船員轉行，不外乎一是錢存夠了，想換一份認為“輕鬆”點的工作；二是有了更好的發展平臺，可以實現自己的某種願望；三是混不下去了。這裡有技術的原因也有身體的原因，大多是後者；四是家人的“逼宮”，你再不回來就……等等。這篇我們討論的重點卻是因為工資待遇的差距讓你“捨不得”轉行。

當前海員的工資是多少呢？水手、機工1萬至1.3萬，三副2.8～3萬，二副3.2～3.4萬，大副、船長水漲船高，目前還有看漲的趨勢。就算是普通水手、機工月工資都破萬，想想這個待遇在岸上是哪些人的工資？

一二線城市的收入咱不多說，這點薪水不夠喝湯。不過話說回來，發達地區又有多少人會選擇海員這個職業呢！近年來海員就業群體向經濟欠發達的中、西部轉移，不就是說明問題了嗎？

三、四線城市，普通人月收入一萬這個標準怎麼樣，這不難打聽到訊息。望望身體的打工群體，吃自己、住自己、穿自己的現象比比皆是，刨去開銷一個月下來兜裡能有多少錢？

有了這樣的縱、橫向比較，再來看看船上的收入待遇。只要人上船，月薪就意味著有滿月的收入而不是出工一天才有一天的工錢，這是其一；其二，船上是群體生活。統一開火，統一住宿，日常工作基本有勞保，這三樣一年能省下一筆不小的開支。至於差旅船費，那基本忽略不計。就算上下船的路費，做到一定的合同期都是全報銷。看看周圍的普通水手，他們一個月的花銷用伙食退火、勞務費就足以應付，發的工資基本不動就上交媳婦養家了。如果你是單身狗，那恭喜你，你留著一個人慢慢用吧。

船員這份錢好賺，你敢說這話百分之六十的船員想捶你，百分之二十的人吐唾沫星子淹死你，百分之十的人說好賺你來賺啊，剩下的人不搭理你埋頭在找訊號。總之，有多少人說好就有多少人說它的不好，真是一個奇怪的行業啊。

船上的精英和有才華的人轉行或退休了，一部分年輕人拋棄了這個職業，還有一部分人依然走上這條道路，還有一部分人在觀望。但，這些並沒有影響它的存在。

泱泱大國，一個行業有人退出就有人補位，有人下野就有人登臺，這是一種必然也是發展的規律。難道，離了誰地球還不轉了嗎？

我們考慮的重點，是如何才能將自己“賣”個好價錢。

相同的身體條件、學歷條件、社會資源條件下，船上掙得相對比陸地上高。畢竟，船上就是拿一份辛苦錢，幹一份操心的活，守一份風險的事。之所以這般苦、累，才把一部分人給“嚇”跑了。

留下的不是不怕，有時是沒得選而已。

你要轉行，你去啊，沒有人拉著你！

你要轉行，你去啊，你會點啥？

你要轉行，你去啊，你有多少資本？

你要轉行，你去啊，有多少老闆會請你？

你要轉行，你去啊，你能創造多少價值？

你要轉行，你去啊，你創業自己做老闆去啊！

想想自己當初是為什麼選擇上船，有多少人是各行各業轉了一圈沒有路走才拎著個破包上船（躲難）。現在有好的路走，還猶豫什麼？

說這一大堆，並不認為這個行業就是個“收容所”，更不是“垃圾站”，它是眾多行業中普通的一類。也不是說入了行就不能轉行，我們甚至是鼓勵大家轉行。這，也是自己的一個願望。正因為它有眾多的不好，所以才要改變和完善。可以是起點，但不一定非得是終點！

在船，並不是說一勞永逸，萬事無憂；離船轉行，也不一定就是兇險萬惡顆粒無收？每一個人的資源、能力、學歷、社交關係不同，結果自然不一樣。

這個行業不好，任何人走了並不會影響它的發展；這個行業好，你來了它也會照自己的軌跡去執行。在一個古老的行業面前，我們個體渺小的可能都看不到自己的存在。你來了，他走了；他們又來了，你也下船了。大家都是匆匆的過客。

船上人轉行，面臨一個普遍的情況是工資的差距，這是最讓人糾結的地方。在船員這個行業多年，人脈、技術、思維都在這個平臺。離開就意味著拋棄了這麼多年的積累從零開始。特別是進入一個新的職業，那就是一個實習生的待遇。想想那工資，想想那份待遇，想想那被人呼來喚去的情形，不糾集才奇了怪啦。

眼高手低，這個普遍存在自己卻不太容易發現的問題。回家轉一圈，好的工作不是條件不夠就是能力欠缺，能勝任的工作不是錢少待遇差就是工作辛苦。比來比去，感覺還不如將就船上的工作。好死不如賴活著，拖拖再看吧。可隨之一拖轉行下船就遙遙無期。一晃白了少年頭，空悲切！還談什麼轉行，早就被海浪磨平了心性。

一個人，不會隨隨便便成功。要轉行，自然需要提前準備。否則，指不定哪一天還會拎個破包回船來。你看，大海包容的一面展現無疑。你來時，浪花翻卷拍巖岸；你走時，風起雲湧浪相送。

打工人，不忘初心方得始終。

船員是有很多工作劣勢嗎，但也不乏有些優勢，那就是比岸上工資行情高，很多人上船後難轉行，這都是正常的，第一因為岸上工資普遍較低，很多人接受不了工資差距，另外有的人在船上可能是個管理級船員有些許可權，轉行上岸和普通人在一起就沒有這些許可權可言了，另外其實每個人幹了一行都會有職業習慣，不只是船員~

1、海員工作劣勢——和人交流少了

遠洋船員大半年海上飄著

與家人聚少離多

家裡事情顧不上

不像在岸上有人情世故維繫著

各種人際關係

未婚小夥難找物件

2、海員工作劣勢——寂寞單調

船上活動範圍小

沒有陸地自由

成天面對一望無際大海

娛樂條件有限

wifi網路不穩定

與岸上世界脫節

業內稱遠洋船員在坐移動“水牢”

3、海員工作劣勢——有一定風險

海上偶有大風大浪極端天氣

船員在船上作業操做不當會受傷

船上生病沒有好的醫療條件

特別現在國外疫情嚴重

有一定感染風險

甚至可能遇到海盜

船舶也可能發生安全事故

雖然極少

4、海員工作劣勢——不適應

暈船

機艙工作環境

高溫、噪音、油漆、粉塵

甲板工作環境

日曬、紫外線輻射、寒冷等

值班、倒時差作息不規律

人畢竟是陸地動物