「穢土轉生」的老款X-Trail會有怎樣的命運？

日產汽車最終還是選擇了復產老款X-Trail，某個日本動畫片裡的“穢土轉生”技能貌似就是這麼玩的，新手戰鬥力太弱就想著復活老師傅，殊不知復活之後的戰鬥力在這個時代裡也只能是個“渣渣”。

“全新X-Trail”定名為「X-Trail榮耀」，起個這樣的名字真的是令人忍俊不禁，如果說三缸X-Trail是工業垃圾的話，老誇X-Trail也從來都是工業垃圾。這樣的評價有些不太能接受，畢竟老X-Trail曾經的銷量不算太差，上半年的老款加上這幾個月新款寥寥的銷量，總成績也達到了73699臺。難道說這些X-Trail的司機都不懂車，願意以高代價選擇工業垃圾嗎？事實不就是這樣嘛，這些外國品牌不缺乏此類使用者，但是這種消費觀念該變一變了。

X-Trail榮耀目前只推出了一個版本，如果它的價格定位在15-20萬區間的話，這臺車每賣掉一臺就等於多出一個車盲。

基礎引數解讀

X-Trail的車身尺寸為4675*1820*1722，軸距2706mm，車身挺高但不夠寬，這讓X-Trail看起來始終有些不協調；車頭的無邊框中網有些下沉過渡，看起來有些鬆鬆垮垮的味道，可以說這臺車怎麼看都感覺“無神”。車身側面線條也是這樣，整體上揚的曲線有些俯衝的姿態，不達到中型的尺寸都不適合用這種風格；所以老款X-Trail的顏值並不高，空間水平也就那麼回事，至於車身強度就不討論了，它的塑膠尾門覆蓋件足以說明問題。

A＋級尺寸的SUV應當有多重？尺寸相當的中中國產SUV普遍在1580-1720kg之間，這是正常的標準，因為普通代步車的製造成本有限，這決定了無法使用高成本的輕量化材料，車身都會有些重；可是X-Trail的整備質量低至1514kg，用輕量化材料是不太現實了，所以這臺車的碰撞保護能力始終都不理想。

然而就是這麼輕盈的車身配合2.0L NA發動機，百公里加速公佈成績為12.7秒，實測十四五秒，這是個什麼水平呢？要知道現在10萬級別的緊湊級1.5T-SUV，不能做到10秒左右破百都是有些難為情的。所以X-Trail的動力是一塌糊塗！包括2.5L NA也不例外，加速仍舊只有11~13秒的水平，而且只要按照Turbo車輛的風格駕駛，耗油量就會有些高得離譜了。

自然吸氣發動機的製造成本低於渦輪增壓機（相同或相近排量），X-Trail使用NA機頭顯然是為了降低成本，目前主流車品牌中只有些5~8萬的乘用車型，皮卡、麵包車和輕客以NA為主，定位高一些的車輛基本都用增壓機了。由此可見日產汽車的態度，當然日系汽車也基本都是這樣；但最尷尬的是日產用了最簡單的發動機卻連質量穩定都沒有做到，這臺發動機有異響、抖動、漏油等通病，尾氣還容易冒黑煙。

動力差、質量差、油耗沒有優勢的X-Trail，談榮耀就像是開玩笑。

最後需要了解的是X-Trail榮耀的無級變速器，日產JATCO-CVT是同類型變速器裡質量最差的，異響、頓挫、滑閥箱故障、TCU故障等問題頻發；而無級變速器本就是一種低端自動變速器，特點是製造成本低，有低溫保護、傳動損耗大且容易高溫保護的缺點，使用體驗可以說是相當一般。但也不能否認CVT做到了讓自動擋汽車的消費門檻更低，比如EMGRAND EC7、逸動PLUS、榮威i3、寶駿510等車都用這種變速器，起售價低至不足六萬。

可是老款X-Trail的價格達到了20萬左右，再用這種變速器就說不過去了；所以老款X-Trail“穢土轉生”後必然被市場“秒殺”，在這個優秀的燃油車面對電驅車都沒有招架之力的階段中，此類工業垃圾是不會再有競爭力的。

東風日產X-Trail終於迴歸4缸發動機了，可以說是眾望所歸！新車搭載了2.0L 4缸發動機，官方指導價為18.93萬元-19.28萬元。新車的外觀和內飾基本延續了老款車型，顯得非常的經典。那麼這臺X-Trail榮耀效能等方面還有哪些亮點？值得購買嗎？下面就和筆者一起來看看吧。

此次X-Trail榮耀最大的亮點就是這套動力，搭載了2.0L 4缸發動機，與之匹配的是CVT變速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里綜合油耗6.2L。終於迴歸了4缸發動機，也滿足了不少車主的願望，雖然動力還是以平順為主，但是也算是圓了不少車主的夢。

另外配置上，新車搭載了智慧語音識別系統、OTA升級、車聯網、倒車影像、360°全景影像、主動安全預警系統等，配置上還算比較齊全，可以滿足於日常需要。

X-Trail榮耀的外觀、內飾等方面，基本延續了老款車型，依舊採用了V型的寬大鍍鉻條。長寬高分別為4675X1820X1722mm，軸距為2706mm。如果不是尾部有一個“HONOR”的標識，很難將他們區分開來，依舊是原汁原味的經典感覺。

內飾依舊延續了老款車型，X-Trail榮耀搭載9英寸中控螢幕，5英寸液晶儀表盤，而且還採用了不少實體按鍵！整體的設計偏向於實用性。也有不少網友表示外觀、內飾有點太老舊，不符合這個時代的感覺，也有些網友表示，依舊是這種經典的感覺最好。

X-Trail榮耀還是值得購買的，首先從外觀、內飾上，還是延續了老款的設計，這套外觀放到現在也沒什麼過時的感覺，給人一種經典的味道，還是值得購買的。

發動機也迴歸了4缸發動機，2.0L發動機和CVT變速箱的組合，雖然說動力不算充沛，但是加油平順，百公里綜合油耗僅6.2L，動力上的提升，也是大家等了許久的願望，整體來看還是值得購買的。

新款X-Trail榮耀雖然整體不錯，但是價格方面爭議比較大，很多人都覺得，這個價位買合資SUV會不會更香？這種老舊的外觀和內飾，並不是所有人都喜歡的。筆者覺得很有可能這款新車，是起到了承上啟下的作用，X-Trail榮耀的其他版本應該會改變一些外觀和內飾的設計，你覺得這款車怎麼樣？