車子在使用過程中難免磕碰或劃傷，需要做漆來彌補。一般來講只是小面積的區域性做漆購車者是可以接受的，但是如果車輛大面積做過漆，購車者就要注意了。本文就告訴大家幾種識別車輛是否做過漆的方法。
1.看光線反射和色差：透過車身反射光的明暗對比來判斷是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高檔車都是在廠家指定的特約維修站烤漆，電腦配色、配漆、配亮油，做漆的質量非常好，不容易觀察。做漆質量不好的車會產生明顯色差，肉眼可以看出來。
2.用手感覺順滑性：做漆的地方感覺不順滑，同時車身的不平整也可以感覺出來。
3.觀察有無砂紙打磨的痕跡：刮完膩子用砂紙打磨後都會留有痕跡，有很多或粗或細的條紋，和做漆周邊完好的原車漆部分是不同的。
4.敲打車身來判斷：鈑金部位的聲音要低沉一些，因為剮膩子的薄厚程度和原車漆是不一樣的。
5.注意邊沿、裝飾條及橡膠密封件：看是否有殘留油漆痕跡和“流漆”痕跡。
6.開啟機器蓋：檢查有無殘留油漆以及和車身油漆的色差。
總之，做漆主要包括“剮蹭做漆”和“碰撞鈑金後做漆”，這裡也建議車主到專業的維修站做漆，質量會好些。
車子在使用過程中難免磕碰或劃傷，需要做漆來彌補。一般來講只是小面積的區域性做漆購車者是可以接受的，但是如果車輛大面積做過漆，購車者就要注意了。本文就告訴大家幾種識別車輛是否做過漆的方法。
1.看光線反射和色差：透過車身反射光的明暗對比來判斷是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高檔車都是在廠家指定的特約維修站烤漆，電腦配色、配漆、配亮油，做漆的質量非常好，不容易觀察。做漆質量不好的車會產生明顯色差，肉眼可以看出來。
2.用手感覺順滑性：做漆的地方感覺不順滑，同時車身的不平整也可以感覺出來。
3.觀察有無砂紙打磨的痕跡：刮完膩子用砂紙打磨後都會留有痕跡，有很多或粗或細的條紋，和做漆周邊完好的原車漆部分是不同的。
4.敲打車身來判斷：鈑金部位的聲音要低沉一些，因為剮膩子的薄厚程度和原車漆是不一樣的。
5.注意邊沿、裝飾條及橡膠密封件：看是否有殘留油漆痕跡和“流漆”痕跡。
6.開啟機器蓋：檢查有無殘留油漆以及和車身油漆的色差。
總之，做漆主要包括“剮蹭做漆”和“碰撞鈑金後做漆”，這裡也建議車主到專業的維修站做漆，質量會好些。