只要是新能源肯定就是趨勢，不管他採用的是電動還是新興燃料電池都是沒有問題的。因為油價的上漲，汙染的初步加深，新能源是您必然的選擇。 面臨到的問題肯定也會有，充電方式 充電時間 續航 衰減情況都是制約發展的問題。

—目前，國內的新能源新勢力車企為了達到一鳴驚人的效果，通常會應用許多傳統車企沒有的新技術和新概念在自家的產品上，一來是改善使用者體驗，達到一種完全不同的使用感受；二來是追求宣傳噱頭，使得產品能夠更好地開拓市場。加上中國本身網際網路技術和各自新興產業的不斷髮展，以及國家政策的鼓勵，新能源車展現除了不少新的發展方向。本期咱們就來盤點一下，新能源未來可能發展的技術和有可能面臨的發展方向。

自動駕駛技術

眾所周知，目前在不少傳統燃油豪車上配備有定速巡航和自適應巡航系統，這可以被看成是較常見的一種輔助駕駛系統。雖然目前很多科技巨頭投入重金研究自動駕駛領域，但是市面上依舊沒有成熟穩定的自動駕駛技術問世，都還處於研發驗證階段。

隨著AI人工智慧的不斷完善，自動駕駛毫無疑問會成為以後汽車發展的一個方向。人們在經歷了近兩百年的駕駛歷史之後，解放雙手的時代即將到來。不過這項技術還需要極大的資料支援和實驗驗證，長期來看值得期待。

氫燃料電池

目前大部分的電動車和新能源車所使用的都是鋰電池，只有小部分車型搭載了氫燃料電池。人們越來越關注新能源車的續航以及使用壽命問題，而鋰電池存在無法逾越和彌補的短處，氫燃料電池的優勢便凸顯出來。

作為電的儲存介質，目前氫燃料電池的發展前景不可小覷。中國科技部已經將研發重點聚焦在了氫燃料電池的核心技術之上，強化先進動力技術和大功率電子器件的研發早已提上日程。

簡化生產入門許可

新能源車市場的逐步完善必然會帶動許多新勢力車企加入這一行業。簡化生產入門許可的政策勢在必行，這也是新能源行業發展的必然趨勢。以目前不少新勢力車企為例，由於缺乏生產資質而不得不尋找代工的車企不在少數。而這也大大限制了行業發展和技術更迭，如果可以簡化生產入門許可，鼓勵企業投入生產，那麼新能源的更新換代速度便能穩步上升。因此，簡化新能源車生產入門許可備受社會關注，國家也是相當重視。相信這也是行業趨勢所在。

開放車輛流通

目前的燃油車有國一到國五標準的環保限制，不少地區國三或國四以下車型是不允許買入或者遷出的，當然這是環保考慮的結果。但是對於新能源車而言，本身排放問題已經解決，那麼開放新能源車自由流通的政策應該也在制定之中。

這對於早日普及新能源汽車有一定的推動作用，同時也能激發三四線城市新能源配套設施的普及和完善。所以我們可以看出，未來新能源車市場流通的開放是一種趨勢所在。

後期維修保養

後期的維修保養這一塊一直是被新能源市場忽略的地方。像目前的燃油車，不管是在4S店還是路邊的汽修廠基本上都能維修保養。然而不少新能源車由於技術與傳統燃油車差距不小，只能在某些專業的4S店內維修。後期保養維護也相當麻煩。因此，後期維保這一塊今後隨著新能源市場的不斷完善發展，必然也將成為大趨勢，屆時新能源的維保將不再是問題。

結束語：未來必然是資訊科技決定性爆發的時候，而新能源車所反映的趨勢預示著這些行業的即將興起。政府作為引導者，也會適時推出相應政策。對於新能源市場而言，新的技術，新的政策以及新的發展方向都預示著我們，一個新的時代的到來！