這三款車都差不了太多，沒什麼太大的區別，中中國產大牌的車都不錯的，別選什麼眾泰，海馬，華晨之類就可以，按自己的喜好選擇就好了。

現在的中中國產車，雖然比不了那些合資，但是比前幾年是好多了，質量都不差，我買的長安，三年了，很讓我省心，正常保養，五萬公里，槓槓的。

其實買車和是不是新手關係不是特別大。題主能選擇出這幾款車型可見也是費了一番心思的。在我看來，這幾款車型都可以購買。至於樓主說的Excelle動力弱，其實也是一個非常直觀的感受，其實就是萬年的L2B改成的國六。

艾瑞澤 的官方指導價：7.49萬-9.99萬。

EMGRAND EC7GL的官方指導價：7.78萬-13.98萬。

長安逸動P官方指導價：7.29萬-10.39萬。

價格上面其實出入不是特別大，目前艾瑞澤P終端優惠在1萬左右。EMGRAND EC7GL終端優惠在2萬左右。逸動P終端優惠在1.2萬左右。單從價格上面來看，艾瑞澤P和逸動P的競爭力要大於EMGRAND EC7GL。

其次動力方面：

艾瑞澤P1.5L+CVT/1.5L+5MT和1.5T+CVT三款款動力組合。1.5自然吸氣的最大馬力116PS，最大扭矩143牛米，1.5T的最大馬力156PS，最大扭矩230牛米。

EMGRAND EC7GL1.4T+6MT/1.4T+CVT和1.5T+7DCT。1.4T最大馬力141PS，最大扭矩235牛米。1.5T的最大馬力156PS，255牛米。

逸動P1.6L+5MT/1.6L+CVT和1.4T+7DCT。1.6L最大馬力128PS，最大扭矩161牛米。1.4T的最大馬力160PS，最大扭矩是260牛米。

動力組合在資料上，其實也是不分伯仲的。在變速箱方面，奇瑞的CVT 在穩定性上要好一些。

底盤方面三個都是前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛。調教上各有千秋，不涉及到極限駕駛，都還不錯，如果經常過山路，奇瑞的底盤操控上要好些。

配置上，都是大同小異了，畢竟配置這塊，中中國產還是拿得出手的。分高低的話，個人絕對EMGRAND EC7GL的最好。

外觀顏值上

仁者見仁，智者見智。

購車愉快！

三車對比建議選擇逸動PLUS

10萬以內的中中國產轎車可選項越來越豐富，除銷量常青樹-吉利EMGRAND EC7以外，還有奇瑞艾瑞澤系列、榮威i系列、MG5/6、長安逸動PLUS、傳祺影豹等；那麼這些車究竟該選擇哪臺，誰的技術水平和品質最高呢？

建議選項還是排除吉利和奇瑞，在長安和傳祺裡二選一即可。

理由是目前吉利和奇瑞10萬以內的轎車均使用多點電噴發動機，而剩下的選項大都使用缸內直噴增壓機；比如EMGRAND EC7GL、繽瑞、艾瑞澤GX，要知道這種噴油技術很難實現高效能。原因主要是噴油壓力過低，在狹小的進氣歧管內噴油無法讓壓力過高，否則會噴射到管壁上；於是壓力就要控制在2.5-3.5bar之間，低壓噴油造成燃油霧化效果差，燃燒充分性是會受到影響的。

圖1：多點電噴概念

圖2：多點電噴進氣歧管

缸內直噴其實也屬於多點電噴，只是噴油嘴的位置不同；顧名思義，缸內直噴在氣缸燃燒室裡噴油，在第一個衝程中活塞會往下執行，可用於噴油的空間會大得多。那麼噴油壓力自然也可以升高不少，直噴汽油機的標準一般都是350bar，低一些的像長城4B15-1.5T也有200bar，相比多點電噴的差距是不是非常大；足夠高的噴油壓力可以有效減小油珠粒徑，燃油蒸發效果理想、燃燒速度也會更快，說白了就是能讓扭矩更大一些。

直噴技術再加上渦輪增壓，這些小排量發動機也能爆發出大能量。

長安逸動（藍鯨版）裝備的是1.4T汽油機，最大功率達到118kw、峰值扭矩高達260N·m（1500~4000rpm），這要比奇瑞1.5T和吉利1.4T都高出不少，主要是扭矩大得多。更大的扭矩可以讓相同轉速的功率馬力大幅提升，在中低轉速區間可以透過大扭矩感受到理想的動力，這就不用高頻率拉昇轉速以造成油耗升高了。

逸動PLUS-1.4T版本能實現9秒左右的破百效能，在自然吸氣發動機中需要2.0-2.5L的排量才能實現；其變速箱為七檔溼式雙離合，傳動效率和使用壽命也都比吉利和奇瑞使用的無級變速器更理想，所以這臺車的銷量才能一度趕超EMGRAND EC7，成為第二臺中中國產熱銷轎車。

傳祺影豹也採用了直噴1.5T發動機，最大功率應有130kw、最大扭矩為270·m（1500~4000rpm），變速箱也是相同的七檔溼式雙離合，但傳動效率似乎更高、發動機與變速箱的調校也偏向高效能。這一組合能夠實現百公里加速突破7.5秒，在10-15萬區間也算是加速最快且整體品質足夠高的運動型轎車了，但起售價只是九萬元。

所以這臺車的銷量也註定不錯，釋出首月的訂單量就突破了2.5萬個，只要產能跟得上則必然會是超越逸動PLUS的熱銷轎車。

剩下的名爵MG6、榮威i6等車也可以考慮，但並不建議作為首選項；上汽旗下的自主品牌價格都略高一些，比如MG6在10萬以內只能選擇手動版，然而水平卻並不比影豹或逸動PLUS高，究其原因還是有些“自傲”，比如在南汽和上汽收購了名爵很久之後，這個品牌的銷售終端都還在標榜“英系車技術品質”，但發動機是通用技術、變速箱是合作研發，和英國技術沒有什麼關係。

這就是目前10萬以內中中國產轎車的特點，吉利和奇瑞曾經都是轎車界的一哥，然而技術遲遲不升級則早晚淪為“一哥們”；長安和廣汽傳祺的表現比較搶眼，價格也比較合理，所以可以二選其一。