這個問題，要辯證的看。單獨強調哪一個重要，我覺得沒有意義。戰鬥機，首先不被別人發現(隱身)肯定重要，但要實現起來很難，因為即使你已經隱身，但要發現別人(非目視，如果目視的條件下，你能發現別人，別人就能發現你，那隱身就沒有任何意義)，就得發出無線電波(雷達)，別人就有可能發現你～所以，綜合控制你的無線電訊號(你能發現別人，但發射的無線電訊號別人不能發現)，加上隱身條件，才是最重要的。

對於新一代戰鬥機來說，按照目前的科技發展，要突破的門檻還主要是隱身能力，對於機動性的要求是不低於目前的現役戰鬥機，但大部分新一代戰鬥機在氣動科學、發動機效能和飛控軟體的幫助下，機動能力都已經達到了一個新的高度。

但機動效能的提高有個最大的困難就是人的問題，飛行員的身體耐受能力和為了支援飛行員持續作戰必須的座艙環境控制系統的重量，都對機動性造成了負面影響。機動性的大大提高就意味著對飛行員身體承受過載的提高，也就是G力的增加。一般人在駕車，在遊樂場坐機動遊戲裝置等二維運動中承受2個G，也就是2倍體重已經很難受了。而戰鬥機現在普遍的過載都能做到瞬時9G，穩定7G，即使萬里挑一的戰鬥機駕駛員也非常難受且不能長時間承受。而且，對於供氧裝置、彈射座椅等這些只對飛行員人身安全有用的裝置對於機動性沒有一點貢獻，屬於死重。所以機動性再繼續增加是有可能，但提高餘地不大了。

所以很明顯，一條路走不通時只能朝另一個方向發展，隱身技術明顯還有更多潛力可挖。對於戰鬥機甚至航空科技來說，隱身技術發展不過短短30多年，成熟投入運用的只有美國幾種戰鬥機、攻擊機和轟炸機，俄羅斯，中國這些大國的隱身戰鬥機要麼困於資金遲遲無法服役，要麼只是小批次生產，在部分技術上還不完全成熟。而歐洲這樣的航空科技強國的隱身戰鬥機還只停留在紙面階段。而隱身效能不光會在戰鬥機空中作戰時有用，對於地面雷達等探測裝置同樣有用。這樣戰鬥機在體系中明顯能發揮更強的結點作用，成為對空對地都具有強大威懾力的撒手鐧。

按照目前的科技走向，UAV的作用比如會越來越大，越來越強，對於下一代戰鬥機的預研其實各個國家都在進行。一些蛛絲馬跡顯示，下一代有人戰鬥機將會成為一個資訊結點，操控、引導幾架其它有人或無人戰鬥機進行對空、對地作戰。在這種情況下，靜悄悄地隱藏在敵方火力圈外不被發現，靠其它打手圍毆敵方，才是更高明的生存之道。

我認為還是要注重隱身能力。

五代機真正區別於四代機的還是隱身能力，無論四代機再怎麼改進依然是低可觀測性，永遠做不到極低可觀測性，這就導致了五代機和四代機在超視距作戰中能力的極大的差別。可以說隱身是五代機最重要的能力，而超機動這類的能力只是錦上添花而已，沒有隱身的五代機根本就不是五代機。與其依靠超機動跟敵方糾纏肯定不如利用隱身在敵人發現之前擊落敵方；與其依靠超機動躲避導彈還不如利用隱身阻止敵方發動攻擊。可見隱身的作用是比超機動要大的。沒有超機動的f35照樣是五代機，在紅旗軍演中依然是暴打四代機蘇35即使有超機動依然是四代機

而未來隱身能力的作用可能會變得更大。六代機可能會實現3馬赫的超音速巡航和機動，甚至可能會實現高超聲速飛行，此時導彈管不管用都是一個非常大的問題，可能只有鐳射這類定向能武器才能擊落這些快速無比的飛鳥。未來六代機很可能會普遍裝備大功率定向能武器，在射程百千米的定向能武器面前，做不做機動已經對空戰結果沒有什麼特別的影響了。為了防禦鐳射武器的攻擊，基本上只有讓敵方發現不了自己這個選擇，超機動並不能讓你在激光面前活的更久。所以超機動在未來用處不是特別大，只有隱身才是王道。