賣得好只能說明營銷做得更好，並不能代表產品力更好。當年趙本山《賣柺》這個小品就能解釋賣得好的根本原因在哪裡。

類似這類事情很多的，就好比我們工作的企事業單位，很多有技術水平高的朋友卻得不到重用，甚至給不如自他的人打下手，外行管內行，因為他們不會表白，不會溜鬚拍馬，不能迎合領導的心理，奇瑞就是有技術，但是消費不懂，在這個只看外觀重顏值的社會當然會不吃香。只要是個身材好的女的，打扮打扮沒啥學歷技能都能有個好工作

華人更認合資車，吉利會說，總打著沃爾沃技術的旗號肯定會吸引更多消費者，甚至很多消費者只知道是國外品牌，都不知道是哪個國家的（瑞典），因為什麼出的名（第一個在車內安裝安全氣囊的車企，在國外的銷量想知道就自己查吧），有合資車的名號，當然就賣的好了，要不為啥配著澳洲破產的DSI變速箱的博越都能賣的那麼好呢，不過領克是好車，其他的也就那麼回事吧。

最後，就怪奇瑞自己了，設計師水平，領導決策，營銷策劃，都直接影響奇瑞的銷量……

奇瑞的工程師對使用者的反饋不大關心，從瑞虎8開始感覺剛剛開始聽消費者心聲，再一個奇瑞的外觀總是非主流，設計師審美有點問題，你看看後來的比亞迪，吉利，長安的顏值，哪個不比奇瑞好？

雖然我買了兩臺奇瑞，但是一直感覺觀致才是奇瑞的顏值巔峰，何歌特是真牛逼。

1、奇瑞壓根就沒把顧客當上帝，沒有使用者體驗，使用者反映的問題基本無視，4S店少，品控差這才是它賣不好的原因！

3、外觀設計得跟山寨一樣，這也反應了奇瑞內部高層基本上中老年人居多，只解決了有沒有，沒有解決好不好的問題，使用者反饋基本無視！只要能開走就行，別給我提顏值

4、4S店和售後，吉利長城長安4S看車，銷售那個積極，飲料糕點伺候上，奇瑞4S店銷售基本無視你，除了免費的空氣，剩你一個人原地尷尬。

中中國產前三基本上小縣城4S店都有的！售後也是。

5、善於拋棄已有品牌，東方之子，觀致等下場就是例子！你買了奇瑞高階品牌，過了幾年連這個品牌都可能拋棄了，維保你都找不到4s店，那怎麼辦？換個名字繼續賣所謂的高階，因為網路上一堆奇吹，忽悠一波小白鼠買了就不管你售後了

6、基本靠摸黑中中國產其他品牌捧吹自己，出了名的內訌大王。長安是虛驚一場，長城是油老虎，吉利不是中中國產自主，反正自己是最牛逼的。奇瑞號稱中中國產自主黃埔軍校，其他中中國產品牌的汽車工程師人才都是他們那裡出去的。其他品牌能夠好賣都是在挖奇瑞工程師牆角

7、你只能稱讚它，你不能給它提意見，你只要說它不好你一定是車黑！！那車質網資料來說，它引用其他品牌資料，投訴量這麼大還能賣好，一定是充值了，如果是奇瑞在車質網上投訴的資料，那一定是車黑，其他品牌的人專門來黑奇瑞的。反正我奇瑞就是好，你必須稱讚，否則你就是車黑，就打爛你的狗頭！

奇瑞在體制，研發，管理，流程，標準，工藝，製造實力，產品的一致性，服務都不行，屬於二三線車企。

吉利研發投入車企第一，全國第八。技術，開發流程，標準制造工藝水平頂尖，加上國際品牌互通有無，各方面實力都領先。有王者之氣。