六七十年代，開汽車的司機真"牛"，很多人都羨慕。哪時候車很少，只有大些的單位廠曠企業，部隊有汽車，私人沒有車，農村交通也不方便，農村農民連腳踏車都沒有。我記得哪時候我們鄉上就沒有汽車，鄉上有個拖拉機站，有幾臺大拖拉機，也有拖斗，但是那時車沒有現在先進，拖拉機沒有汽殺，只有手殺，拖拉機司機都是經過挑選，統一培訓出來的，不要說開汽車的，就拖拉機手人都很羨慕。汽車更少，懂開車技術的人不多，不像現在，農村人想見個汽車不容易，見個司機更不容易，人談論起司機，也就是心目中的偶象，好多人羨慕汽車司機。不象現在家家有車，大多數人會開車，開車的人不象過去，現在幾乎沒人羨慕。

六七十年代的汽車司機讓人羨慕，何止羨慕，那簡直就是吃得香的職業。那個年代，私人沒有汽車，都是公家單位的汽車，物資匱乏，人也窮，能開上汽車出差和拉貨，那是美差呢，可以出遠門看各地風景，自己也可以買到緊缺的物資，還可以幫親戚朋友購些急需品，甚至是賺點外塊，家庭生活和小日子比一般人都要好過一些，是讓人們羨慕、敬重和求到的職業，這些人也是最早先富裕起來的人之一了。

那個年代沒有私人汽車，單位的司機俗稱開頭兒，很牛逼，真的很牛逼，因為手裡有方向盤。單位的人要車出去辦事，都有求於司機，司機和你關係好，會把車開的很穩，如果司機心情不好，會故意把車停的離你要去的地方很遠，就是故意的。

司機的素質大部分都很低，每次到司機班要車，進去從來都是烏煙瘴氣，司機聚在一起就是吹牛逼，東家長西家短的，單位的事情沒有他們不知道的。

七八年跟車當裝卸，有天中午司機喝多了，帶班幹部看我懂點車就讓我把車開去裝木料，當我把車開到林子裡從駕駛室下來時，那幫伐木的藏民一窩蜂擁上來爭相拉著我一付不可思議的表情，說這小娃娃居然會開車…

從那時起就愛上這一行，直幹到退休。

68年堂哥大學畢業後分配到長春一汽，10年後已經是高階工程師了，那年回省城探望父母，又到老家探望我母親，也就是他的二嬸，空閒時間，我陪他去看望前院的本家六叔，這六叔很健談，問了堂哥的工作和生活情況，突然六叔又問堂哥會開汽車嗎？六叔可能覺得在汽車廠工作理所當然的就應該會開汽車，可堂哥說不會，這讓六叔在嘖！嘖！聲中顯的挺失望的，失望於堂哥怎麼不會開汽車，可能在六叔的眼裡，高階工程師遠不如汽車司機。

我這說的這是真事，當時堂哥並沒有辯解，可能他覺得說也說不清楚，或者說了也白說，所以只是尷尬笑了笑。

可見當年汽車司機在老百姓眼裡是什麼地位。

那時的汽車數量很少，少到什麼程度？一次村裡駐了很多拉練的部隊，正巧在我家駐的戰士手裡有一架望遠鏡，對我來說是很新奇的，徵得戰士同意，我拿著望遠鏡上了我家的房子，想試試這個望遠鏡看遠處有多清楚，滿足一下好奇心。

村西大約三里多地有條公路，是從省城通往另一個縣城的，我們家距省城不足60裡地，就這個並非窮鄉僻壤的地方，我想用望遠鏡看一輛在公路上行駛的汽車，可等了有半小時，這點願望竟然沒有實現，一輛汽車都沒有。可以想象那年代汽車該是多麼稀少。

汽車少，司機肯定就少，“物以稀為貴”的道理放在那都適用，不管什麼單位有輛汽車，在司機的選用上都是非常重視的，也只有各方面都優秀的年輕人才能入選，領導們不敢大意，因為一輛汽車往往就是那些小廠子的一半家當。

我們縣一直是全國百強縣，可那時全縣有幾輛車屈指可數，轎車一輛沒有，整個縣政府就一輛舊吉普。

可以想象，那時當個司機該有多牛。

村子裡年輕人阿旺和阿美好上了，可阿旺家裡窮啊！哥四個就三間破土房，阿美的父母說什麼也不同意，後來阿旺去當兵，到了部隊分配到了汽車連，這下阿旺家可就熱鬧起來，村子裡追著要嫁給阿旺的不止三個，媒婆上門提親的更是絡繹不絕，阿美的父母這回的態度更是180度大轉彎，有人親眼見到，阿美家那棵大伏桃樹結的碗口大的伏桃，阿美的母親竟然給阿旺家送了一藍子，要知道那伏桃連她們家人都不捨吃，全拿到集市上去賣錢的。

