如今隨著城市擁堵化的嚴重，以及變速箱水平的提高，自動變速箱越來越流行，許多人的第一臺車也是自動擋。那麼自動擋有什麼需要注意的地方嗎?如果壞了有些怎麼樣的後果呢?
目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱(DCT)。
CVT變速箱
CVT變速箱全稱是ContinuouslyVariableTransmission。這是一項汽車工業早期已經開始出現的技術，經過上百年的進步，成為了現在普及率非常高的一項配置。
CVT變速箱由於使傳動系統和發動機工況能夠得到最佳的匹配，依靠變速器來適應汽車的實時車速，讓發動機長期處在最佳工況，使得油耗非常低。而且CVT沒有檔位，沒有換擋的頓挫感，駕駛起來舒適度提高，相對來說噪音也比較小。CVT的結構簡單，比傳統AT變速箱少了很多零件，投入大規模生產後成本會低很多，所以維修成本也不會太高。
AMT變速箱
AMT全稱為Auto-clutchManualTransmission，也叫作序列變速箱，是傳統的手動齒輪式變速器改進而來的，至今已經有近50年的歷史了。
由於AMT變速箱的基礎是手動變速箱，所以在成本上並不會太高。起步時離合器由液壓泵控制，擋位也由液壓結構操作，所以降低了駕駛難度。綜合了AT和MT變速箱的優點，成熟的技術和低廉的成本，在一些低成本車型身上，AMT變速箱也是非常常見的。
DCT變速箱
對於傳統的自動變速箱來說，對動力上的損失可不是一星半點，有一部分的動力在傳遞過程中被消耗了，損失動力的同時也會增加相應的油耗，而DCT雙離合(DualClutchTransmission)變速箱，就是解決這些老大難問題的根本了。
DCT變速箱有兩副離合器和兩根輸入軸，而一切操作都是透過整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現的。簡單來說，兩個離合器分別控制1、3、5檔和2、4、6檔，在1檔進行時，2檔已經準備好了，等到轉速和時速上到去後，立刻切換到2檔同時3檔也已經準備好，一環扣一環，所以換擋時間大大縮短，非常平順。在減少油耗和動力的輸出上，雙離合都是佼佼者，所以連保時捷旗下車型使用的都是雙離合變速箱。
自動變速箱如果損壞會有哪幾個表現呢?
1、入檔熄火，或者入檔、換擋、行駛中有衝擊感。
2、行駛中異響，行駛中內部有沙沙的聲音等。
3、車輛打滑，起步無力，跑不動，這也是最惱人的。
日常我們需要注意哪些方面呢?
1、切忌N擋滑行
雖然手動擋可以空檔滑行，但是自動擋是萬萬不能的。自動擋N檔滑行很容易燒壞變速器。
2、等紅綠燈別掛P檔
在等紅綠燈的時候，不要掛入P檔(駐車檔)，此時如果後車追尾，會造成變速箱損壞。在停車的時候，可以先拉手剎/腳剎，完全停穩後再掛P擋，避免P檔卡頓。
3、檔位切換過快
很多人經常在車子未完全停止時，由D擋換入R擋，產生瞬間“逆迴轉壓力”推向倒檔離合器片，經年累月後就會造成離合器片過度磨損。
4、冷啟動後立馬加速
變速箱需要升溫後才有更好的效果，所以啟動後沒暖車就加速，自動變速箱磨損會很大。
5、長時間等紅綠燈需掛N擋
在長時間等待紅綠燈的時候，需要將檔位從D擋變為N擋。不然會增加自動變速箱的負荷，減少壽命。
溫馨提示：自動變速箱一旦出現種故障，車主要及時將其送修，如出現故障時，車主並未在意繼續使用車輛，最後可能會導致車輛不走車，甚至整個變速箱報廢。因此，變速箱一旦出現故障，一定要及時將其送往專業變速箱維修站點進行維修，以免因小失大。
如今隨著城市擁堵化的嚴重，以及變速箱水平的提高，自動變速箱越來越流行，許多人的第一臺車也是自動擋。那麼自動擋有什麼需要注意的地方嗎?如果壞了有些怎麼樣的後果呢?
