這個尺寸的七座車，後排成人基本沒有辦法乘坐，為什麼ENVISION只有五座車，有自知之明，七座起碼要到EDGE，HIGHLANDER這個級別了，更大的就是Teramont！ 這個尺寸最舒服的還是五座車型了。

還是對比下五座車型吧，實力PK.

價效比絕對是科迪亞克了，來個詳細的配置對比圖:

科迪亞克的體型也佔優勢，特別是車寬。

發動機就不用說了，ENVISION1.5T.科迪亞克2.0T.

動力也不是一個級別的，其他就更不用說了，科迪亞克對比ENVISION，簡直了！裸車價同為18萬多的車。

還是科迪亞克吧，差的不是一星半點。

也就說臨時應急的方向很大。成年人短途乘坐還差不多。

中型SUV裡面也就福特能笑傲，HIGHLANDER的那個第三排。一些男士還是很憋屈的。

柯迪亞克如果不買頂配的四驅版，基本沒必要上七座。

單單論五座車，柯迪亞克絕對是BUG級選手。這個空間都夠你任意揮霍了。

而且，科迪亞克的優勢還在於儲物空間和人性化設計的多。

比如榛名最喜歡的手套箱 中間扶手箱送風。冬暖夏涼的飲料，這就不用什麼車載冰箱浪費地方了。還有高配的電源。

說實話，七座車滿載的需求很少。而且 市面上大多數家庭買的七座SUV，第三排肯定不如第二批舒服。你讓誰總在第三排也不高興，搞不好還會出家庭矛盾。緊湊級SUV的七座可以說用來搞笑的。

要麼省錢買兩個小車，還避免了限號。

榛名還是推薦柯迪亞克一些。

兩臺車都是SUV。十分大氣，ENVISION偏向城市，還有點商務範。

兩臺車都是採用渦輪增壓發動機，也許很多人認為德華人才是最會玩渦輪發動機的。但是別克也真心不差，3缸也能被別克做到一臺完美的MPV，所以別克渦輪增壓發動機不用擔心的。

ENVISION的駕駛感很好，地盤很有紮實感，地盤高，走攔路時候很穩定。歐美車硬度很夠，確實很能保證駕駛安全。

買車的時候千萬不可看上一臺車，就找女人去購買，應該把你的用途列出來之後，去，做選擇

這兩款車的比較容易對比，因為科迪亞克，和ENVISION比價效比要稍好一些

第一是排量2.0t柯迪亞克比1.5t的ENVISION更有競爭力。動力更好提速很快，操作更遊刃有餘。

扭矩功率都有很大差距。

第二空間的科迪亞克，要比門口有更大，而且是七座版，其實你最後一排可以不用使用，但是偶爾用一下也能起到關鍵作用。

第三，大眾德系車的品牌，在一些技術上可能比，ENVISION還是有一些突破

第四的變速箱都是7速雙離合變速器。

請問這些題是吧？我想了解工作，可以提問互動

兩款車型都是中型SUV，ENVISION銷量上一直非常給力，而科迪亞克。尺寸上，ENVISION4.66的車長2.75的軸距，科迪亞克4.69的車長2.79的軸距，從資料上看差距不大，但是科迪亞克搞個七座確實有點侷促了。

從售價上來說，ENVISION2.0T版本起步價優惠下來後快二十四萬，而這個價格可以買到科迪亞克7座兩驅豪華版。動力上同樣科迪亞克提供的是2.0T渦輪增壓配7速雙離合，最大馬力186，而ENVISION提供的同樣是2.0T配9AT，最大馬力260，效能上更給力。

配置上各有優勢，不過考慮到後期保值上，還是ENVISION更有市場，並且能夠拿到四驅版本，也是更加舒服。所以總的來說，雖然使用上沒有7座科迪亞克容納那麼多人，但是價效比上面還是ENVISION更讓人動容的。

建議多去4s試駕對比下就知道了，希望回答對你有幫助，祝購車愉快。

謝謝邀請，ENVISION都是5座的，價格也比科迪亞克貴了三四萬，所以說，要說價效比高那肯定是科迪亞克了，同樣的價位，科迪亞克無論是外觀還是軸距都要比ENVISION大一些，何況同樣的價位科迪亞克可以買個7座的，比ENVISION多2個座位。配置也比ENVISION豐富一些，所以論價效比肯定科迪亞克要比ENVISION高一些。但是科迪亞克輸就輸在品牌的認知度和內飾方面了。大眾的設計一向是中庸的，無論外觀還是內飾沒有什麼優點也沒有什麼缺點，一切以實用為主。這個設計放在大眾車身上還可以，但是放在科迪亞克身上就不行了。反觀別克的車，非常注重設計和內飾，ENVISION外觀大氣時尚，內飾豪華科技。所以無論科迪亞克價效比ENVISION高一些，但是ENVISION的銷量還是遠遠的甩科迪亞克一條街。所以說，如果家裡人口多，注重價效比那就選科迪亞克。如果就是五口之家，也不經常拉人，注重面子那就ENVISION，謝謝。

科迪亞克7座頂配售價25.2萬，和ENVISION28t豪華25.04萬售價相當具有一定的可比性。

動力上，科迪亞克2.0t最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，配7速雙離合變速箱，零百加速成績7.5秒。ENVISION2.0t最大功率191千瓦，最大扭矩400牛米，配9速手自一體變速箱，零百成績8.2秒。ENVISION發動機引數更強，但調教的扭矩輸出區間較窄，只在3000-4000轉爆發最大扭矩。

底盤懸掛，科迪亞克懸掛結構前麥弗遜後多連桿，整體調教偏硬，減震性一般，更偏向操控一點，開起來有一定的駕駛樂趣，同時還帶有全時四驅。ENVISION懸掛結構，也是前麥弗遜，後多連桿，整體調教更加厚重柔韌，舒適性更好，ENVISION2.0t豪華配的是一套適時四驅，同時有後橋電控鎖止功能，在野外生存能力比科迪亞克有過之而無不及。

配置上，科迪亞克多出了電動尾門感應，膝部氣囊，自動駐車，疲勞提醒，轉賬輔助燈，外後視鏡記憶，主駕駛座椅記憶。ENVISION多出了抬頭顯示，智慧互聯定位，車聯網，第二排前後調節，後排空調，併線輔助等。兩車在配置上互有勝負，大體相當。

內飾上，科迪亞克內飾完全的大眾化特色，並沒有過多亮點，色調沉悶，有些老氣。ENVISION則要豪華不少，大面積的烤漆飾板裝飾，和皮質材料包裹，環抱式座艙，設計層次和視覺效果更加突出。

空間上，科迪亞克軸距2791mm,232七座佈局，第二排乘坐空間腿部兩拳頭部一拳，後排中網有一定凸起，第三排坐上去非常侷促，不實用。ENVISION軸距2750mm,後排乘坐空間，腿部兩拳頭部四指，中間地板純平，利用率較高，中間坐人也很輕鬆。兩車空間表現也半斤八兩。

兩車對比後，李老貓還是更推薦ENVISION28t豪華，整體舒適度，豪華感更強。科迪亞克這臺車價效比也不錯，但七座絕對是一個雞肋，為了七座而七座，不但不能加分，還會減分。