在國內的汽車市場當中，除了豪華品牌之外的主流合資品牌，一直都是德系品牌大眾與眾多日系品牌的天下！而從價格上來看，往往都是大眾品牌的車型，價格要相比同級別的日系品牌要稍貴一些。比如，同為B級轎車的一汽大眾的Magotan就要相比廣汽本田的Accord或者廣汽豐田的CAMRY這些日系品牌的中級車更貴！那麼這又是為什麼呢？總結起來，我想大概有以下這兩個方面。

第一方面是品牌！大眾最早進入國內，在國內擁有非常廣泛的群眾基礎。並且其早期車型相比其他合資品牌，也一向是以比較高階的形象示人！起碼上汽大眾桑塔納，一汽大眾Jetta就要比長安鈴木Alto來的高階！正因為這樣，久而久之，大眾車型在華人心目當中地位也就越來越高。並且大眾品牌在國內的市場營銷做的是最好的。在這樣相輔相成的作用下，大眾在主流合資品牌裡面相對高階的形象就得到了廣泛的認可。而在定價方面自然也就比其他的合資品牌要稍貴一些！

第二方面，在做工用料，底盤行駛質感，操控效能這些方面來看，綜合素質似乎大眾是要稍好一些！尤其是在做工用料和行駛質感方面！相比一般的日系品牌，大眾品牌，其車身的做工更加的精良！比如車身油漆往往厚度更厚，不容易劃傷，而日系品牌往往車漆比較薄，很容易劃傷！在一般的消費者看來，這是明顯的偷工減料行為，自然在一般消費者的心目當中，其形象也就不會太好！而在車身的整體做工上也能看出來很多日系品牌的車型往往在細節的處理方面會不如大眾車型來的精緻。這些表面上的東西往往我又著消費者的心裡選擇！駕駛起來更加的厚重的質感相比起日系品牌輕佻的路感又是一個加分項！

但我要說的是日系品牌其實也有著眾多的優點！和大眾品牌相比，其實是負有勝負，不相伯仲的！比如在燃油經濟性，低端車型的動力性，配置方面日系品牌往往表現更好！另外，大眾之所以給人比較高價格的印象！還以與其官方定價本身就比較高有關，但經過一定的銷售週期以後，其價格其實和其他日系品牌的同級別車型已經相差無幾！我的意思是說，往往日系品牌在經過一定的銷售週期之後，價格仍然會比較堅挺，優惠幅度相對不會像大眾品牌那樣的大。哦，大眾品牌這個時候往往優惠幅度會做的比較大，所以真正比較起來，德系大眾品牌和日期品牌的價格差距是有，但不會太大！

簡單來說就兩點：

1、品牌溢價：歐美早進入發達國家，公司成立長久，品牌認知度高。因此一般歐美大品牌同品質價格比日南韓產都高。

2、產品定價：同配置產品日本車比德國車便宜一些也是產品定價策略，透過價效比引導客戶選擇購買。南韓車也是這個策略，同配置比日本車便宜一點。中中國產自主品牌也一樣，價格對標日韓。當然，最近火熱的領克和WEY是中中國產品牌高階化的進步。

別的不知道，只知道同級別的車中，感覺日系豐田最貴：差不多價格的話，豐田配置最差；差不多配置的話，豐田價格最高。這就是豐田的淨利潤把大眾甩的看不到尾燈的重要原因之一！