從法律上說，不可能過得了年檢，從技術上，改動需要匹配變速箱，很麻煩！

1、中國新的《道路交通安全法》明確規定：任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標準和發動機的相關技術引數。私自對汽車進行改裝汽車改裝要在國家規定的範圍內改裝，要按照要求到車管所進行變更登記和核發新的行駛證，這樣才能夠順利透過年檢。

2、從技術上說，發動機變速箱需要匹配，更換了大排量發動機以後，發動機引數不同，變速箱升降檔的邏輯也不同，因此就需要對發動機的ecu、變速箱的tcu進行軟體匹配以適應更改，且不說一般的發動機、變速箱匹配需要極高的專業人才、專業裝置，很多汽車的發動機變速箱往往都涉及多個部門、多個企業，匹配資料都是企業機密，同時拿到相應的匹配資料極難。即使拿到匹配資料，往往還需要專業寫入裝置，這對於一般的改裝廠來說是不可能具備的，當然，很多熱改車型比如大眾的高6、高7國外可能有資料。

在扭矩輸出差異不是很大的情況下可以換。但是輸出差距過大的，就不行，會增加變速箱壓力，車身其它部件的壓力。 因為在製造選材時候，變速箱等部件的承受能力都是適配著發動機輸出的。個別神車除外。 動力效能提升過多，那麼對應的其它部件也得強化。

其他車不知道，就這個北京40，2.0和2.3發動機是一樣的，缸徑都是一樣的，只是行程不一樣，只需要更換曲軸和活塞就可以了。電腦板也得刷。這是最省錢的，換髮動機好多拆車件商都拿2.0當2.3。很容易上當。沒事逛下論壇，都有改裝案例的。