回覆列表
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1 # 飛行平臺
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2 # 開心墨斗魚
其實現在白天的航班也比晚上的航班票價高不了多少，只是夜晚的航班坐起來更累，黑不溜秋的，沒有特別的急事，一般不會去選擇
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3 # 地球湊數的鐵憨憨
有次去新加坡開會，會務組為了省錢，拉薩飛上海虹橋（4個小時左右），上海浦東飛新加坡（夜航6個小時）。本來可以拉薩飛成都 成都再到新加坡的 被公司各種坑。夜航坐的難受 想睡覺又伸展不開 哎 短途還好說 長途搞死人。白天到了酒店還得補覺。
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4 # 勇敢的錢江潮
夜航總體來說安全係數比白天要差一奌，尤其是雲貴川一帶城市，，高山聳立，能見度差。雖然現在有導航系統，空中有雷達指引航線，主要還是靠駕駛員技術水平，因此白天航班相比較來說要安全。
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5 # 玲妹妹好物推薦
雖然晚班機票價格便宜，坐乘時間短但是到達目的地後已經是凌晨，我們都知道機場一般建在比較偏遠的地不好打車不說，打車費用和住宿費用也都很高，如果這些費用加起來和花費的時間就會發現價效比並不是很高，所以這就是夜班航班便宜的原因之一
很少出現幾倍的差價，裡面也沒有貓膩，反而建議大家儘量乘坐除正午外的航班。不知筆者所謂的“聰明人”指的是誰？
首先夜航的航班會比白天的航班價格低一一點，夜航航班安全指數是更高的。
一、所有航班的飛行技術標準都是一樣的，現在飛機起飛和著陸技術已經絕對成熟，加之專業飛機維護程式和團隊的嚴謹管理維護，再加上飛行數萬小時飛行員的嫻熟技藝，我們都能乘坐航班安全抵達目的地！
二、夜航班機雖然價格略低，但並沒有那樣誇張，現在比正常白天價格便宜50%已經就很不錯的價格了，基本很少出現筆者說的幾倍，夜航航班基本是經停航線，客座率相對比白天要低一些，航空公司主要賣前半程客票，深夜後半程的顧客能拉就拉上，對航司而言能多賺一些就多賺一些，無可厚非。
三、夜航不宜出現類似鳥擊等制約航空安全的自然因素影響的安全隱患。
四、飛機飛行受天氣因素制約比較大，在沒有太Sunny線照射下不容易出現強對流天氣，清晨、傍晚和夜晚的氣流穩定，更有利於航班安全飛行，是航班大多不在太Sunny充足時起飛的主要原因。
五、夜航需要考慮住宿和交通等便利性問題，如果價格和白天一樣，那晚上的航班就沒有人坐了，造成了最優質飛行資源的浪費。