以及競爭環境的改變，在近期來看的話，宋MAX的銷量有了大幅度的這麼一個下滑，從2018年11月份之後，它的銷量都徘徊在幾千臺左右的這麼一個水平，可見銷量下滑已經成為定式。那麼說這款曾經非常受歡迎的車型銷量下滑的原因主要有哪些方面？題主問到的這款車的效能又有著怎樣的一個表現？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說比亞迪宋MAX銷量下滑的主要原因。第一方面的原因就在於它的自動擋變速箱並不能夠提供多麼穩定的一個駕駛感受支援。自動擋目前已經成為了汽車駕駛的一個主流習慣，而從比亞迪宋MAX這款車型來看，雖然也有自動擋車型可供選擇，但是它的雙離合整體的表現有些牽強，駕駛質感非常的一般，行駛過程當中頓挫脫擋跳擋現象時有發生，這是直接影響到後期銷量增長的一個主要原因所在。第二方面的原因就在於它競爭環境的改變。比亞迪宋MAX上市之後銷量迅速增長，主要跟它直接競爭對手比較少有一定的關聯。在那個時候五菱宏光依舊是低價位車型的一個代表，而寶駿730上市多年，品質以及整體的產品力已經跟不上時下的主流要求，所以說宋MAX的上市正好迎合了人們的一個消費空缺，銷量走紅也就非常的好理解了，但是在目前來看，這個價位的競爭車型越來越多，並且還有大把的緊湊型SUV價格要比它更低，所以說從市場份額來講，它面臨著多重瓜分，因此銷量下滑也是可以理解的。
說完了銷量下滑的原因所在，然後我們再來說一下這款車型它的效能表現。其實就比亞迪宋MAX這款車型來講，我個人感覺購買它主要看的是一個家庭代步舒適性以及出色的空間實用性，至於說效能表現的話，這款車只能夠說滿足一般的一個家用需求，並不會有多麼驚豔的一個表現。因為從它的核心構成來看，發動機並沒有多少亮點，表面引數非常的一般，而且渦輪介入要接近2000轉的這麼一個水準，再加上它的雙離合確實多少影響它的駕駛感受，所以說如果追求效能的話，這款車型不是特別的合適。