歷史有自己的發展規律，隨著科技的進步，生產力的發展，自然消亡的職業不止題主問題中所列的幾種。從以往的歷史看，已經消失的職業也很多了。現在就考慮他們的下一步為時過早，而且是杞人憂天。

可是，有職業消亡，同時要看到，有更多的職業形式不斷的出現。你現在所考慮的問題，也許會以你意想不到的方式方法全部解決了。歷史多次驗證了這樣的規律。

不知道我這樣的不直接回答問題的回答，題主是否滿意。

自動駕駛假設會普及_職業實際會成為過去式內容概述：自動駕駛普及週期預測，全職司機的尷尬處境，周邊行業的變化。

自動（無人）駕駛汽車是否能普及，這一問題的答案目前仍然有很大的不確定性，因為軟硬體與配套設施還遠不能滿足無人駕駛。比如系統魯棒性（robust）是最大的問題，任何高度整合的電路板打造的控制模組都存在良品率的概念，而且在使用過程中也都會自然老化導致穩定性的下降。

控制程式也存在出現BUG的可能性，軟硬體不論哪項故障都會造成車輛“宕機”。高速行駛的汽車一旦失控可不像電腦宕機一樣輕鬆，這對道路安全是個巨大的考驗。其次車輛的控制程式還有被遠端控制的可能性，這點是多家實驗室進行測試後的結論；作為物聯網終端不能保證網路安全，普及後的結果是難以預測的。

所以目前自動駕駛汽車還沒有獲得法律層面的認可，嚴格意義上公路不允許任何一臺沒有配備駕駛員的汽車上路行駛，此類車輛的普及還有很長的路要走。不過在小範圍內倒是有可能與專用道路的出現同步推廣，比如無線充電道路與營運網約車和貨車；車輛在道路上行駛聯網執行並被後臺管控，脫離道路則可以離線執行並且嚴格限制續航與控制動力，保證安全並不是特別難。

重點：營運車輛可能會是第一批轉型自動駕駛的選項，因為固定路線與後臺控制可行性很大，只要道路達到標準即可達到目的。所以全職司機很有可能在未來被淘汰，比如計程車（涵蓋網約車）以及大車駕駛員會成為“過去式·職業”；預計在10/20年後這種情況將會出現，所以年輕的駕駛員真的要做好另謀生計的準備，現在是沒有近憂要有遠慮了。

假設無人駕駛汽車在營運領域普及，購買汽車代步的模式也可能會被淘汰。因為私家車也會逐漸因智慧輔助駕駛系統而變成“傻瓜式操作”，駕駛樂趣將會在未來成為年輕人中的“陌生詞彙”。不追求駕駛樂趣則只剩下用車成本需要考慮，那麼每年都需要投保車險、定期養護與檢測，以及保值率下降對車輛價值影響的問題就會被放大，結果會怎樣呢？

共享汽車整合網約車與巡遊計程車的所有功能，在道路上面對召之即來揮之即去的車輛，使用成本似乎會比家用汽車更低。同時汽車的效能標準也都會因電驅而達到高標準，在車輛本質沒有明顯差異的前提下，似乎購買汽車不如用共享汽車體驗更好；未來很有可能會出現“萬物共享”的場景，所以對於個人使用者而言汽車自動化不見得是壞事哦。

重點：汽車周邊配套行業會因上述模式而精簡與轉型，比如傳統機修人才在未來可能會失業，因為電動汽車的電動機與減速器耐用性極高且故障率極低，電控系統只要沒有設計缺陷也基本不會壞。而且一旦共享模式成熟則後市場的維修企業也會出現供大於求的局面，所以努力學習新知識為轉型做儲備很重要。其次如保險業……聊它做什麼呢。

自動駕駛不會普及的，想都不要想。

自動駕駛這個東西只能是處於試驗階段，想要實現自動駕駛估計還得十幾年，想要普及根本不可能，成本上就划不來；自動駕駛這項技術和自動泊車不一樣，後者是人力輔助的，速度慢條件多，說是自動泊車其實還是半自動，而自動駕駛不能是人力作為輔助的，目前最多就是一個定速巡航、自動泊車和主動剎車，想要實現自動駕駛問題不大，但是想要普及根本不可能。

自動駕駛的成本不是一個智慧軟體可以代替的，這個成本還是比較高的，我覺著就幾萬塊錢的家用車，他是不會有資格用這個軟體的；但凡想要自動駕駛，那就得有一個先後順序也就是優先順序，想要普及自動駕駛，那系統必須是統一的，這就得是一個市場努力的結果，不是幾個汽車品牌能做到的。

而且就中國的法律來言，自動駕駛是沒有市場的，法律不允許沒有駕駛員的車子單獨上路，就是拖車也要求後車有駕駛員控制方向；再一個從定速巡航和自動泊車就能看到自動駕駛的前景如何，一個只要幾千塊錢的自動泊車都沒有得到普及，你覺著這個造價不菲要求不少的自動駕駛能普及嗎？

至於說可能存在的人員失業問題，我是這麼看的：計算機不是萬能的，電腦和人工智慧在很多地方都是有限制的，他們只能作為一種輔助手段出現，真的做決策的還是人類；人工智慧不能保證不出錯，就算是他可以保證自己不出錯，乘客也不能保證自己不出錯，所以你擔心的問題不存在，將來這些行業還是得依靠真人而存在。

暫不提能全面實現的無人駕駛時代還需要多久，站在今天的視角只能猜測類似全職司機，汽車保險業務員，4s店維修員這樣的職業還能否存在。現在的科技進度呈現一種加速度發展的態勢，變化之快令人措手不及。對社會的影響也並非僅僅是消滅了一部分職業存在的必要性，同時也會創造出一些原本並不存在的新職業，或將一部分原本邊緣的職業塑造為更有生機活力的新形象。

假設高智慧化的無人駕駛普及，全職司機必然失去存在的必要性，無論是小型汽車、公交、高鐵，甚至航空器都有無人駕駛的可能性，而那時的人類社會想必已經實現高度電子化，不會存在當今社會中還有部分老年人不得不使用非智慧裝置無法連線網路的情況。汽車保險業也是如此，現在已經有很多人工的環節被智慧機器人所取代，科技進一步發展，這個行業中的所有環節都將實現無人化。最有可能保留下去的行業應該就是汽車維修，但已經不是現在這種以體力為主，使用手動工具的場景了，需要人工參與的環節應該是軟體部分的檢測、維護。

以上這些都是基於目前科技發展的趨勢進行的猜測，其中大部分的情況有可能不會出現，當然也有可能進一步超越。無論如何，未來將會怎樣，都值得我們現在放開腦洞盡情暢想一番。