我認為，詹天佑社會地位不高，卻在建造京張鐵路，頗有成就。

詹天佑是一個傑出的鐵路工程師，擔任過關內外鐵路幫辦，漢粵川鐵路督辦，選用州同，道臺，郵傳部參議，交通部技監。從晚清到民國，詹天佑的官越做越大。

古往今來，中國知識分子往往需要一官半職，精於做官，才能成就一番事業。我翻閱有關資料發現，詹天佑主持修建京張鐵路時，需要穿越清朝貴族的墳院。這個貴族百般阻撓，但是，詹天佑這個京張鐵路的總指揮拒絕改線，上書郵傳部，改線需要浪費大量的銀兩和時間。如果改線，對不起，我這個總指揮不當了，你們另請高明。最終，詹天佑居然贏了，郵傳部指示他，繼續當京張鐵路的總指揮，鐵路可以從那個貴族的墳院經過。

種種事實告訴我們，中國知識分子要精於做官，善於做官，不要與上級領導吵架，鬧翻，偶爾發發脾氣還是可以的。任何一個時代的政府，要想做成大事，少了知識分子的參與，就只能是徒勞無功。

在漫長的歷史長河中，有許多這樣的例子。他們在社會地位不高但是在某些方面有著非常高的建樹。

例如清朝時期的蒲松齡：一直參加科舉考試，但是在科場考試中一直都極不得志。z至46歲時方被補為廩膳生，72歲時被補為貢生。到那時他寫出傳世佳作《聊齋志異》，相信很多人都是透過這本著作才知道蒲松齡這個人。

再比如明朝的唐伯虎，歷史上此人再科舉方面也是非常不順，後面在官場也是非常失意，所以在當時的社會也是不高。但是他在詩、畫、書法方面造詣非常深，特別是畫更是當時的一絕。

再比如三國時期的華佗，他在醫院方面也是非常有建樹的，他的很多研究成果也是常常被現代醫院借鑑的。但是醫學方面也是在古代沒有什麼社會地位的。

再比如木匠的鼻祖魯班，由於他從事的行業並不是社會的主流，在社會上沒什麼地方，但是他的建築方面的一些創造、建築工具的發明影響了古代的整個建築行業。所以他在建築方面的建樹也是無人能比的。

古代要想在社會上有較高的地位，主要是透過科舉考試，獲得功名，混跡官場。最後得到高官，這樣就能光宗耀祖，擁有很高的社會地位。其他行業基本上都沒法在社會上獲得這樣的地位。而中國古代很多方面的發明、創造在世界都是非常有名的，甚至很多影響到現在，但是在當時這些人卻沒什麼社會地位。