寶馬X7、X5、X3，賓士GLS、GLE、GLC還有VOLVO是都有W-HUD可以選擇的。
寶馬的選裝需要10000元，賓士選裝需要9000元。VOLVO只有XC90才有抬頭顯示可選擇，XC60都沒有。
可以說真彩的W-HUD是豪車才會有的配置。
有一款車除外，就是個性顏值實足的大空間可自由選配的中級SUV-上汽MAXUS D60。
HUD(Head Up Display)即平視的意思，該技術平最早出現在戰鬥機上，目的是讓飛行員能夠最大限度集中注意力，減少低頭檢視儀表的頻率，避免注意力中斷。民航機紛紛跟進安裝後，該技術又逐漸被應用到了汽車上。但是，HUD只是作為高科技配置而應用於豪華汽車，儘管功能被不斷最佳化，顯示資訊也愈加豐富。但是，HUD漸走向平民化之路還很漫長。
寶馬車上的HUD是W-HUD，可以直接將資訊顯示在風擋玻璃上，選裝10000元。這個功能非常實用，可以有效的減少駕駛員低頭和左右扭頭的頻率，非常有助於保持駕駛的注意力，也不容易讓駕駛員超速或者開錯路。
上汽MAXUS D60的W-HUD實景顯示圖
2000年以後，HUD已廣泛應用於國際一線汽車品牌的中、高階車型中。功能也從當初僅能顯示時速，後來逐漸加入超速預警、車況監控、油耗、地圖導航、限速、溫度等資訊。但是HUD往往只屬於高檔車的專屬。
而這一次，很令人意外的是，10-17萬價格區間的家用車型也開始應用該項配置，比如今年上市的中級家用SUV-上汽MAXUS D60。
上汽MAXUS D60可選裝的是和寶馬相同級別的W-HUD，該系統可將導航，前方路口路名，限速，車道偏離，巡航，來電顯示，聽歌選單等資訊投射到駕駛員前方2米遠的距離上，無需低頭，重要資訊一目瞭然。
上汽MAXUS D60 W-HUD
D60的W-HUD航空平視智慧系統擁有自適應顯示亮度調節功能，可以滿足不同光照環境下的使用需求和體驗，並有10級亮度調節選項；防眩光設計，保證顯示效果不受外部環境變化的影響；顯示調節記憶，啟動車輛即可回到最近的一次設定狀態。
上汽MAXUS D60搭載的W-HUD航空平視智慧系統的顯示內容可根據個人喜好隨意切換，只需要調節駕駛員左側開關(INFO)即可實現多種顯示風格的切換。
導航顯示、娛樂互動、電話接聽、前方道路資訊等功能都可以一鍵到位；並且可以根據駕駛人員的使用習慣進行顯示高低的調節，滿足不同駕駛員的使用需求。
寶馬X7、X5、X3，賓士GLS、GLE、GLC還有VOLVO是都有W-HUD可以選擇的。
寶馬的選裝需要10000元，賓士選裝需要9000元。VOLVO只有XC90才有抬頭顯示可選擇，XC60都沒有。
可以說真彩的W-HUD是豪車才會有的配置。
有一款車除外，就是個性顏值實足的大空間可自由選配的中級SUV-上汽MAXUS D60。
HUD(Head Up Display)即平視的意思，該技術平最早出現在戰鬥機上，目的是讓飛行員能夠最大限度集中注意力，減少低頭檢視儀表的頻率，避免注意力中斷。民航機紛紛跟進安裝後，該技術又逐漸被應用到了汽車上。但是，HUD只是作為高科技配置而應用於豪華汽車，儘管功能被不斷最佳化，顯示資訊也愈加豐富。但是，HUD漸走向平民化之路還很漫長。
HUD分3種類型：C-HUD、W-HUD、AR HUD寶馬車上的HUD是W-HUD，可以直接將資訊顯示在風擋玻璃上，選裝10000元。這個功能非常實用，可以有效的減少駕駛員低頭和左右扭頭的頻率，非常有助於保持駕駛的注意力，也不容易讓駕駛員超速或者開錯路。
上汽MAXUS D60的W-HUD實景顯示圖
2000年以後，HUD已廣泛應用於國際一線汽車品牌的中、高階車型中。功能也從當初僅能顯示時速，後來逐漸加入超速預警、車況監控、油耗、地圖導航、限速、溫度等資訊。但是HUD往往只屬於高檔車的專屬。
而這一次，很令人意外的是，10-17萬價格區間的家用車型也開始應用該項配置，比如今年上市的中級家用SUV-上汽MAXUS D60。
上汽MAXUS D60可選裝的是和寶馬相同級別的W-HUD，該系統可將導航，前方路口路名，限速，車道偏離，巡航，來電顯示，聽歌選單等資訊投射到駕駛員前方2米遠的距離上，無需低頭，重要資訊一目瞭然。
上汽MAXUS D60 W-HUD
D60的W-HUD航空平視智慧系統擁有自適應顯示亮度調節功能，可以滿足不同光照環境下的使用需求和體驗，並有10級亮度調節選項；防眩光設計，保證顯示效果不受外部環境變化的影響；顯示調節記憶，啟動車輛即可回到最近的一次設定狀態。
上汽MAXUS D60搭載的W-HUD航空平視智慧系統的顯示內容可根據個人喜好隨意切換，只需要調節駕駛員左側開關(INFO)即可實現多種顯示風格的切換。
導航顯示、娛樂互動、電話接聽、前方道路資訊等功能都可以一鍵到位；並且可以根據駕駛人員的使用習慣進行顯示高低的調節，滿足不同駕駛員的使用需求。