後來阿旺復員，與阿美喜結連理，阿旺會開汽車，人才啊！沒過幾天，去了縣商業局當上了司機，端上了鐵飯碗，從此，阿旺家就成了村裡人人羨慕的物件，什麼紅糖、白糖、海魚、肥皂等等這些農村老百姓眼裡非常稀罕的東西，在阿旺家就變的很平常了，後來也就是78年，我那輛腳踏車還是煩阿旺給買到的。

截一個畫面，村子裡一大堆人在村中的空場上正在聽隊長分派活，突然一輛大解放汽車開過來，人們的眼睛齊刷刷的被吸引過去，至於隊長說什麼也就沒人在意了，最激動人心的是司機推開車門，從車上跳下來的那一刻，那姿勢簡直太優美了，美的令人窒息，場面是那麼出奇的安靜，眾星捧月之下，其時司機就是問一下路。

那個年代不只是司機“牛”，警察叔叔“最牛”！一人一槍走到哪裡威震四方、並能智取威虎山。機修師傅下鄉和縣級醫院以上的下鄉巡迥醫療隊走到哪裡那裡歡迎，他們“更牛”！還有一個看似默默無聞的說是第二就沒有誰敢稱第一的“牛”，那就是上了百姓人家神龕牌位的人民教師，過去俗稱的“教書先生”。最不“牛”的是縣長書記，他們一下農村就與社員群眾融入其中，同吃同住同勞動，百姓第一袋煙先敬他們，第一碗茶先他們，第一杯酒先敬他們，第一雙筷先雙手呈遞他們，第一塊佳餚先挾給他們。那時百姓的歌謠是“大雁高飛頭雁領，書記帶咱下農村，知心的話兒對黨說”。還有最光榮的就是人民解放軍，僅那個年代“看見你們格外親”及“老房東查鋪”這兩首歌曲足以見百姓對人民軍隊的愛戴與傾情！至於說到羨慕“司機”這個行業，只能說睡獅猛醒，人們對科學技術的嚮往和求知若渴的源泉和力量，正如偉人曾說的“人民，只有人民，才是創造世界的動力”。

我認為主要有這麼三個原因！

第一是那個時代物資匱乏：

大家都知道上個世紀六七十年代那是計劃經濟的困難時期，那時候的物資非常匱乏，什麼都要憑票供應。買個腳踏車都要費多大的牛勁，需要託人有關係，更不要說什麼私家車了，有汽車的單位除了大型的工礦企業，就是軍隊或者大的機關事業單位。物以稀為貴，所以從某種意義上說，汽車也就成了奢侈品。

第二是司機可以假公濟私：

雖然汽車成了奢侈品，在單位開車的司機就成了香餑餑，雖然那時候風氣還比較正，但是主要約束的是各級領導幹部，對於司機這樣的職業來說，還是有空子可鑽的。因為司機特別是載重車司機，經常自己外出拉貨，那麼就給了他假公濟私的機會。什麼多搞點汽油，給誰拉點私活？不但能交人還能創收。

第三是司機有技術有面子：

汽車司機現在也不算啥，知道那個在那個生產隊的趕馬車的老闆子都吃香，開拖拉機都是大爺的年代，汽車司機那就是大工匠啦，在別人眼裡，他們有技術牛的很。高興了，我就多跑幾趟，不高興就說車壞了，所以連領導都要給他們面子。司機公出到一個地方，人們都是師傅師傅的叫著，好煙好酒招待著，誰家有一個司機，那就是有實力，有靠山的象徵，別人羨慕的很。

總之，我認為六七十年代開汽車的司機牛就牛在物以稀為貴，主要是那時候經濟困難，物資十分匱乏，根本沒有私家車，只有大單位有車，因為把經濟時期不夠規模的單位是配不上汽車，所以能開上汽車的人就很牛，他們既能假公濟私又很有面子，這就讓很多人羨慕。

此外，那時候誰家有點事需要用車，真的很麻煩，甚至很無助，因為沒有私家車，更沒有計程車，你想拉點東西必須有求於這些給公家開汽車的司機們，你不好酒好煙招待行嗎？人家能不牛嗎？

那年代柴火很困難，以前要座一部拖拉機進山順便搭車砍點柴火回來，提前三天就要請駕駛員吃飯，還要照顧他老婆什麼的，太難了