你會有這樣的疑問，我想這款車的定價應該是在你的買車預算內吧，否則你也不會去思考它的價效比，但其實一款車的價效比高不高，判斷的依據固然有客觀因素，但起決定因素的，還是在於買車的人自身。
如果單從定價來看，C-HR雙擎的價格區間是16.98~19.08萬，確實，價格低於這個區間的混動車有很多，甚至配置也不會十分低，一些基本配置也是有的，但如果買車只看價格和配置的話，但其實很難買到一輛好車，在用車的過程中，也沒法真正的安心。其實仔細想想，買車只看價格和配置，也僅用這兩點來評定一輛車的價效比，這樣的現象已經是一種常態了，所以買的車用了一段時間以後，後悔的人還是挺多的，於是就只能透過二手車市場賣掉，然後置換新車了。
在我看來，一輛車的品質才是我們買車最重要的考慮因素，想想汽車剛誕生那會，買車的目的就是為了代步，很單純，那時候對於大部分的人來說，甚至都不會考慮到其它，想著只要是能代步就好，到了汽車普及以後，人們買車除了最基礎的代步功能以外，考慮到的就是這車的價格、實用性和耐用性了，當時影響車輛價效比的重要因素就是耐用性，而這又是跟車輛品質息息相關的。這其實很正常，車輛其實是屬於消耗品，只是這一種消耗品的消耗時間會比較長，但不可避免的是，車輛是不保值的，即使保值率再高，它都是隨著時間而不斷貶值的，所以買車為的不是投資，而是為了自己的剛需。
說起品質，豐田車可以說是世界聞名的，“車到山前必有路，有路就有豐田車”，聽過這句話的人肯定是很多很多的，連我自己吧，也可以說是從小到大都能聽到這句話了。那豐田車的品質口碑是怎麼來的？說實話，吹噓自己的生產技術和生產品質是每一個車企都會幹的事情，但說和做永遠都是兩回事，歸根結底，好的口碑都是透過漫長的時間和無數的例項累積而來的，就像你在汽配城裡看到最多的，只會是“專修xx名車”的店，而不是“專修豐田家用車”的店，也像我們老一輩嘴裡對於車輛的話題最多的，只會是我的豐田再開個10年以上都是沒問題的，而不是我的xx教會了我怎麼修車。
所以，如果你喜歡C-HR雙擎這款車，同時又覺得這款車的價效比一般，那我建議你仔細算算一筆賬，一款毛病不多，開個20年都不需要怎麼大修的車，這20年的時間能為你省下多少錢。
你會有這樣的疑問，我想這款車的定價應該是在你的買車預算內吧，否則你也不會去思考它的價效比，但其實一款車的價效比高不高，判斷的依據固然有客觀因素，但起決定因素的，還是在於買車的人自身。
如果單從定價來看，C-HR雙擎的價格區間是16.98~19.08萬，確實，價格低於這個區間的混動車有很多，甚至配置也不會十分低，一些基本配置也是有的，但如果買車只看價格和配置的話，但其實很難買到一輛好車，在用車的過程中，也沒法真正的安心。其實仔細想想，買車只看價格和配置，也僅用這兩點來評定一輛車的價效比，這樣的現象已經是一種常態了，所以買的車用了一段時間以後，後悔的人還是挺多的，於是就只能透過二手車市場賣掉，然後置換新車了。
在我看來，一輛車的品質才是我們買車最重要的考慮因素，想想汽車剛誕生那會，買車的目的就是為了代步，很單純，那時候對於大部分的人來說，甚至都不會考慮到其它，想著只要是能代步就好，到了汽車普及以後，人們買車除了最基礎的代步功能以外，考慮到的就是這車的價格、實用性和耐用性了，當時影響車輛價效比的重要因素就是耐用性，而這又是跟車輛品質息息相關的。這其實很正常，車輛其實是屬於消耗品，只是這一種消耗品的消耗時間會比較長，但不可避免的是，車輛是不保值的，即使保值率再高，它都是隨著時間而不斷貶值的，所以買車為的不是投資，而是為了自己的剛需。
說起品質，豐田車可以說是世界聞名的，“車到山前必有路，有路就有豐田車”，聽過這句話的人肯定是很多很多的，連我自己吧，也可以說是從小到大都能聽到這句話了。那豐田車的品質口碑是怎麼來的？說實話，吹噓自己的生產技術和生產品質是每一個車企都會幹的事情，但說和做永遠都是兩回事，歸根結底，好的口碑都是透過漫長的時間和無數的例項累積而來的，就像你在汽配城裡看到最多的，只會是“專修xx名車”的店，而不是“專修豐田家用車”的店，也像我們老一輩嘴裡對於車輛的話題最多的，只會是我的豐田再開個10年以上都是沒問題的，而不是我的xx教會了我怎麼修車。
所以，如果你喜歡C-HR雙擎這款車，同時又覺得這款車的價效比一般，那我建議你仔細算算一筆賬，一款毛病不多，開個20年都不需要怎麼大修的車，這20年的時間能為你省下多少錢。