我跟你說，一般是怎麼處罰的，不說法律的條條款款，如果你認真了，最快處理3天至7天，一次次往執法隊跑，你受得了？

一般開電動三輪車的都是老年人居多，他不會管你什麼交通規則，想怎麼轉就怎麼轉，你跟他講道理，他跟你說人情，你對他說人情，他跟你講輩分，動不動就說腦袋疼，身體怎麼怎麼不好，哪裡又有什麼什麼病，你有辦法？

按照法律規定，電動三輪車禁止上道路行駛，按照正常途徑，你完全沒有責任，都不讓他上道路了，出了事故應該他自己負責，可惜現在是媒體社會，執法者在查緝電動三輪車的時候，不瞭解的人拿出手機，拍張照片放上網，說執法者欺負老年人，評論的，點讚的，罵執法者的，多的一披。

所以這就是為什麼，各個地方遏制電動三四輪車這麼難的原因。

遇到這種事，只要人受傷不重，車損不厲害，扶起來，看看嚴重不嚴重，不嚴重自己走了算了，實在走不了，摸兩百給他，算了吧，反正你有保險，跟他耗時間，你真耗不起。

法律真的是站在你這邊，可是……

你就當過年給他發壓歲錢，咬著牙祝他：長命百歲，全家安康。

這樣想你是不是開心一點了？

從你提供的簡圖上看：電動車跨了一個車道，在第二車道轉彎被追尾，轎車正常直行在二車道。

追尾事故責任理論上是後車全責任。

但轉彎必須讓直行這也是有規定的，如果前車已轉彎了，後車追尾前車，後車責任是主要責任。（不是全責）。

透過你的簡圖看：二車都不會定其中一臺車是全責。

原因是：電動車跨道轉彎，後車直行，電動車未觀查正常行駛轎車，有責，轎車雖是直行但也未觀查禮讓電動車，有責！

正常定責五五開！（轎車有保險，為了和諧社會，也可定小車主要責任7：3，但是看轎車願意不？）

當然這是根據你的草圖位置而參考定責。

現實中交警會根據：丁字路口實際情況，轉彎距離，追尾殺車位置，中心線，虛實線等，勘察丈量尺寸，追尾撞擊前車左右位置等判斷責任，並透過專用座標圖，構劃出具體二車碰車情況，才能公正公評定責。並出具交通事故責任認定書。

以上回答只供參考學習，不做為法律依據，應以現場交警認定書為準。

以下為網友提供草圖：