路口右轉，看訊號燈什麼的就不說了，有兩點要提一下。第一，注意減速讓直行車輛，因為我們右轉的時候可能交叉道路上是綠燈，這個時候直行車有優先透過權利，減速觀察並禮讓。第二點，在我們右轉之前，一定多觀察右側後視鏡看有沒有非機動車，往往右轉車輛和右側非機動車最容易發生事故，最好是在即將到達路口的100米就觀察右側非機動車道的情況，如果不提前觀察的話到了路口車頭向右打的時候，後視鏡已經看不到非機動車道的情況了，如果這時候上來一輛電動車或者機車，它正好處在我們的盲區裡，騎車人安全意識再薄弱的話肯定要發生事故的。

第一，轉彎前提前減速慢！慢！慢！行。

重要的事情說三遍，右轉彎需要觀察的事物很多，只有在減速慢行的基礎上，你才能來得及觀察和反應。

第二，併到右轉彎車道上。

看似非常簡單的一步，但是有很多需要注意的事項：

是不是有公交專用車道？公交專用車道和右轉彎車道在臨近路口時，經常合二為一。一般這種情況下，都是快要臨近路口了才允許其他右轉車輛併到公交車道上進行右轉。而且，如果不右轉進行直行，是要被扣分的。

多車道時擁堵時，切記不要離右轉車道離得太遠。比如四車道，你在最左側，然後想挪到最右側右轉車道，在擁堵的時候，你想象下就知道有多困難。在路況不熟悉的時候，儘量選擇中間車道（小提示：開車時保持中間車道勻速行駛，是安全的保證）。

不準佔用非機動車道進行右轉。這個情況被扣分，絕對不只有新手，很多老手懶得在轉彎車道等，直接併到非機動車道右轉，交警就會突然冒出來，扣掉你2分，罰款200元，說起來都是淚。

第三，開啟右轉向燈。

即使你已經是老手了，也別省略這一步，養成良好的習慣，向後方車輛釋放你要準備右轉的訊號。

第四，把速度降到20以內。

這個速度是安全右轉的基礎，降到20以內，掛2檔，鬆油門。

第五，先看右反光鏡和後視鏡，然後回頭看下右側盲區，再看下左前方。

是不是可以省？最好別省！

看反光鏡是為了看車右後側有沒有非機動車（特指助動車）；

看後視鏡是為了看車後有沒有車緊跟著；

看右側盲區，是為了看看是不是有人正好在你的B柱後面。如果不注意，往往你方向一打，就把他給蹭了。

看左側是不是有行人和車輛透過，要讓，別搶。

這裡要牢記一條交規：相對方向的右轉車要讓左轉車先行，如果不讓，一次扣3分。除了要讓左轉先行，還要讓直行先行。如果不讓，同樣扣3分。

同時，神一樣存在的助動車會左轉搶行，而且速度一般很快！！！目標小，不容易發現，所以要慢，多觀察，能讓就讓。

第六，過彎時，速度保持慢速，方向指向最外側車道，然後加油門透過整個轉彎完成了。

這裡不要忘記，轉彎時，不要直接轉到內側車道上去。也就是駕校教的：車輛轉彎時應沿道路右側行駛，不要侵佔對方的車道，做到“左轉轉大彎，右轉轉小彎

右轉時要降低車速，提前進入右轉車道，轉彎前先開啟轉向燈，看一下反光鏡，後方沒有車輛行人，按照紅綠燈行駛，還要避讓前方直行車輛，才可以轉彎。

當你計劃在前方路口右轉的時候，不要到臨近路口時再變道。打右轉燈，提前觀察右側後視鏡以及右側車窗外，確認右側車道沒有車輛正在經過，右後方近距離沒有車輛，向右打方向變道。完成一個車道變更後，右側還有一個車道，但最右側這個車道是公交車專用道，此時要注意當前時間是否在早晚高峰時段，避免在高峰時段佔用公交車道被拍處罰。地面出現直行加右轉車道，右側車道出現一段網格線，這個網格線的右側是一個綠化帶缺口，剛看到的直行加右轉標線和這段網格線說明，可以透過這段網格線位置向右轉，去往連結綠化帶缺口的橫道，但這不是向右變道借道公交車道的起點。

看道路上方標牌顯示，在公交車道右側出現一條車道，數字6顯示是第6車道，這是在路口臨時增加的右轉專用車道，繼續往前走看在哪個位置可以借用公交車道變道。前方公交車道內再次出現一段網格線，與網格線右側相對應的位置也出現了一條新的車道。打右轉燈觀察右側公交車道後方，確認安全後向右打方向，經過網格線位置向右變道進入第6車道，第6車道內的一個右轉地標線說明這就是右轉彎專用車道。

這條右轉車道是與通常所見的到達路口後直角拐彎的車道不同，那種直角拐彎的道路設計有兩種方式右轉彎：一種是借道最右側的公交車道在路口跨過停止線右轉彎，另一種是在公交車道右側設計一條與公交車道並行的右轉專用車道，也是在路口跨過停止線後右轉彎。這兩種都有一個共同特點，那就是要在跨過停止線後要經過一條橫向的斑馬線，在右轉彎時還要經過一條斑馬線，在經過這兩條斑馬線時，因為左右盲區比較大，容易與過往行人非機動車產生交集。

現在這條右轉車道，是一個弧線彎道的設計，只需要經過前面這一條斑馬線就能完成拐彎，在面對這條斑馬線的時候，車輛處於擺斜狀態，比較容易掃視到斑馬線左右兩側的情況，相對於直角拐彎的路口更安全，這樣的斑馬線上有行人時也同樣適用讓行規則。但是要注意的是，在完成右轉彎即將匯入前方主幹道的時候，要注意主幹道快速行駛的車輛，現在大家可以看到左前方有綠化帶遮擋，不容易觀察主幹道路況，20：36在到達導流線位置前要減速向左觀察，剛好有一輛機車三輪車快速開了過來，繼續向右轉，此時車身即將順直與車道平行，繼續透過左側車窗向外觀察，沿著右側車道先進一步順直車身往前走，然後透過左側後視鏡觀察左後方路況，在確認沒有車輛開過來後再打左轉燈向左前方行駛變道進入主幹道。

雖然是一個普通的路口右轉彎，作為新手來講卻更值得我們做一個總結：

第一、計劃前方路口右轉就要提前變道，在看到第一個網格線的時候要辨認好，不要過早變道佔用公交車被拍處罰；

第二、經過唯一一條斑馬線的時候，雖然盲區減少了，但仍然要加強掃視減速慢行，防止非機動車和行人突然出現；

第三、在完成右轉到達導流線時，不要盲目的把車頭開出導流線直接向左變道，而是要先靠右行駛，在進一步觀察確認安全後再打左轉燈向左變道。

作為一名老司機也許覺得講這麼多有點繁瑣，其實越是在這樣看似簡單的地方，越是隱藏著危機，很多事故的發生看上去是偶然的，因為你的不經意，可能這種偶然呢就成為必然。