物流公司前景廣闊！根據不同的網路佈局規劃所以費用不好估計，前面應該注重穩增長，從單一線路走向省線再至全國，前期著重於服務和口碑，關於車輛可外包或整合資源

物流業在經過很長時間的發展，日趨成熟，在從生產到消費的過程中物流是極其關鍵的流通環節，如果缺少了物流環節，生產的東西就賣不出去，顧客也買不到自己需要的東西，生產與消費就斷開聯絡。傳統物流業僅僅是把物流當作獨立的一個環節，而現代物流則強調要把生產環節，物流環節，營銷環節都連線在一起，實現物的全環節流通。

在中國，現代物流的市場相當廣闊，國家大規模投資基礎設施建設，為物流打下了堅實的基礎，一些新興發展的商業模式，也促進物流的進一步發展，人們日常生活已經離不開快遞，所以說物流前景是非常好的。

物流投資多少，這需要依據地區以及物流投資規模的大小。所以具體可以尋找當地物流公司的一些資料做參照。

物流投資需要注意的問題主要有要找好自身在物流市場裡的定位，要使用差異化戰略使自己在物流市場裡具有獨特的競爭優勢，不要隨意追風，市場中不同的顧客有不同的需求，一定要結合自身的優勢為顧客提供優質的服務，使顧客的滿意程度提高，進而提升顧客忠誠度。同時，物流加工服務也是一個很大的賣點，在這個過程中可以讓顧客更加滿意公司的服務，從而提升公司的形象。

在古代的時候運送貨物有鏢局，但是古代資訊沒有現在這麼發達，物資交流比較少，隨著資訊越來越發達商品交換越來越頻繁，有商品交換就會有物流，所以說物流行業的前景是毋庸置疑的，但是物流包含的內容非常多大體有這麼幾種，一綜合物流公司類似於德邦；二專線物流；三區域性的零擔物流；四同城物流；五快遞；六跨境物流；還有跑腿，特種運輸，危險化學品運輸等等，關鍵是你準備做那一類的物流公司。一個行業只要是存在了十年以上那麼它的競爭就很激烈了，你要去打破原來的平衡需要付出很大的代價，要麼你實力比別人強，要麼你採用顛覆性的模式和技術，或者避開競爭最為激烈的領域，以我看來目前競爭稍微薄弱一點的是特種運輸和跨境運輸，但是這兩個領域投入相對要大一點。我建議你用新的模式來改造傳統的模式，我碰到這麼一撥人，他們是隻要知道誰有快遞他們就去接過來，然後誰的便宜他找誰發走。但是他們忽略了一個問題，以什麼名義去接最合適？資訊來源如何解決？他們的模式回事一種新的快遞模式嗎？我想信這可能是一種新的快遞模式，快遞最後一公里專業配送公司，那麼開始不可能有全國性的網路，怎麼銜接呢？還是採用他們的辦法，交給已有的快遞公司再慢慢的建立分部，因為這樣最後的結果就是收發快遞交給各個專線運輸到目的地，目的地同樣的最後一公里配送公司配送。資訊來源如何解決？今年異軍突起了一個快遞物流第三方平臺—51快配，它的模式是，發貨寄快遞資訊輸入手機形成電子發貨單，司機物流公司根據發貨單報價，運費支付平臺，到貨安全再付運費，資訊來源解決了。