韓系車確實可以用5w-20的機油粘度，南韓車之所以發動機可以用20機油，主要原因是南韓車設計思路走的是日本和美國的路線，發動機的設計思路和發動機對機油的設計要求都和日本美國一樣。20機油粘度是可以滿足韓系自吸發動機在大多數工況條件下的需求，只有在高溫條件下，或者長時間高轉速低車速行駛的情況下才需要提高機油粘度，跑高速是不需要提高機油粘度的。

因為跑高速這樣的工況條件對發動機來說，其實並不算什麼，因為跑高速的時候發動機轉速不一定高，時速120發動機轉速也就3000左右，這個轉速對發動機來說只能算中速，對機油的潤滑需求也不高。同時高速行駛時車輛撞風效果更好，更有利於發動機散熱，反倒是要比在市區走走停停更有利於發動機運轉，所以沒必要擔心這個問題。

你需要注意的點其實是機油本身，20粘度機油有著低粘度的特性，可以降低發動機的運轉阻力，降低車輛油耗，是機油粘度使用的一個趨勢。但是正因為20粘度級別低，所以才需要用高品質的20機油，首選全合成機油，全合成機油油膜強度高，高溫抗剪下能力要更好，可以為發動機提供強大的潤滑保護，所以你考慮的重點是要用什麼樣的20機油，而不是提高機油粘度，只要選擇合適一年四季都可以用的。