順豐快遞流程：

客戶下單~收派員一小時上門~收派員回到網點交件~網點發車到中轉場~空運~中轉場發車到網點~收派員領件出倉~兩小時內派送到家。

1、收一派二。客戶下單後一小時內收件，快件出倉後兩小時完成派送。

2、收派分離。收和派由不同的收派員負責。

3、網點高頻集散。每個網點平均一天有三個以上的收件班次和三個以上的派件班次。

4、專機+散航並舉。網點的每個收件班次都對應一個空運發貨時點。白天以散航，客機腹艙為主，夜間以全貨機為主。

5、中轉分揀班次有嚴格的時效控制。每個中轉班次都設有明確的開關機時間，以確保中轉時效。

6、強大的資訊系統，可隨時抓取快件的適時狀態。

所以，朝發夕至，今發明至，是順豐快遞最顯著的特點！

請記住，京東是電商的倉儲配送模式，即客戶下單後，從最近的倉庫發貨，不可與順豐快遞比較速度。

通達系模式與順豐相似，但全程汽運，中轉一般一天兩三班（順豐聚散中轉班次最多有十幾班），終端網點沒有明確的收派時效，因為是快遞小哥承包的。

經常在網上購物的同學可能有一個深深的感觸，那就是順豐包郵成為商家吸引人們的重要舉措之一。眾多商家都直接在頁面標記著“順豐包郵”的字樣，以展示自己最大的“誠意”。

而如果是一般價格不貴的商品，那麼不好意思，你只能享受“四通一達”的包郵服務。想用順豐？沒問題，只要補運費就行！

商家是對利潤、服務等之間的平衡把握最好的，當然也最能反映出他們的態度和認知。與“四通一達”——申通、圓通、中通、匯通、韻達相比，順豐的快遞服務最好、業務水平最專業。當然更重要的是，順豐也是最快的！這樣一來，順豐就成為快遞中標杆般的存在。

再以深圳與北京發件為例，在中通官網同樣開啟運費時效查詢，則沒有，此外報價也比實際上門快遞員收費要貴，完全因為而異，熟人收的低點。而且也不能選擇時間，也沒有細緻到每個小時的選項。至於配送時長則長達2.1天，預估運費則為20元——比順豐特惠還貴2元。

至於其他快遞的表現，也與中通差不多。這就讓人很詫異了，為何順豐的服務那麼貼心，且速度更是堪稱神速？我認為，最根本的原因在於順丰采用了直營模式，而其他快遞採用的是加盟模式。目前遍佈全國大大小小的順豐門店，都是順豐自有的。這樣就意味著，順豐完全能夠把控旗下快遞流程、掌控配送速度、最佳化各個節點並提升服務質量。

但是其他快遞一般採用的是加盟模式，旗下的各個快遞點其實都是“加盟商”。這樣雖然能降低快遞企業總部的成本投入，但卻難以對快遞環節進行全面把控。中間出現“磨洋工”等浪費時間的事兒，也就不難理解了。

其實還我想說一點的是，順豐不管是自己付運費，還是對方付運費，價格都是一樣的。但是其他快遞如果採用到付的話，比自己付運費的價格要高得多——畢竟自己寄件的地點要留下一份利潤。

此外，順豐還不斷構建航空貨運體系。早在2009年底，順豐航空就開始正式運營。當時順豐購買了兩架飛機，成為第一家擁有自己飛機的中國民營快遞企業。而到現在，順豐已經擁有了45架全貨飛機。這樣的實力，在國內快遞領域是數一數二的。這樣看來，順豐的速度快不是沒有原因的——地上跑的肯定比不過天上飛的！

其實我平時就挺喜歡用順豐的，價格雖然略貴一點，但體驗真的相當棒。當然，如果是退貨的話，還是會選擇其他快遞——反正時效、服務等都無所謂，就圖一個便宜。

1.順豐人員素質好，取件及時，從取件到分撥中心分撥轉運耗時短！其他快遞公司都是白天取得件晚上拉到分撥中心這樣就浪費了時間，順豐快遞一般上午取件下午就到分撥中心了2.運輸工具不一樣，順豐有自己的專線飛機，不需要過多的中轉環節，基本都是點對點！或者就是高鐵專線3.派件環節速度快，順豐快遞小哥每天八點前就到公司分裝自己負責片區的快件，每個人的區域相對小，集中，所以派件效率就高。其他快遞公司都是一個快遞小哥的片區大，分片區送貨就浪費時間了！其實快遞效率關鍵就在收件轉運派送環節！我自己也承包經營過快遞，對順豐快遞還是很認同的，服務創造價值，只有服務質量好了才可以贏得客戶滿意