電動車作為新能源、環保的交通工具很受群眾和高層推崇，雖然2012年國標也界定了電動車作為機動車部分納入管理，但國標尚在閨中人未 識，而電動車生產廠家卻抓住商機，沒有工信部生產產品目錄也上，有目錄當然上，魚目混珠，遍地開花，致使尾大不 ，也形成生產銷售一體化，由於很受老年人（無法辦駕駛證的人）歡迎，很有市場，已呈現氾濫的態勢。使花了很大成本提高產品質量，有產品目錄的正規電動汽車受到損害，而產品質量低劣，事故頻發，無產品目錄電動車在價位低的優勢下，迅速發展。由於都是冠以環保、新能源的頭銜，又沒有權威部門的相關處罰規定，各級部門無所適從。交警在處理電動車這類交通事故時，非常頭疼，無法無天的他們根本無法保障事故損害的賠償，在參與交通時也嚴重擾亂正常的交通秩序。希望頂層設計要全面規範電動車行業的生產、銷售和參與交通的 准入規定，確保交通安全。

要說難管其實不是難管而是對電動車的相關法律太少，既有的法律法規也是處罰力度很小，起不到警示教育的作用，展開說第一電動車非常廉價，第二電動車的概念模糊在區分是否是機動車上面很模糊，第三現場處罰力度非常小就是罰款一百元到頭了，要麼就扣車，因為廉價扣車一般車主都不要了，第四騎車人一般都說工薪族、外來務工人員為主，在道路上電動車所佔的比例很大交警抓不過來，第五道路上交警太少，扣車後的停車場可能放不下，還要保管這些電動車不能損壞了，中國是腳踏車王國嘛，電動車替代了腳踏車，電動車太多了真的管不過來，第六電動車靈活輕便，交警打擊電動車時車主都不騎車選擇其他交通工具，等風聲過了再繼續騎車上路。電動車難管的原因太多了，這是幾個主要原因。在這裡說一下騎電動車真的很危險，現在中國因為電動車所造成的交通事故比例是最高的，至人傷亡的比例也是最高的，所以還是不要騎電動車是最好的，無論是走路的行人還是開車的司機都特別憎恨電動車，電動車不遵守交通規則還欺負走路的行人，道路兩邊的人行道上隨意停放阻礙行人通行，電動車不管是否逆行在機動車道左右亂竄，不能判斷電動車的行駛軌跡帶來很大的安全隱患，發生事故後以弱者很委屈很無辜的姿態面對機動車駕駛人和群眾，沒發生事故時電動車有持無恐是道路上最厲害最霸道的強者，自己給自己最大的通行權利，無視其他車輛和行人，有電動車有關的交通事故基本上都是電動車違法駕駛，就說到這吧，後面都跑題了