背景
暢銷300萬輛的吉利EMGRAND EC7，近日推出了新一代車型的預售，不出意外的話，EMGRAND EC7憑藉優秀的口碑，頗具價效比的價格，新一代EMGRAND EC7上市後還是會大賣的。
2009年上大學的時候，校園裡第一次見到吉利的EMGRAND EC7，在當時汽車環境裡面，EMGRAND EC7的設計是非常亮眼的，隨著十多年的發展，EMGRAND EC7用實力見證了中國汽車的發展壯大過程。從EMGRAND EC7的熱銷，也可以看出來中國的汽車消費群體，大部分還是在三四線縣城和廣大的農村地區。這些地區兩桶油之外的加油站很多，油價也比中石油便宜，喝92#汽油的EMGRAND EC7，就跟吃飯不挑食的郊縣車友一樣，為廣大車友提供了代步工具，給他們遮風擋雨。回顧總結起來，買EMGRAND EC7群體的車友，需求很簡單，講究經濟實用。
現在來看題主的問題，燃油車停售時間表曝光，那是針對限號的大城市而言。針對郊縣不發達地區，汽油車依舊是最合適的能源型別。主要體現在以下幾點：
我們以EMGRAND EC7為例，六七萬的購車預算，買一輛空間尚可，配置不錯的轎車，這些都是硬性指標。這個價位買輛新能源，恐怕只能買個A0級的小車，完全不足以滿足一個家庭5-6口人的使用。更無法滿足偶爾拉貨出行的需求。所以就功能來看，燃油車存在的必要性還是無法取代的。
郊縣的加油站多，油價便宜，快充站比較少，就能源補充的便捷程度，短期內（5-8年），加油站是無法被取締的。維修保養成本更不用說，一個2-3人的維修作坊，可以修理大部分汽油車的故障。新能源車型如果歇菜的話，那必將是開到4S店進行維修的，難易程度在郊縣地區可想而知。
市區短途代步，新能源車成本低，這是公認的常識。但是現在新能源車越來越多，主要是大城市限號政策的影響。而且開20萬以上電動車的人，幾乎都是因為油價上漲的緣故。所以綜合來看，雖然燃油車的停售時間表曝光，但是對燃油車5-8年之內的影響，不足以影響燃油車的銷量。
背景
暢銷300萬輛的吉利EMGRAND EC7，近日推出了新一代車型的預售，不出意外的話，EMGRAND EC7憑藉優秀的口碑，頗具價效比的價格，新一代EMGRAND EC7上市後還是會大賣的。
2009年上大學的時候，校園裡第一次見到吉利的EMGRAND EC7，在當時汽車環境裡面，EMGRAND EC7的設計是非常亮眼的，隨著十多年的發展，EMGRAND EC7用實力見證了中國汽車的發展壯大過程。從EMGRAND EC7的熱銷，也可以看出來中國的汽車消費群體，大部分還是在三四線縣城和廣大的農村地區。這些地區兩桶油之外的加油站很多，油價也比中石油便宜，喝92#汽油的EMGRAND EC7，就跟吃飯不挑食的郊縣車友一樣，為廣大車友提供了代步工具，給他們遮風擋雨。回顧總結起來，買EMGRAND EC7群體的車友，需求很簡單，講究經濟實用。
現在來看題主的問題，燃油車停售時間表曝光，那是針對限號的大城市而言。針對郊縣不發達地區，汽油車依舊是最合適的能源型別。主要體現在以下幾點：
功能用途我們以EMGRAND EC7為例，六七萬的購車預算，買一輛空間尚可，配置不錯的轎車，這些都是硬性指標。這個價位買輛新能源，恐怕只能買個A0級的小車，完全不足以滿足一個家庭5-6口人的使用。更無法滿足偶爾拉貨出行的需求。所以就功能來看，燃油車存在的必要性還是無法取代的。
使用成本郊縣的加油站多，油價便宜，快充站比較少，就能源補充的便捷程度，短期內（5-8年），加油站是無法被取締的。維修保養成本更不用說，一個2-3人的維修作坊，可以修理大部分汽油車的故障。新能源車型如果歇菜的話，那必將是開到4S店進行維修的，難易程度在郊縣地區可想而知。
總結市區短途代步，新能源車成本低，這是公認的常識。但是現在新能源車越來越多，主要是大城市限號政策的影響。而且開20萬以上電動車的人，幾乎都是因為油價上漲的緣故。所以綜合來看，雖然燃油車的停售時間表曝光，但是對燃油車5-8年之內的影響，不足以影響燃油車的銷量。