老年代步車絕對不能禁。但必須規範。規範有多個方面，一是車輛指標，包括車輛大小，安全效能，規定時速等等。二是掛什麼牌，考什麼證。既要適合老年人群，並要進行交規培訓，考核後發給專用駕照。特別是讓駕車人懂得交通法規，依法依規行駛。若違法犯規照罰不恕，我想一定會改變目前的亂象的。

老年代步車及電動三輪車都不能禁止上路，老年人用來接送孩子，上街買菜，走親串友，非常方便，也是唯一的現代化的交通工具

首先，我們當地沒有禁止。

再首先，我們這裡昨天有個老太太自駕老年車接孫子、孫女，和一汽車相撞，造成三死一重傷。老太太、孫子、汽車司機死；孫女重傷。原因，老太太不作觀察，隨意變道，汽車司機躲閃不及，不但撞了老年車，自己也撞到人行道水泥柱上身亡。

我們這裡的老年車全是“三無”，無證、無照、無培訓。交警的說法是“國家對這類車無明確規定，我們無法可依。所以，不知如何管理”。也就是:不管！

我們這個城市裡的老年車闖紅燈、逆行、隨意停放……。唉！不想再說了！

至於說禁行了，“老年人出門怎麼辦？”其實很簡單:人家沒有這要命車的人怎麼辦，你也怎麼辦！！！

首先我們這裡還沒有禁止，但是我認為不能禁止。禁止了怎麼送孩子上學，有的人說坐公交，我們這裡離學校有三站地，說遠不遠說近不近，但是沒有通公交車，所以就得大人接送孩子，尤其幼兒園的孩子。其實什麼事情都有兩面性，很多老年代步車還是遵守交通規則的，你不能因為個別的不遵守就禁止對吧，照這樣的話，是不是汽車也得禁止，有多少人開車不遵守交通規則，有多少人酒駕，我沒查過資料啊，每年出事故，是汽車多還是老年代步車多呢，有時間我去查查，朋友們也可以自己查查。

人老了難道就不是人了嗎？是人都需要出行，禁止了，他們

也得出行，天天說尊老愛幼，難道只是嘴上說說就算了嗎？

規範管理，加強教育是正理。汽車出那麼多亊故，為什麼不禁止了呢？單拿老人開刀，說不過去吧？

以前的老人懂交規的少，現在的老年人懂交規的越來越多，懂交規不見得都做到人人遵守，想要人人遵守交規就得讓老年代步車安裝專用牌照和制定專用駕照才能實現安全出行。由於以後老年人越來越多，禁止老年代步車出行也就禁止了大多數老年人方便出行的權力，所以禁行老年代步車的辦法不可取，認真研究管理老年代步車才對而不是禁行！

早就該禁行老年代步車了！路上越來越多的老年代步車，早就該禁了，這些老年車，一般都是作坊似小廠拼接組裝而成，沒有質量保證，上不了牌，買不了保險，駕駛人員大都是七十歲左右，因為各種原因考不了駕駛證的老年人，根本不懂交通規則，只要沒交警在場，紅燈一般不停車，轉彎變道一般不亮轉向燈，在快車道只跑三十碼，人無證，車無牌，無保險，出了事，要麼倚老賣老，要麼裝可憐，一般小事故，只要人沒太大問題，一般都是不了了之。有些老人歲數大了，眼睛也不是很好，耳朵也不是很聰，反應也慢，在路上駕駛車輛，很容易出事。老年人出門，最好還是選擇公共交通工具，很多地方對老年人還實行免費，既避免了許多交通安全隱患，又保證了老人的出行安全，何樂而不為呢？

老年代步車不應禁行，應象機動車有章程，有法規。有違章法可以罰款扣分，不要影響交通的都是代步車造成的。小汽車橫衝直撞，速度飛快也是大有人在。汽車速度不要欺弱，代步車也主動讓步。人人都有注意交通的安全意識，人民才能安全出行，平安生活。！

老年代步車無牌無證，違法的交通事故都沒辦法，而且全國都應該禁止此車上路，同時應該對車輛的生產企業進行處罰。老年人出門都走路當鍛鍊身體多好。

這個問題要從兩方面解決，一方面要從車的源頭處理，不合規定的車不生產不銷售是關鍵，另外是駕駛人員培訓考核。單純的不讓上路不是好辦法！全國應統一出臺行之有效的方案，才能妥善的解決好此事。

老年人代步車禁止行指示，針對於地區，不是所有的地方都禁止行的，有規定的地方的老年人還是守規矩的好，沒有規定地方的老年人也遵守一下交通規則，總歸是好的，支援政府的政策