我認為三者沒有可比性,因為駕照都不相符。
我們先了解一下駕照所對應的機動車型別。
假如三者都持有A1駕駛證,A司機駕駛長途汽車30年,B司機駕駛大車30年,C司機駕駛出租車30年。
那麼他們誰在路上的駕駛水平更高?我認為是B司機的路上駕駛水平最高。
駕駛長途汽車無論是在高速還是城市道路上,他們都不能開快車,長途汽車最高限速100公里每小時,在高速上滿載乘客的情況下他們的時速基本上都不會超過100公里,因為車內有警報裝置。長途汽車體型大,盲區多,所以駕駛這類車型的司機都很慎重,在市區行駛他們不會隨意加塞,不會胡亂變道;他們駕駛的不僅僅是汽車,而是一份責任。
就以重型牽引車為例,駕駛這類車型最主要是在高速和國道上,很少出現在市區道路。
這種車型駕駛難度係數最高,車身長,過載,機動性差,司機的注意力必須高度集中,無論是在過彎道還是在狹窄道路上行駛都需要司機有高超的駕駛技巧;特別是窄路上倒車和掉頭,那更是難上加難。
計程車一般都在市區道路駕駛,車身小,機動性好駕駛輕便靈活,持C1駕駛證就能駕駛,難度係數不高。
綜上所述,越難駕駛的車輛對司機的駕駛水平要求就更高,所以他們的駕駛水平難度排序為大車→長途汽車→計程車。
我認為三者沒有可比性,因為駕照都不相符。
我們先了解一下駕照所對應的機動車型別。
假如三者都持有A1駕駛證,A司機駕駛長途汽車30年,B司機駕駛大車30年,C司機駕駛出租車30年。
那麼他們誰在路上的駕駛水平更高?我認為是B司機的路上駕駛水平最高。
長途汽車:駕駛長途汽車無論是在高速還是城市道路上,他們都不能開快車,長途汽車最高限速100公里每小時,在高速上滿載乘客的情況下他們的時速基本上都不會超過100公里,因為車內有警報裝置。長途汽車體型大,盲區多,所以駕駛這類車型的司機都很慎重,在市區行駛他們不會隨意加塞,不會胡亂變道;他們駕駛的不僅僅是汽車,而是一份責任。
大車:就以重型牽引車為例,駕駛這類車型最主要是在高速和國道上,很少出現在市區道路。
這種車型駕駛難度係數最高,車身長,過載,機動性差,司機的注意力必須高度集中,無論是在過彎道還是在狹窄道路上行駛都需要司機有高超的駕駛技巧;特別是窄路上倒車和掉頭,那更是難上加難。
計程車:計程車一般都在市區道路駕駛,車身小,機動性好駕駛輕便靈活,持C1駕駛證就能駕駛,難度係數不高。
綜上所述,越難駕駛的車輛對司機的駕駛水平要求就更高,所以他們的駕駛水平難度排序為大車→長途汽車→計程車。