其實從汽車市場的反饋來看，ODYSSEY混動的超高人氣和銷量其實就已經能夠證明大家對其的喜愛程度以及ODYSSEY混動本身的實力了。因此值不值得入手這個問題完全可以轉換為這款車型到底有哪些亮眼的優勢讓大家都交口稱讚。

從外觀的角度來看，ODYSSEY混動迎合了年輕人的審美，整車的鍍鉻大包圍，飛翼式前臉，不僅運動感氣息強烈，精緻感也瞬間UP。來到車內，整個中控臺佈局非常清晰，這也讓操作變得更加順手。方向盤尺寸大小合適，握著的手感也很好。

在配置方面，ODYSSEY混動搭載了本田全球首創的魔術感應門，此外，ODYSSEY混動（高配車型）還搭載了單向遠端發動機啟動功能，透過按動車鑰匙遙控，即可實現遠距離啟動發動機和空調。安全配置上，ODYSSEY混動搭載了Honda SENSING安全超感系統，支援碰撞緩解制動、車道偏移控制、帶低速跟隨模式的ACC以及車道保持輔助等功能。可以說22.98萬元起步的官方指導售價，購入完全划算。目前ODYSSEY混動還推出了優惠政策，如果你感興趣，可以上官網再瞭解瞭解。

其實這首先得要問問你自己，這款車型在第一眼的時候有沒有打動到你，畢竟值不值得這個事情，還是比較主觀的，如果你本身就想購車，又對ODYSSEY混動有興趣，只是這個價格讓你稍微有點怯步，那麼你其實可以再考慮考慮看看，因為這款車型相比其他同級別的車型，真的實用性太強，價效比真的算是還不錯的了。

在空間感上，ODYSSEY混動的空間表現其實我覺得和燃油版車型一樣優異，相較於汽油版，混動車型透過精心設計地板中間橫樑，將動力電池系統佈置在前排座椅下方，保證了ODYSSEY特有的寬敞空間和使用靈活性。你如果買來家用，那麼前排後排的空間問題，你壓根也不用去擔心。

在動力效能上，ODYSSEY混動搭載的是第三代i-MMD雙電機混動系統，系統能在“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”以及“發動機行駛模式”三種模式間無縫切換，據官方資料顯示，其百公里綜合工況油耗保持在5.8L，油耗也很低。如果你還是糾結的話，也可以自己私下試駕感受看看，相信你就會有自己的答案的。