大家好，路過看到這個題，不知道題主是想問低速電動汽車需要駕照吧？我在這裡發表一下我的看法和想法。希望大家關注和交流。

現在隨著燃油汽車增加，汙染嚴重的環境，對燃油汽車的控制，會越來越嚴，以及全部淘汰燃油汽車的生產及使用。隨之而來的是大力提倡綠色環保電動汽車的出現，也許大家現在由於各種因素原因影響著大家，導致今天的不認可，但是並不代表著明天的普及。也許認為電動車跑不遠，充電慢，速度低……這些問題制約著大家去思考購買什麼樣的汽車。但是隨著工業的發展，技術的成熟，這些問題都會充分得到解決。

國家已經號召對燃油車的產量進行改革和限制，大力發展電動汽車的產能，科研力度。在不久的將來會普及到每家每戶及個人，那時和現在的汽車一個樣，有充電站，智慧充電路段等和現在的加油站一樣。那些制約因素得到充分解決，到那時會全部用上電動汽車的。

對於低速電動車（三輪式，四輪式）的駕駛都要進行考試拿證開車。會進行駕照培訓和考試。絕對不可能在沒有駕照的前提下，讓你開車任意行駛的。一定會進行一系列的改革和法規來管控的。如果在沒有駕照的前提下，想想下，會出現什麼情況呢？ 現在只要是有車棚（就是廠家生產的那種封閉式）電動四輪和封閉式的三輪都要有車牌和駕駛證才能上路。現在趁著電動車駕駛證還沒有正式進入國家駕照考試系統之際。抓緊時間到車管所去辦個是最好的。也許不久以後就會進入到今天駕照的考試系統中去了，難度增加，考試專案增加，到時候需要考試合格了才能拿證，估計費用也少不了多少呢。說的有點跑題了，但是對你有用呢。

不管現在電動車的速度比較低，沒有正式進入監管系統之前，可以在路上任意跑，在路上不怕扣分不怕交警查。任所欲為，闖紅燈，搶道，經常發生掛碰事故。難處理的情況經常發生。特別是接送孩子或者老年人開車，慢慢騰騰的搶車道，闖紅燈嚴重影響著大家的開車安全和個人財產問題……從這些方面分析，電動車已經實行駕照管理當中去了。

以後家庭電動撟車會和現在汽車一樣管理和扣分。電動車的駕照也就慢慢的走進了駕校考試的當中去了。國家一定會出臺一些政策來進行監管和控制。不管你的電動車開的有多慢還是多快。都在管控之中……這些都必須有駕照才能開車呢。

需要不需要駕駛證，標準只有一個，就是駕駛的車輛是不是機動車，是機動車，就需要；不是機動車，不需要。所以關鍵是低速電動車是劃為機動車還是非機動車。現在國家對此還沒有劃分標準。但考慮一下電動腳踏車的劃分標準，時速超過25公里的，為機動車，駕駛需要駕駛證。不過25公里的，為非機動車，不需要駕照。

低速電動車雖然叫低速，但也可以達到最快時速60公里，劃分為非機動車顯然不太合理。但是國家還沒有具體的劃分標準，所以暫時不需要駕駛證，但以後很可能出臺低速電動車管理方法，低速電動車也很可能被劃分為機動車，需要上拍照，駕駛者需要駕駛證。不過，這種車屬於新生事物，駕駛比較簡單，應該採取新的管理辦法，簡化學習內容，降低考試難度。

一，有工信部產品目錄的低速電動車，可以上牌，駕駛人員必需要有駕駛證。

二，沒有工信部產品目錄的低速電動車，不可以上牌，也不可以上路，有駕駛證也沒用，交警查到了，駕駛證反而要扣分。

三，現在的情況是低速電動車己經成為老百姓，特別是老年人的首選出行工具，這類人群有可能去學駕照嗎？而且所購的三輪、四輪低速電動車基本沒有工信部產品目錄。所以現在要解決的是怎麼規範這些車上路的問題，而不是需不需要駕駛證的問題。

小型低速電動車簡單，易學，好駕駛，是很多老中青出行必備的代步工具，眾所周知，就連無駕駛經驗的老年人都會開，可見之容易度，更何況有駕照的人呢，難道會開汽車的人不會開低速電動車？難開的會開容易的不會開？真是可笑至極的規定！為了便於管理和違章罰款，和減少交通事故的發生，應該規定所有有駕照的人都可以開。要問什麼駕照能開？c2c3和d照，當地交警都不知道哪個照。

低速電動汽車，如果指的是可以上戶懸掛機動車牌的新能源汽車，需要機動車駕駛證，C1,C2駕駛證都可以。

低速電動汽車，如果指的是老年代步車、場地觀光車等電動四輪車輛，是不需要駕駛證的，因為這類車輛是不允許在社會道路上行駛的。

當時就是8o年以後才規範駕證，才有準駕規定，低速電動車最近幾年才有，新生事物，準駕攔里根本就沒有低速電動車。只有C3準駕農用車，假如現在制定，低速電動車肯定會放在C3格里。

要看能不能上牌：

上非機動車牌照不要駕照

上機車牌照要F照

上汽車牌照要C以上

不能上牌那什麼牌照也不行。

有駕照扣12分 扣車罰款

沒駕照 拘留15天 扣車罰款

低速電動車雖然國內發展了很多年了，但是還是屬於一個新興事物，目前既不包括在機車裡，也不包括在乘用車裡，所以說這個產品很難說它合格不合格，所以基本是上不了牌照，因為這個原因目前也不需要駕駛證。

相比之下，目前的三輪機車，需要D照，可以上牌，電動汽車需要C照，也可以上牌，唯獨低速電動車找不到相關規定，也就是說標準還沒有，但是也已經在制定中了，預計2021肯定能出來。

所以低速電動車這個市場現在發展的很大了，但是卻沒有任何的准入規則，機車的准入規則都挺高的，所以說規範管理必然是2021的主旋律，同時一旦標準出臺，那些不合格的產品肯定要清理的，所以說現在這個階段最好先不要買低速電動車。

因為中國採用產品目錄稽核制，如果你這個產品沒有在產品名錄裡，按理說是不能銷售的，但是低速電動車原本是在固定區域內可以行駛的，比如產業園區或者景區內部，我們經常看到那種電動車，只是銷售商家把這個行駛範圍自己給擴大了，然後拿來作為賣點，號稱不用上牌，不用駕照。

本身因為低速，雖然還是有很多交通違規的地方，但是安全性還是比較不錯，但是磕磕碰碰的肯定多。不要駕照帶來的問題很多，因為很多人根本不懂交通法規，所以甚至連訊號燈都亂闖，等新規出來，駕照肯定是需要的，否則就太難管理了。

考慮到很多老年人考駕照很難，估計未來低速電動車的駕照可能學習機車的D照，或者直接把低速電動車劃歸到機車這個產品下面也是可行的。

再耐心等等，很快新規就會出臺的。