目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱(DCT)。
CVT變速箱
CVT變速箱全稱是ContinuouslyVariableTransmission。這是一項汽車工業早期已經開始出現的技術，經過上百年的進步，成為了現在普及率非常高的一項配置。
CVT變速箱由於使傳動系統和發動機工況能夠得到最佳的匹配，依靠變速器來適應汽車的實時車速，讓發動機長期處在最佳工況，使得油耗非常低。而且CVT沒有檔位，沒有換擋的頓挫感，駕駛起來舒適度提高，相對來說噪音也比較小。CVT的結構簡單，比傳統AT變速箱少了很多零件，投入大規模生產後成本會低很多，所以維修成本也不會太高。
AMT變速箱
AMT全稱為Auto-clutchManualTransmission，也叫作序列變速箱，是傳統的手動齒輪式變速器改進而來的，至今已經有近50年的歷史了。
由於AMT變速箱的基礎是手動變速箱，所以在成本上並不會太高。起步時離合器由液壓泵控制，擋位也由液壓結構操作，所以降低了駕駛難度。綜合了AT和MT變速箱的優點，成熟的技術和低廉的成本，在一些低成本車型身上，AMT變速箱也是非常常見的。
DCT變速箱
對於傳統的自動變速箱來說，對動力上的損失可不是一星半點，有一部分的動力在傳遞過程中被消耗了，損失動力的同時也會增加相應的油耗，而DCT雙離合(DualClutchTransmission)變速箱，就是解決這些老大難問題的根本了。
DCT變速箱有兩副離合器和兩根輸入軸，而一切操作都是透過整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現的。簡單來說，兩個離合器分別控制1、3、5檔和2、4、6檔，在1檔進行時，2檔已經準備好了，等到轉速和時速上到去後，立刻切換到2檔同時3檔也已經準備好，一環扣一環，所以換擋時間大大縮短，非常平順。在減少油耗和動力的輸出上，雙離合都是佼佼者，所以連保時捷旗下車型使用的都是雙離合變速箱。
自動變速箱如果損壞會有哪幾個表現呢?
1、入檔熄火，或者入檔、換擋、行駛中有衝擊感。
2、行駛中異響，行駛中內部有沙沙的聲音等。
3、車輛打滑，起步無力，跑不動，這也是最惱人的。
日常我們需要注意哪些方面呢?
1、切忌N擋滑行
雖然手動擋可以空檔滑行，但是自動擋是萬萬不能的。自動擋N檔滑行很容易燒壞變速器。
2、等紅綠燈別掛P檔
在等紅綠燈的時候，不要掛入P檔(駐車檔)，此時如果後車追尾，會造成變速箱損壞。在停車的時候，可以先拉手剎/腳剎，完全停穩後再掛P擋，避免P檔卡頓。
3、檔位切換過快
很多人經常在車子未完全停止時，由D擋換入R擋，產生瞬間“逆迴轉壓力”推向倒檔離合器片，經年累月後就會造成離合器片過度磨損。
4、冷啟動後立馬加速
變速箱需要升溫後才有更好的效果，所以啟動後沒暖車就加速，自動變速箱磨損會很大。
5、長時間等紅綠燈需掛N擋
在長時間等待紅綠燈的時候，需要將檔位從D擋變為N擋。不然會增加自動變速箱的負荷，減少壽命。
溫馨提示：自動變速箱一旦出現種故障，車主要及時將其送修，如出現故障時，車主並未在意繼續使用車輛，最後可能會導致車輛不走車，甚至整個變速箱報廢。因此，變速箱一旦出現故障，一定要及時將其送往專業變速箱維修站點進行維修，以免因小失大。