首先我們要弄明白的一個問題是飛機上能有wifi訊號嗎？現在國外的飛機上有這項服務，但是中國不是基礎條件達不到，就是規定沒有更改過來，所以我們的飛機上沒有提供，wifi訊號更不讓使用手機用網路從事各項活動。

但是我們相信社會在進步，技術在發展，這些服務將來都會有的，飛機都是美國製造的技術都是一樣的，能在國外有的服務，國內也一樣可以有。就是相關規定不一樣，等規定改過來以後，這些問題都不是問題。

近日，中國民用航空局網站釋出了《機上行動式電子裝置(PED)使用評估指南》。指南提出，近年來根據中國國情，經過技術測試、規章修訂等一系列工作，認為開放機上行動式電子裝置使用的條件已基本成熟。繼復興號高鐵WiFi全覆蓋後，“WiFi航班”也隨之而來，據悉東航許多航班將實現WiFi覆蓋，乘客開啟手機飛航模式，關閉蜂窩行動通訊功能，用手機WiFi功能連線東航空中網際網路絡便可實現空中上網。

但要注意在飛行途中手機是要開啟飛航模式的，飛航模式是關閉電話通訊功能，即不能接打電話發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，也不試圖聯絡基站。

另外，在飛機上還是別想打電話了，目前關於這方面不管是在國內外都是違反飛行安全規定的，希望還是尊重法律。

對於經常乘坐飛機的人來說，是不是一件很開心的事呢？

以後乘客坐飛機時可以不必關機了，也能上網！我認這是非常開心的好訊息。

我們來看看有哪些航空公司開放了手機使用網路功能。

從今年1月18日起，搭乘東航和海航航班的朋友們你們可以攜帶使用手機、平板電腦、膝上型電腦、電子閱讀器等電子裝置(PED)了；

從今年1月19日起，乘坐廈航所有航班的旅客，都可以在飛機上使用行動式電子裝置；

從今年2月1日起，春秋航空所有國內國際地區航班將同時解禁手機在空中使用。

國航表示，正在進一步完善相關工作方案。

民航局:飛機上使用行動式電子裝置技術上已經沒有什麼障礙。

從本月16日，中國民航局也正式釋出了《機上行動式電子裝置（PED）使用評估指南》，並且指南指出了合格證持有人是可以根據 CCAR-121 部第 121.573 條“行動式電子裝置的禁用和限制”（b）(５)款“合格證持有人認為使用時不會影響飛機導航和通訊系統的行動式電子裝置”確定行動式電子裝置的開放使用。

東方航空本月17日釋出公告：

進入1月18日零點以後，東航正式啟用有關執行、服務流程，包括機上廣播、客艙內電子顯示屏的安全提示，都對“開啟飛航模式的手機”有了明確的說明，飛航模式下的智慧手機歷史以來首次被允許接入空中互聯服務。

從1月18日00:16，東航MU553航班從上海浦東至巴黎。該航班成為中國民航歷史上首個正式公告全程允許使用智慧手機等行動式裝置的航班。