不知道你的感覺是從何而來，我感覺我們這個四線城市最近幾個月以來，比亞迪（特別是：宋DMI，因為我本人也比較關注這一款，所以一眼就認得出）和紅旗越來越多。

我覺得沒少啊，反而挺多的，特別是純電的，我在安徽滁州這邊，路上的比亞迪E2特別多，比亞迪宋和比亞迪漢也不少。

我自己都開的比亞迪唐DM，買了三年多，目前十二萬公里了，正常保養，用著挺好，沒有什麼問題。純電模式下開著非常輕快又安靜，混動模式發動機介入時噪音有點大，跑幾分鐘就會小一些，四秒五的加速超車非常有信心。

下圖是今年四月份拍的，滿十萬公里的紀念。現在比亞迪車子質量也很穩定，不輸某些合資車。

我開的就是比亞迪宋MAX，感覺比中中國產的有些神車強。無論從硬體到軟體。都不輸掛羊頭賣狗肉的偽中中國產車，東北為啥比亞迪少？因為地域問題，一汽的車是地產車，無論怎樣都比比亞迪有優勢。比亞迪是一個多方面發展的企業。車企只是其中的一部分，

不知道問問題的朋友是哪個城市裡的，可以說說看看嗎？

比亞迪的車現在除了BYD車標以外，還有唐、秦、元、宋等等的新車標，就如同領克是吉利汽車的一樣。

目前我現在在的昆明，比亞迪的車還是特別多的。

不知道題主現在是在哪個城市？

我目前所在的城市，我看到的情形是相反的。

現在路上能看到的比亞迪車子越來越多。

尤其是純電動車和今年比較火的那個插混Dmi車型。

我自己買的就是比亞迪的E2純電動車，記得去年剛買在路上跑的時候還基本上看不見幾輛e2，但是在我買之後半年內發現在路上跑的e2多起來了。

我之前還以為這是倖存者偏差，因為自己買了e2，所以關注e2比較多，看到的比較多。

後面發現，早上去上班的路上，不僅僅是e2，比亞迪其他車型也多了很多。

先不說之前比亞迪賣的燃油車吧，就光新能源車在今年年初的時候比亞迪已經下線100萬輛了。

這100萬輛新能源車分到各個城市也不小了。

而且新能源車基本上都是14 15年之後的車型，不至於說開個三四年就報廢了。

所以哪怕從純粹的資料上推斷，路上能看到比亞迪的車子也是越來越多。

當然比亞迪目前新能源車子的分佈在全國的城市並不均勻，主要集中在一二線大城市裡面吧。

三四線的城市裡面有，數量肯定比不上一二線城市。

就看提出所在的城市了，如果是一個比較小的城市。

之前比亞迪的燃油車比較多，這個08 09年開的F3那一批車子可能也確實快要到報廢的年限了。

如果題主所在的城市之前是買比亞迪F3的人群比較多，而這一部分人群在換車之後並沒有再繼續購買比亞迪的話，那可能確實會出現這種狀況。