市場經濟的不穩定性趨使的，從滴滴吞併了優步等其他承運公司，公司規模不斷壯大，信譽不斷上升，承攬的業務也日益上升，服務質量飛快提高，價格也隨之增加，但不見得會有很多司機失業，這是個仁者見仁智者見智的社會，有能力，有思想還是會過的很好的

跑滴滴17天，今天被一乘客惡意中傷，說我多收費，平臺不調查直接降星，降服務分。17天一共跑了5200塊錢，燒油2700元，車是別克Excelle跑了4800公里，每天線上10小時+。今天向客服中心反應，若沒有合理的解釋。下週二提現過後，果斷解除安裝滴滴！

第一單是情人節那天叫車需求大，系統調價1.1倍，下車時說和他之前坐的不一樣，然後投訴，申訴也不成功，二次申訴人工叫我多接單，說系統的他們沒辦法操作，這功能形同虛設。第二單是沒有付款的，超過時間平臺沒有墊付，申訴失敗，人工叫我只能等乘客支付，司機端只有催款功能，打不了乘客電話，叫提供電話號碼給我或者幫我打一個給乘客，都回答隱私問題不給也不打。第三單，遇到修路不能走，繞開多了點費用也投訴我，總共才10塊的車費。總結一下，滴滴太偏向乘客，乘客放什麼屁都認可，司機為了不被差評投訴，遇到垃圾要開到小巷也只能滿足，還有畜生在車後面二三十米，也要叫倒車

滴滴發展期車不夠，補貼好看，私家車進來的多。現在進入平穩期，沒補貼單子不夠，要不了那麼多車了。所以要清退私家車，但是又不能明說，只好亂扣分，亂罰款，亂算賬。讓私家車自己懂事出去，至於簽約車主，租車加入滴滴的，一般有誤傷有公司出面協商處理。

跑滴滴掙不到幾個錢，想掙大錢那是不可能的，就拿蘇州來說，一天跑500塊，需要油費150元，按要求12萬的車上路，8年60萬公里強制報廢，一天的車損是41塊錢，營運險一年1萬3，一天36塊，這樣500一天的收入，成本就要150+41+36=227，每天淨利潤500-227=273塊，一個月休息4天，26*273=7098元！沒有社保，車輛的保養和維修，違章還沒有算，其實跟廠裡上班差不多，只是比廠裡自由而已。還有一個最重要的問題，跑滴滴學不多什麼，不像在單位上班，還有學習的機會！

謝謝邀請，滴滴的不斷漲價，我覺得就是要自掘墳墓。司機根本就不會失業。必定這個職業沒有什麼強制性。都是現在私家車主自己想多賺一點錢自己開通的。想跑就跑，不跑拉到。如果真想跑就是他在怎麼漲價也會有人跑。滴滴公司肯定也會給出相應的政策，絕對不會使這種病態的發展趨勢繼續蔓延